tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Az sem volt egészen egyedülálló, a 8-as sorozatú BMW-nek is ilyen volt, bár az egy 3x olyan drága autó. De más típusnak tényleg nem volt még akkoriban projektoros fényszórója
-
Jut eszembe: aki eddig beszerelte (Piratson, Gery), ők az extrás verziót rendelték meg?
-
A hét végén nekem is bekerült a Veramon-féle okosított computer, DarthVödörnek hála. Hatalmas szívás volt, és nem is lettünk kész teljesen, de a nagyja megvan. Ízelítőnek képek:
-
Én tudom , én tudom! :D
-
Sztem baromi drága. Egyfelöl a neten már 1200Ft-ért (+posta értelemszerűen) lehet kapni annyi lámpafóliát amennyi a két fényszóródra kell (viszont ehhez még kell kézügyesség mert neked kell megcsinálni), másfelöl nekem a kollegám is ajánlotta hogy ha kiszedem a két lámpát és odaadom neki egy ötezres kíséretében, akkor másnapra visszahozza lefóliázva.
-
Motorvezérlő az anyós oldali ülés lábterében oldalt a kárpit mögött. A motorvezérlő cserével meg bajt nem csinálsz, ugyanis a C20XE meg se mukkanna a C20NE vezérlőjével, nemhogy elindulna... A C20NE-nek Bosch Motronic M1.5 verziójú a motorvezérlője, az XE-nek meg Motronic M2.5, illetve '93-tól M2.8. Közük nincs egymáshoz.
-
Kézi váltóval nem is akármilyen, nem? Vagy nem jól tudom hogy az MV6-hoz az automata volt a széria?
-
Te is kezded? :D Tedd padra az autót és kapcsold be a klímát, lefogadom hogy a 250 tagú ménesből azért egy 10-20 biztosan elkóricál olyankor.... Azér' mert V6 turbód van, ne legyél már nagyképű! :D
-
És én még azon paráztam hogy túl kényes vagyok amiért télen nem használom, erre itt vagy te aki még nyáron (ősszel, tavasszal) esőben sem...
-
A fólia visszavehető ha elrontod (pláne ha nem te csinálod ;)), viszont ha a lakk megfolyik akkor cumi... További előnye még a fóliának hogy az valamennyire kőfelverődés/karcok ellen is véd szemben a lakkal, valamint (ha valakinek ez számít) van belőle színválaszték. @bocs: Egyszer jártam az említett cégnél, 3D-s logót akartam csináltatni a hamutartómra (Bertone), de mivel mintát kellett volna venni, így az első darab 30e(!) forintba került volna (gyáriban 3e, én azért mentem hozzájuk mert ezt sokallottam, ehhez képest kaptam egy 10x-es árajánlatot), így csak akkor lett volna rentábilis ha minimum 100db-ot csináltatok. De mi a fr@ncot kezdjek én 100db Bertone logóval, amikor csak 1 van az autómban? :blush: Egy szó mint 100, addig el se jutottunk hogy milyen munkát végeznek, mert sztem baromi drágák, de azért kérj tőlük árajánlatot, kíváncsi vagyok, mert én is gondolkodom lámpafóliázáson.
-
Abban az értelemben igen hogy nyugodtan rakhat bele nagyobb akkut, mert a nagyobb kapacitású generátor azt is fel tudja tölteni belátható idő alatt. Nagyon eltúlozva egy 70A-es generátornak az örökkévalóságig is eltart mire feltölt egy 200Ah-s akkut, illetve ha az autó tulajdonosa csak rövid utakon jár vele, akkor az is elképzelhető hogy sosem tölti fel teljesen. Én erre gondoltam.
-
Főleg hogy neked 100A-os genyód van...
-
Bakker milyen szemetek van... 2nap alatt se vettem észre, sőt elsőre még most is elgondolkodtam rajta hogy mi a probléma a pirossal kihúzott résszel mire leesett... :D De oké, korrigálok, szóval 6.77 l/100km.
-
...hacsak nincsen tele az autód extrém méretű/mennyiségű illetve áramfelvételű elektromos fogyasztóval. Egy 55Ah-s akksi lehet hogy nem díjazná ha álló motornál együtt használnád az ülésfűtést, kiegészítő fényszórókat meg a sokszáz wattos autohifit, szóval oda már kell az erősebb.
-
A legutolsó: 647.6km 43.85 liter Mol EVO Neo 99-esből, ami 6.77 l/10km-es átlagnak felel meg. Sokszor klímázva, amikor lehet tempomattal, normális, de azért lendületes közlekedéssel. Város/országút 20/80% arányban. Én elégedett vagyok, főleg hogy most tankoltam először MOL-nál. Általában VPower Racing-el etetem, mert az olcsóbb.
-
Vagy elég kicsi kerék. Nekem is ment ennyit óra szerint a 115lóerős Calibrám a 195/50-es kerékkel (a gyári méret 195/65 R15 lett volna), aztán kiderült hogy GPS-szel mérve ez csak 205km/h... :blush:
-
Pedig nem bonyolult, úgy néz ki mint a sima autószelep a keréken. Ez itt a képen éppen 1.8-asé, de hasonlót kell neked is keresned: Kupak lecsavar, ha gyújtáson megnyomod a közepét, akkor spriccelnie kell a benzinnek.
-
Persze hogy mindenki ezen akad le mert ha fordulatszám=0, akkor az azt jelenti hogy nem jár a motor, így meg mindenki arra gondol hogy Photoshopos kép...
-
Elég rossz minőségű a kép, de fordulatszám=0? :blink:
-
A 0 az alapbeállítás. Továbbiak: 0 = csak a vezetőülésen ülnek 1 = minden ülésen ülnek 2 = minden ülésen ülnek + a csomagtartó is tele van 3 = csak a vezetőülés foglalt + tele a csomagtartó.
-
Szvsz semmilyen. Az enyémben sem volt, mégis működött rendesen. Annyi hogy nem kell megvenned ha tempomatot akarsz. ;)
-
Na, én kíváncsiságból megnéztem az én német nyelvű szerelési könyvemet, abban is van kapcsirajz, ráadásul jobb minőségű, de eltartott egy darabig míg megtaláltam az S5.2-t, mert ebben véletlenül sem ott van ahol te írtad. De a lényeg hogy meglett, íme a részlet, talán ez jobban kivehető: Amint látszik, 30, 56, 56A és 56B jelzésűek a keresett pinek, de ha így sem lenne felismerhető, akkor ezen a rajzon ott vannak a vezetékszínek is.
-
Fentebb írta hogy nem mér a sebességmérője, éppen te válaszoltál neki hogy valószínűleg az óra rossz, cserélje ki. ;)
-
Le kell venni a fojtószelepházat takarítás előtt és akkor nem megy bele a retek a motorba.
