tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Ez a tompított avagy városi világítás lesz. Azt még jó volna tudni hogy ez a világításkapcsoló állásától függetlenül így van? Tehát ha az kikapcsolt állapotban van, akkor is?
-
Nem is fogsz, nekem is elkínlódtak vele egy darabig mire megtalálták, még a szalonban is (az EPC-ben vannak egyáltalán Irmscher cuccok?) Asszem van valami helyettesítője az első karakternek, de rég volt, már nem emlékszem. Talán 1-est írtak a 7 helyett? Nézd csak: itt meg i9517407 cikkszámon szerepel, de erős a gyanúm hogy így sem fogod megtalálni: http://www.carstyle-bits.com/new_catalog/badges-decals/irmscher-silhouette-chrome-badge-carrier-p-108/
-
Mert már rég volt, lassan 3 éve. Szerinted egy "bordával" arrébb raktam fel az Irmscher rácsra mint kéne (amúgy tényleg), de nekem így jobban tetszik.
-
Jaja, így volt komplett készletben ahogy a képen látod. A cikkszám is rajta van a fotón, jó nagy betűkkel a bal oldali papír fejlécén. (Segítek: Irmscher cikkszám, úgyhogy 7-tel kezdődik. :icon1: )
-
Gondolom azért írod mert az összetartó futómű növeli az alulkormányozottságot és az orrnehéz FWD autók már enélkül is eléggé alulkormányozottak, de amit én néztem az gyári adat. Gondolom aki kitalálta, csak tudja miért így kell állítani.
-
Ezek szerint csak én voltam olyan fanatikus/hülye hogy megvettem a gyári (nem OPC) logót ennyiért, hogy aztán Uhuhu lecsesszen amiért szerinte rossz helyre ragasztottam... :D
-
Hát... van neki tengely, chip, gondolom azért. Bár sztem eléggé túlméretezettek a gyáriak is ha nem tévedek.
-
Én sejtem. Valószínűleg azért mert ha jól emlékszem egy eredeti OPC logó a hűtőrácsra valami 7000Ft... ez meg így olcsóbb... :blush:
-
Én úgy vettem le EPC-ből hogy a régebbit már nem lehet kapni, ezért nem is írtam annak a cikkszámát... :blush:
-
Gyári AC alkatrésszáma 93181359, katalógusszáma 58 15 015. Az árak nagyon szórnak, az echte gyári az ~105e Ft kiskeráron, de utángyártott már van 12e-ért is. Viszont fogalmam sincs melyiket érdemes venni, nincs tapasztalatom ilyenben. De ahogy mondtam személyesen is: http://www.ko-csi.hu http://www.acpumpa.hu
-
Öö... nem. :unsure: Ami azt illeti életemben nem láttam olyat (nem is olvastam), a fenti következtetés teljes mértékben a saját agyszüleményem. Ez így most rosszabb? :blush:
-
Whoa, mindig tanulok valamit. Nekem ez a kondicionáló töltő-dolog teljesen új volt, viszont a probléma sajnos ismert, de én eddig sima akkutöltő + időkapcsolós aljzat segítségével terveztem megoldani az akku szinten tartását, de most hogy tudom hogy van erre bevált módszer, azt hiszem inkább azt alkalmazom.
-
Egy ilyen csatlakozót keress a motortérben (ha minden igaz akkor a vezetőoldali gólyaláb és a szélvédő közötti részen lesz): Ha megvan, akkor széthúzod, és a peremén jelölve vannak a lábak betűjelei. A motor hibakódok kiolvasáshoz a csatlakozó A és B lábát kell összekötni (rövidre zárni) egy drótdarabbal (széthajtogatott gemkapocs megteszi), aztán beülni a vezetőülésbe, ráadni a gyújtást, és számolni a check engine lámpa villogásainak számát. A 10 villanás nullának felel meg. Kétjegyű számokat kell kapjál, közöttük kisebb szünetekkel. Ha megvan akkor ird be ide a kapott hibakódot és megmondjuk mit jelent.
-
0° 10' +/- 10' mindegyik típusú futóműnél. (Ami nekem van program abban háromféle futómű van ehhez az autóhoz: a standard, a sport és a "rossz út csomag". A beállítási adataik alapján a kerékösszetartás mindegyiknél ugyanannyi, a kerékdőlés és az utánfutás értékei különböznek) Ja és az érték pozitív, tehát összetartás van, széttartásnál botrányos lenne az autód egyenesfutása.
-
Alapvetően az összes motorral/erőátvitellel kapcsolatos szerelési munkádat megnehezíti (hengerfejtömítés-csere, kuplungszerkezet cseréje, stb) ha az adott motorkód nem szerepel a könyvben ami alapján dolgozol. Persze ha ilyeneket nem végzel otthon, akkor ez annyira nem nagy baj. A könyv többi része ami a karosszériáról, a futóműről, vagy az elektromos rendszerről szól, az használható számodra is.
