tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Khm... rossz az aki rosszra gondol... :D
-
Csak a műszeregység? Az ECU nem tárolja még pluszban?
-
Nekem szerencsém volt, minden be volt vezetékelve. Csak a kormánykapcsolót meg a kuplungkapcsolót kellett megvennem, és 20perc alatt be is szereltem a tempomatot. :blush:
-
Uhh... a vezérműtengely is így néz ki ahogy a fészke? Hengerfej csere...
-
Ezek nem olyan szerelnivalók hogy valami elromlott az autón és azt kell megjavítani, az engem is bosszantana. De ha éppen nem kell semmit megjavítani, akkor is találok tennivalót, pl. nekem mániám hogy megpróbálok utólag beszerelni olyan extrákat az autóba, amik gyárilag rendelhetőek voltak, de az enyémből hiányoznak, viszont aránylag kis költségből megoldhatóak. Esetenként még akkor is ha részben vagy teljesen szükségtelen extráról van szó. Így kötöttem be magamnak a tempomatot, és így csináltam hűthető kesztyűtartót is (bár ilyen G Astránál sosem volt, csak az utód H-nál), és pont ezért gondolkodom most az ülésfűtésen illetve a kikapcsolható kipörgésgátlón is. De én még kicsiben játszom, személyesen ismerek olyat aki maga szerelte be az autójába a gyári klímát, riasztót és a két első légzsákot is (nem G Astráról van szó), meg még ezer apróságot. Vannak ilyen bogaras emberek akiknek az ilyesmi örömet okoz... :icon1:
-
Nem is azért mert értelme van, csak hogy legyen mit szerelni... én beraktam a gyári napszemüvegtartót is, pedig még sosem volt benne szemüveg. Most meg pl. ülésfűtés beépítésen gondolkodom, annak ellenére hogy október elején általában leteszem az autót...
-
Ez eddig valamilyen szinten érthető, mivel: -Az Euro II környezetvédelmi besorolás teljesítése az autógyáraknak '96-tól volt kötelező, és bár a te motorod már '94-ben is tudta ezt, mégsem akarják bevállalni éppen az évjárat miatt, de: -Mivel ezt az X20XEV motor bármilyen lényegi változtatás nélkül ugyanebben a formában gyártották '96 után is, így ennek sztem nincs jelentősége. Ezt írd meg nekik kultúráltan, ha sikerül megérteniük akkor szerintem ki kell hogy adják az igazolást. Mert tökmindegy hogy a motorszámod alapján '94-ben készült a motorod, ha '98-ban készült volna, akkor is teljesen ugyanilyen lenne, és akkor mégis megkapná a kék matricát.
-
Zár nem lesz rajta? Cabrióhoz lehetett kapni zárható kilincses kesztyűtartót, van is hozzá leírás hogy hogyan lehet átszerelni.
-
Hát, ezen link szerint is 4 vezetékes féklámpakapcsoló kell, meg nekem is olyan van benne...
-
Azért Dános Andrást, az Opel itteni igazgatóját nagyon tudták hypolni amikor tavaly vagy mikor gyorsan kellett kísérőautó a pontonmerci-projekthez és ő első szóra adott nekik egy Insigniát... akkor bezzeg az Opel volt a legnagyobb... érdekemberek ők nagyon, megfelelően értékes ajándékokért bárkiről tudnak szépeket mondani, ennek hiányában meg...
-
Nem mind ilyen, de az előző OFF Ducatoknak ON közismert volt ez a típushibája. Még csak nagy súly sem kellett hozzá, elég volt ha a szabványos terhelés mellett (rakottan) megemelted az autót. A hiba oka az volt amit skyrangr is írt: csavarodik a kasztni. És ezek a Ducatok gyárilag ilyen puhák voltak, még csak el sem kellett rohadniuk hozzá.
-
Érdekes hogy meghagyta a sebességváltót, így sík úton meg tudja haladni a 100km/h-s sebességet is. Viszont az akkukról nem sokat ír, azzal a 9db hagyományos ólomakksival amivel tesztelte, nem hinném hogy túl nagy lenne a hatótáv. Meg kérdés hogy az egész átalakítás mennyire költséghatékony.
-
Most már igen! Jó kis EPC-s képek mindenféle alkatrészről, köszi!
-
Jaja, ez nagyvárosra való beállítás ezek szerint... vidékre másfajta autó kell.
-
Ami azt illeti C Omegára nem gyártottak semmit sem (még egy átkozott ablaktörlőlapátot sem a roh@dtak), viszont a B2 cuccai jók hozzá... ;)
-
Sorry, igazad van, tényleg volt a GT-ből is 16V, de abból hiányoztak egyes V2000-specifikus tételek a felszereltségből, például nem volt digit műszerfala sem, meg egyéb V2000-es nyalánkságok.
-
Első piros lámpánál amikor visszaáll alapjáratra mondjuk?
-
...viszont tegnap hallottam a végső adut amire nincs mit mondani: Gáz főzésre, olaj sütésre, az autó benzinnel megy. :D (Gondolom most beloptam magam a gázosok meg a dízelesek szívébe is...)
-
Jó de merre húzzam mielőtt eltörném? Felfelé vagy lefelé az A-oszloppal párhuzamosan, vagy hogy?
-
Bezonyám... egyedül az első lökhárító alatti műanyag koptató nem, érthető okokból. Más téma: A oszlop burkolatát szedte már le valaki? Vezetéket akarok elvinni alatta, ezért kéne, de az "Így csináld..." se túl bőbeszédű az ügyben, mindössze annyit ír hogy "húzzuk le"... :blush:
-
Használtan kb. ennyiért már kapsz jó állapotú nagyrobogót... és az még további másfél liter spórolás 100km-ként a gázhoz képest is, viszont korlátozott a használhatósága (időben és a használat módjában is)
-
Ehhez először nem kell helyzetjelző állásba kapcsolni? Nekem úgy jött le... A kivétel szempontjából nem tudom hogy előrébb van-e vele, de hogy jobban látja a biztosítéktábla hátulját, az biztos.
-
Még a küszöböt kéne és még jobb lenne... A Coupén is le van (gyárilag) ;)
-
A GT-ből valóban volt ötajtós, de az meg csak 8 szelepes motorral volt tudtommal... a Vectra 2000 meg 16 szelepes (C20XE), és nem is létezett más motorral.
