tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Barnában is? Nekem olyan színű a műszerfalam... :blush:
-
Én sokkal inkább látom viccnek némelyik gyári megoldást (pl. Fiat) ami az index jele helyett a kormányelfordítás szögére reagál, de már egészen ki mértékben is. Jót szoktam mulatni ha egy ilyen autó hajt be velem szemben egy jól belátható körforgalomba, majd egyenesen menne tovább: először (behajtáskor) felkapcsolódik a jobb oldali ködfényszórója, aztán amikor az ív közepén jár akkor az kialszik és felkapcsolódik a bal oldali, majd körforgalomból való kihajtáskor ismét csak a jobb oldali. Összességében elég komikus látvány, úgy kacsintgat az autó mint valami rossz b*zi... :D ennyire talán nem kéne érzékenyre hangolni, jobb lenne ha csak kicsivel nagyobb kormányelfordítási szögre reagálna... Ehhez képest ampervadász indexre aktiválódó verziója kulturált megoldás, bár ennek is vannak hátrányai: ha mondjuk a főútvonal kanyarodik, mi pedig egyenesen mennénk tovább, a KRESZ szerint akkor is kell irányjelzőt használni, pedig kormányelfordítás és irányváltás gyakorlatilag nincs is, ilyenkor tehát feleslegesen kapcsolódna fel. Legjobb volna az index mellett a sebességgel és a kormányelfordítás szögével is kombináltan vezérelni, de utóbbit figyelő érzékelők csak az (elég ritka) gyári ESP-s Astrákban vannak.
-
Melyik Vekibe melyik Calibra rugó? mert mondjuk egy Vectra 1.6-on egy Calibra V6 (pláne automata) első rugója sztem még emel is, nemhogy ültet. Amúgy passz, erre nincs általános recept, mielőtt szerzel egy bontott rugót, (ha lehet) meg kell nézni az autó típustábláján (a motortérben a zárhídon) a tengelyterheléseket. Ha nagyobb mint a tied, akkor emelni fog a rugó, ha kisebb akkor ültetni.
-
Uhh, nem rosszak, de a 3 ajtós Astra kasztni őszintén szólva nem tetszik annyira, a Tigrát meg egyenesen csajos autónak tartom. De a gépészettel egyiknél sincs baj. :icon13:
-
Te most arra gondolsz ami a műszercsoport mellett van (mert ez tényleg TID-nek néz ki): ...vagy ami a rádió mellett (jól tudom hogy a gyári navi kijelzője?): Én úgy tudtam az előbbi nem függ attól hogy milyen rádió van az autóban...
-
Esetleg a Maruti 800 begázozva? Anno a szerelőmnél láttam ilyet, a csomagtartó gyakorlatilag átlényegült kesztyűtartóvá a gáztartály miatt... :blush:
-
A legtöbb Coupé olyan színű (aztán az ezüstmetál és a fekete jön)... nem ronda csak majdnem megszokott a Coupék között.
-
Szép. Nem túl gyakori szín, egy turbóst ismerek ilyen színben, meg korábban volt egy 1.6-os is a Coupé klubban, de az azóta eladódott. Ja meg van még egy tiedhez hasonló 1.8-as, csak az Cabrio. Legalább nem az unalmas caprisárga meg ezüstmetál...
-
Nem mert a foncsor tükröző része nem sötétített. A Hella Magic Colors nem gyári fényszóró, egyfajta tuningelemként lehetett megvenni a G Astrához, de méregdrágán. Sztem amúgy a legszebb nem projektoros fényszóró, és mivel Hella, a minőségre sem lehet panasz.
-
Azért azt se felejtsd el hogy egy akkora (pláne turbós) V6-osnak jóval nagyobb a hőtermelése mint egy 1.4 sor4-nek... ott nem marad meg semmiféle takony ha egyszer átmelegedett, kiég belőle még az ég alja is...