-
Ezt inkább ne folytasd mert még az lesz belőle hogy minden gyerek hasonlít valami Sanyira -> minden gyereknek igazából Sanyinak hívják az apját -> innentől kezdve pedig minden férfi akinek van gyereke és őt magát nem Sanyinak hívják, az kezdhet gyanakodni. Ha pedig élete párjának van/volt Sándor nevű ismerőse, akkor már alap is van a gyanúra. Darwini evolúciós elmélet módosítva: mindannyian Sándortól származunk. :blush:
-
Kollegámra emlékeztet aki a délután elhozott új céges autót törte össze még aznap éjszaka, bár abban addigra már volt 500km. Rögtön 5(!) vaddisznót fogott vele (beleszállt az úton átkelő konda kellős közepébe 100-as tempóval), és bár ott légzsák nem működött el, azért szépen összetört az is. Még akkor éjjel vissza lett vontatva a márkaszerviz udvarára, ahol a szerelők másnap nyitáskor tágra nyílt szemmel csodálkoztak hogy az előző nap átadott vadonatúj autó ismét ott van, ezúttal már összetörve.
-
Mindenekelőtt ki kéne olvasni/olvastatni a hibakódot, azzal máris előrébb lennénk. Addig felesleges találomra alkatrészeket cserélgetni, mert lehet hogy szerencséd lesz és megjavul végül, csak sokba fog kerülni a találgatás.
-
Ennek nagyon egyszerű az oka: ez egy FK gyártmányú teleszkóp, az FK pedig német cég, és mivel ott nem forgalmazták a Classic II-t, náluk 2004-ben véget ért a G Astra pályafutása. A dobozon pedig azért szerepel ez az évszám, mert ezzel arra utalnak hogy H Astrához (náluk ugye csak az volt 2005-től) már nem jó ez a teleszkóp.
-
A Marótinál kellene körülnézned, ott sanszos hogy találsz valamit, de csak idegen nyelven. A magyar nyelvű "így csináld..." könyvvel az a baj hogy az eredeti német "So wird's gemacht..." egy korai kiadása alapján készült (1998-2000-ig), ezért még csak az X-es motorkódok vannak benne, és ugyanez a helyzet a Haynes-féle angol nyelvűvel is. Itt viszont megtalálod a német nyelvű szerelési könyv egy későbbi kiadását, ebben már valószínűleg benne lesz az a motorkód amit keresel, ahogy ha minden igaz akkor ebben is.
-
A szólás szabadsága nem arról szól hogy mindenki azt mond amit akar, amennyiben vállalja érte a felelősséget? A felelősség pedig jelen esetben azt jelenti hogy tudomásul veszi hogy ha ezért kitiltás vagy hasonló szankciók járnak, és el is fogadja ha vele szemben ezt alkalmaznák. Az a helyzet nyolcadszor bekérdezni olyasvalamit amit már előtte hétszer megválaszoltak a fórumon, valóban tudatlanság (vagy idiótaság, ha úgy tetszik), viszont egyelőre a hülyeséget nem büntetik, míg a flame-et tiltja a fórumszabályzat.
-
Citrom xsara ugyanez: kerék le (hogy hozzáférj a lökhárító csavarjaihoz), utána lökös le (mert az alatt van a fényszóró csavarja), majd fényszóró ki, izzócsere, és az egész fordított sorrendben vissza. :icon7:
-
Nem. A légzsák nyitója tulajdonképpen egy gyorsulásérzékelő, ami pozitív és negatív gyorsulásra is nyit. Sebességjel nem kell hozzá, különben egy piros lámpánál járó motorral álló autóba ha szemből belerongyolnak akkor nem nyitna a lufi, pedig úgy is működik. Sőt még járó motor sem kell, de gyújtás azért igen. A frontlégzsák érzékelésének szöge pedig alapvetően szemből van, az autó hossztengelyétől jobbra és balra azt hiszem 30°-ban bezárólag. Hátulról való ütközésnél nem nyílik, arra csak az övfeszítő és a fejtámla ostorcsapás elleni védelme van (ez utóbbi nem tudom hogy minden Astrában van-e, nekem a Coupéban igen). Az oldallégzsák (és ahol van, ott a fejlégzsák is) pedig az ajtóban történő hirtelen légnyomásemelkedésre reagál (ugye ha belédjönnek oldalról akkor összenyomódik a lemez -> kisebb lesz a tér az ajtóban -> emelkedik a nyomás). Ehhez sem kell sebességjel, viszont fontos az ajtó légmentességének megőrzése, ezért az ajtókárpit mögötti vízzáró fólia épsége is, ha megsérül, az az oldallégzsák hibás működését okozhatja! (leginkább nem fog működni amikor kéne neki)
-
A tempomatos indexkar csatlakozója a kormányoszlop borítása mögött így néz ki: Ha a tied is ilyen, akkor az amire gondolsz. A MID meg attól MID, hogy ki tudja jelezni a fedélzeti computer funkcióit, de ahhoz kellenének a különböző jeladók, a BC vezérlője, és a hozzá való bajuszkapcsoló is.
-
Vettél vödröt? Zsír, akármennyi volt, megérte! :D
