tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Az a baj hogy ha rajta van a retesz akkor az nem nyílik belülről sem a gomb felhúzásával (éppen ez a lényege a retesznek) Valahogy ki kéne venned a zárat, de ahhoz meg le kéne venni a kárpitot, amihez meg ki kell nyitnod az ajtót... 22-es csapdája
-
Ezt kifejtenéd bővebben? Ha ez igaz lenne akkor semmi értelme nem lenne a belső levegő keringetésnek mert a pollenek mindig betalálnának és az allergiásoknak egy átok lenne az utazás bárhova is menjenek. Úgy értem azt elfogadom hogy az utastér nincs hermetikusan lezárva, de a kinti levegő sztem nem a rostélyokon keresztül jön be, hanem az ajtók szigetelésénél, stb...
-
Még a Vectrának jó fűtése van a mai közös nyomócsöves dízelekhez képest... ezeknek már alig van veszteséghőjük: én a cégessel ha hideg motorral indulok Veszprémből, akkor csak Fehérvárnál (40km után!) veszem le a kabátot... pedig nekem is van hűtőtakaróm, és még pluszok vannak odakint.
-
Nem próbáltam, de az ABS-nek külön hibajelző lámpája van, és az nem gyulladt ki csak a TC-é, úgyhogy elvileg működnie kell... Viszont tartok tőle hogy kisebb motoros autókon nem működne a dolog, mert TC-s ABS egység csak 1.8-tól fölfelé van amennyire én tudom... lehet hogy dízelekben sincs, bár mivel tkp nem egy nagy átalakítás, egy próbát megér. Én hetekig agyaltam rajta, de ha már tudod hogy mit hova kell kötni, akkor nagyjából fél óra alatt megvan.
-
Az lett volna a legegyszerűbb ha csak olyan lenne mert akkor nem tamáskodok, de ugyanezt a darabot hangszerelték 22-es, 25-ös, 7-es és 20-as pinre is... így legyen okos az ember. :D
-
Utalhat még hibás lambdaszondára is... Nekem ugyanez a kód egyébként akkor jött elő ha egy bizonyosnál (kb. 30%) nagyobb arányban tankoltam etanolt az autóba. Újra tiszta benzint tankolva eltűnt a hiba.
-
Kezdettől fogva az volt a baj hogy többféle rajz van... nemcsak motorkódtól, de évjárattól függően is. @Mc-Elek: Fogalmam sincs mi lenne a 31-es pin, nekem ott nem volt vezeték.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
tgabika76 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Nem 4 hanem 5. :D Amúgy fordítva nézed: nem azért korlátozzák hogy tag legyél, hanem azért legyél tag, hogy ne korlátozzák. Arról nem beszélve hogy egyéb előnyei is vannak a klubtagságnak a korlátlan hozzászóláson kívül. -
Tegnap/ma még tettem egy utolsó próbát, ééééés: :icon13: :icon12: (tudom hogy kevés a benzinem, nem annak örülök :D ) Le sem merem írni mi volt a gond, a lényeg hogy mégiscsak a 31-es pin volt a nyerő. (Kétségbeesésemben igyekeztem visszaállítani az első próba idején uralkodó állapotot, de ezúttal a gyári kapcsolót használtam, nem csak úgy odafogtam a vezetéket a testponthoz, és láss csodát... :D ) Több kép még nincs mert a kapcsolót be is kéne faragnom a gyári helyére, de már ez is haladás. El is kezdek gondolkozni a következő projekten asszem...
-
Wessz jól mondja, amikor még csak sz@rakodik a főtengely jeladó, akkor csinál úgy ahogy steve78 írta. Nálad már végleg megadta magát, azért állt le menet közben (és többé el sem indult) a gép. A helyzet javulni nem fog, előbb-utóbb steve78 is eljut ide ha nem cseréli...
-
Nem hinném, abszolút nem. Bár nekem benzinesen van chiptuninggal, de nem melegszik. A dízelt nem ismerem ilyen szempontból, de ezek a közös nyomócsöves motorok amúgy sem egy melegedős fajta.
-
Turbós dízelnél elég sokat tud nyomni a latban... konkrétan neked a Z13DT-nél egy minőségi chiptuning 70-ből 100Le-t, és 170-ből 220Nm nyomatékot csinál (ezek konkrétan az EDS Phase 1 adatai), viszont ez a fajta chiptuning nem olcsó: kb. 60e Ft-tól kezdődik.