-
Mert sokkal nagyobb költség egy ilyen "pitiáner" valami miatt tömeges viszsahívást bejelenteni, mint annak a néhány felhasználónak gariban kicserélni a hibás alkatrészt akiknek ez garanciaidő alatt meghibásodott. Ráadásul ez nem is akkora hiba hogy rombolná a márka hírnevét, sőt, sokan észre sem veszik...
-
A Behr rendszerű fűtésnél nem is csappantyú van, hanem ilyen félgömbszerű valami mozdul el attól függően hogy belső levegő keringetésre van állítva, avagy kintről szívja a levegőt. Ezért a Behr-nek nem is jellemzője a csappantyútörés, ott inkább a mozgató rudazat szokott eltörni vagy szétakadni.
-
Akkor ez Nocturno (20H színkód) lesz...
-
Persze hogy járható, ha tudod hogy az jó. Meg legalább addig megmarad a sajátod tartalékba amit el tudsz vinni felújíttatni ha mégsem válna be a bontott. ;) Nekem is bontott lett berakva, működött.
-
így van, közkeletű tévedés hogy sperres, a "+" az erősített kivitelnek szól: a sima F18 190Nm-t visel el, az F18+ meg 205-öt, de neked nem emiatt kell, az áttételei is mások.
-
Az addig oké hogy van szikra (időben) meg benzin is, de korántsem biztos hogy elég. Lehet hogy halovány a szikra ami már nem elég a benzin/levegő begyújtásához, vagy túl sok benzint (esetleg épp keveset ahogy előttem is írták) kap. A biztos induláshoz nem elég a szikra-benzin-levegő szentháromság, az se mindegy hogy melyikből mennyi... Ha ezek rendben vannak, szvsz nem létezik olyan kevés kompresszió amivel egy benzinmotor ne indulna be (a zérót leszámítva, de az meg motorgenerált jelent és kellett hogy legyenek előzményei). Innentől viszont a netes távgyógyítás tényleg nem működik, szétszedni és mérni kell (a "spricceli a benzint" nem elég, pontosan mennyi a benzinnyomás pl? Lehet hogy kevés, vagy épp belefullad az autó a benzinbe, azért nem indul...).
-
Látod nem kell mindent megoldani... :D
-
Ez milyen színkód? Nocturno? Azt hittem fekete autód van...
-
El tudod intézni hogy az összes kereszteződésben a piros után egyből a zöld jöjjön? :blink: :D
-
Olyan volt neki (onnan tudom hogy tőlem vette ;)), csak gondolom már eléggé bemattult a búrája...
-
Az az érdekes hogy ennél olcsóbb volt nekem a gyári projektoros (na jó, nem teljesen gyári mert Depó, de tökegyforma) külföldről, bár a xenonosítással együtt drágább...
-
Ez jó kérdés, annyit tudok hogy összkerekes Calibrában '93 után tuti hogy ez van (mindegy hogy X20XEV vagy C20NE)
-
Háromhengerezik a Corsám. Nagy a baj vagy csak ne igyak annyit? :D
-
Szerintem maradj az F18-nál, csak próbáld a rövidebb áttételű F18+-osat keresni (most F18WR-ed van ha minden igaz). Ez nem csak áttételeit nézve rövidebb, hanem ha minden igaz kicsit erősítettebb kivitelű is mint a sima F18. Hátránya hogy ritka, F16-ból dunát lehet rekeszteni és olcsóbb is emiatt. Áttételeit tekintve az F18+ egyes sebességi fokozatban rövidebb, másodikban és harmadikban hosszabb, negyedikben és ötödikben pedig nagyjából megegyező az F16-tal. A legjobb lenne összkerekes (nem turbós) Calibrából szerezned egyet, abban ez az F18+ van. ráadásul viszonylag hosszú végáttétellel (emiatt takarékos is lesz), de a rövid egyes miatt a gyorsulásból sem vesztesz semmit.
-
Ideiglenes megoldásnak megteszi, de ha jó a termosztátod akkor semmi szükség ilyesmire. Ha cserélsz akkor Wahler márkájút vegyél, ezek a legmegbízhatóbbak, és még csak nem is a legdrágábbak.