-
Ez szép és respektálandó ötlet, de annak aki évjáratot vagy kilométert akar venni (ezekben az általad linkelt gyengébb), azoknak hiába jössz logikus észérvekkel. Nekik egy full fapad 2000-es évjáratú óra szerint(!) 50.000km-rel sokkal többet ér mint egy '96-os fullextrás, bevallottan 180e-et futott, de tiptop állapotú autó. És hányan vannak ilyenek... én azt nem értem ha csak az évjárat a lényeg, akkor miért nem vesznek egy forgalmit: sokkal olcsóbb és az van beleírva amit akarnak, ráadásul nem is fogyaszt. :D
-
Az enyém EL jelölésű, és beszerelt állapotban lehetetlen hozzáférni ahhoz az oldalához ami neked a első képen látszik, így sajna semmiféle számot nem tudok leolvasni róla. :( De érdekes hogy az EPC említést sem tesz EL jelű egységről...
-
Sztem tökmindegy, 200-ért annyira olcsó hogy még a nepper is lát benne fantáziát... ha még rá is kell költeni 300-at (amiből már tényleg szép állapotúra fel lehet hozni), még akkor is nyereséggel lehet továbbpasszolni... szvsz ennyiért alkatrésznek valókat adnak, még így kiárulva is több jön vissza belőle.
-
@Mc-Elek: Testet adtam, nem mertem megszakítani... ahogy már korábban is írtam, nem vagyok híve annak hogy elvágjak gyári vezetéket hogy aztán összeforrasszam... ráadásul a neten fellelhető összes leírás szerint testet kell adni a megfelelő tüskére, csak azt nem tudom melyikre. @DarthVödör: Rendben, megpróbálom lelesni a számokat a dobozkáról, bár eléggé nehezen hozzáférhető helyen van, még rálátni sem könnyű. Egyébként köszönöm szépen az eddigi segítséget mindkettőtöknek (már én röstellem hogy ilyen sokáig lekötöttem ennyi szellemi kapacitást a hülyeségemmel :blush: ), de nagyon úgy néz ki hogy tavaszig halasztva lesz a projekt. Nem mondtam le róla, csak kiebrudaltak a garázsomból (jött egy bérlő aki pénzt is ad azért hogy ott áll a kocsija :) ), odakint meg már hideg van szerelgetni, úgyhogy asszem megvárom a jó időt, addig próbálok infót gyűjteni.
-
Nah, TC kikapcsoló téma, már megint (még mindig). Ma volt időm bogarászni vele, és a következőre jutottam: Pin31 testre -> azonnal kigyullad az ABS és a TC visszajelzője is a műszerfalon, egyik sem működik és hibakódot tárol el. Pin27 testre -> nem történik semmi Pin25 testre -> szintén nem történik semmi Megnéztem a feliratokat az ABS hidraulikus egységén, és a következőket találtam: 09156992 / 0265 220 584 / EL Eztán kezd érdekes lenni a dolog, ugyanis az EPC-nek egyik szám sem ismerős, tehát ilyen alkatrész mintha nem is létezne. :blush: Nemhogy Coupéban, egyáltalán semmilyen G Astrában. Tovább túrva a netet viszont ezt találtam: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/ABS-ASR-Hydraulik-Aggregat-Opel-GM-09156992-EL-Bosch-0265220584-0273004517 , eszerint viszont szinte bármilyen motoros Astrához jó ez az egység a 2000-2001-es modellévben, szóval most ha lehet még tanácstalanabb vagyok...
-
Így van, elvileg ilyet kéne keresned:
-
Röviden összefoglalva: együtt lehet élni vele (ha nem lehetne, nem engednék forgalmazni), bár kétségtelen hogy van nála jobb ár-érték arányú gumiabroncs is.
-
AC-relét nézted?
-
Ezek nem azok? Bár elég nehezen lehet kibogarászni...
-
Inkább feltöltöttem ide: http://www.sendspace.com/file/0wt216
-
Nekem van egy pdf-em a Bosch 5.3 ABS-ről (elvileg ilyen van a Coupéban, bár láttunk már a csatlakozójáról is többféle lábkiosztást, szóval nem tudom), ebben van kapcsirajz is, csak nem tudom hogy tölthetném fel ide.
-
Hallod Laliiii? Rokonlélek... : :D