tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
Na igen. Nekem ha ez a két alternatívám lenne hogy veszek hatezerért utángyártott kart vagy hatszázért két nyomógombot amit belekókányolok a műszerfalba, akkor inkább az előbbi. A bontott is esélyes (B Omegákban gyakrabban találni, és azokban még állítható intervallumú ablaktörlőpoti is van), de erre mifelénk az sem olcsóbb mint az új utángyártott...
-
Ha még mindig a Veramonra gondolsz, akkor íme az árlista az oldalukról: A pirossal bekeretezett tételek mindenképpen kellenek, a kék opciós (ha van klímád és szeretnéd hogy a Veramon vezérelje csak akkor, egyébként nem feltétlenül szükséges), a sárgával bekeretezett tétel pedig csak Twinport motorhoz kell, neked a fentiek alapján Z16SE-d van, ahhoz nem szükséges. Az árakat (cseh koronában) látod a tételek mellett, az itthoni végösszeg függ még a mindenkori árfolyamtól illetve a postaköltségtől, valamint kell még venned egy BC-kapcsolós ablaktörlőkart amivel kezeled majd a computert, mert azt a készlet nem tartalmazza. Nekem volt ilyenem, úgyhogy nem emlékszem a pontos árra, de ha jól rémlik utángyártottat olyan 6000Ft körüli ártól lehet kapni. (Ami neked kell annak a gyári cikkszáma 90413243, katalógusszáma pedig 12 41 135. Ezen cikkszámok alapján megveheted ugyan eredeti gyári változatban is bármelyik Opel-szalonban, de úgy az ára 20e Ft++, szóval inkább utángyártottat keress..) Valami ilyesmit keress (látszik a végén a két, R-el és S-el jelölt gomb, azok a computer kapcsolói): Megrendelni itt tudod: http://veramon.czweb.org/en_kontakt.html (Angolul vagy csehül írj neki mailt és megírja a részleteket), és ha kész lett a beszerelés, akkor valami ilyesmi lesz a végeredmény:
-
Sziki hozzászólását töröltem a Corsa C fórumból, mert 2 topikba is beírta ugyanazt.
-
A legbiztosabb az ha kiolvasod a hibakódot, a motorvezérlő megmondja hogy mi a baja. A legegyszerűbben úgy tudod hogy beülsz az autóba, padlógázt+padlóféket nyomsz, és miközben nyomva tartod a pedálokat, ráadod a gyújtást (a motort nem kell elindítani mert a padlóig nyomott gáz miatt az egekbe fog pörögni). A pedálokat továbbra is nyomva tartod, és elkezded számolni a műszerfalon a hibajelző lámpa villogását. Négy csoportra osztott számot fogsz kapni, a számjegyek között kb. 1 másodperces szünetekkel: mondjuk pl. 10villanás-3 villanás-10villanás-10villanás, az 10-3-10-10, azaz 0300 hibakód (csak példa). Amit kaptál hibakódot azt beírod ide, és megmondjuk mit jelent. Ha elsőre nem sikerül vagy elakadsz a számolással akkor akárhányszor újra kezdheted, gyújtás le, pedálok benyom újra, gyújtás rá és máris villog megint. Fontos hogy amíg villognak a számok, ne engedd fel a pedálokat!
-
Azt a 10 perc várakozási időt ráadott gyújtással(!) és bekapcsolt rádióval kell ám végigvárni!
-
A válasz a kérdésedre a gyári MID (a fentiek alapján TID-ed van), illetve a Veramon beszerelése. Utóbbira keress rá itt a fórumon illetve Google-n, sok okosságot tud. Többünknek már van ilyen. A teljes funkciós gyári MID drágább, a Veramon olyan ~20e Ft körül megvan. A teljes műszerfalat ugyan nem, de a középkonzolt mindegyikhez ki kell szerelni.
-
Tudtommal nem motor- hanem évjáratfüggő, '95-ös modellévtől (pont az A Vectra kifutásával) volt a váltás. Calibrák onnantól belső AC-sek.
-
Tessék:
-
Így van, elméletben egyformák a csomagtérajtók, legalábbis szélességben. Hogy a súly jelentette probléma hogyan oldható meg arról nincs ötletem, még mindig a rugó lerövidítését tartom a legegyszerűbb és legjobb megoldásnak. Illetve a Cabrionak lépcsőshátú kialakítása ellenére gázteleszkópjai vannak, esetleg még azokat lehetne valahogy beépíteni a Sedanba, de szvsz aránytalanul nagy költséggel járna (gyáriban megrendelni az alkatrészeket, hegeszteni a tartót, festeni, stb...). Egy időben gondolkoztam rajta, vannak is fotóim valahol a Cabrio gázteleszkópjairól beszerelt állapotban, de végül letettem róla.
-
Coredump dupla postját saját kérésére töröltem az Astra G/Extrafelszerelések beépítése topikból.
-
A kérdésed Coupé/Sedan specifikus? Csak mert ugye ezeknél előfeszített rugó nyitja a csomagtérfedelet, míg a többi karosszériaváltozatnál meg gázteleszkóp. Utóbbiból lehet kapni erősített kivitelt kifejezetten spoileres autókhoz, legutóbb azt hiszem a JOM tuningcég forgalmazásában láttam, de a rugós verziónál nem tudom mi lehet a megoldás, talán egy kicsit rövidebbre vágni a tekercsrugót hogy nagyobb erővel feszítsen. Nekem amúgy van szárnyam (bár csak egy keskeny kis ajakspoiler), és a gomb megnyomására a csomagtérajtó kb. tíz centiméternyire felnyílik, onnan kézzel kell rásegíteni, de a saját súlyától azért nem csukódik vissza, annyira még tartja a rugó.
-
Szerzői jogi aggályok miatt attól tartok senki nem fog linkelni neked szerelési könyvet, de ha körülnézel a neten, biztosan találsz ;) Google a barátod.
-
Sztem kormányoszlop csere lesz. Az Opeleknek egy ideje biztonsági kormányoszlopuk van amik ütközés esetén tengelyirányban összerogynak, a tiednek ez a része lehet kikopva. A cseréhez viszont nem kell kormányművet is cserélni, elég csak a kormányoszlopot.
-
215/40
-
Andrisnak most is zöld Bertone-ja van (legalábbis tegnap még az volt neki a ringen): ... de nem tudom a számát sajna... :blush: De hogy ON is legyen: Így veri el a Vectra C20LET az Astra J OPC-t még akkor is ha utóbbit Joachim Winkelhock ex-DTM versenyző vezeti: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zWbMp3yXLr0 ;)
-
Csütörtök délután volt a rádióban, a Lotusnak meg nem lett nagyobb baja csak leesett egy fűtéscső a középkonzol mögött a fűtésboxról, és pont olyan rossz helyre esett hogy nem lehetett felengedni tőle a kuplungot, mindig kiemelt egy kicsit és folyamatosan csúszott... ezért nem ment az autó és ezért volt kuplungszag a parkolóban. De már megjavult azóta.
-
Én is a javítást választanám, ráadásul mivel nem az én pénzemre megy, betolnám márkaszervizbe és csinálják ott, remélhetőleg gyári alkatrészekkel és gyári technológiával...
-
Úbakker... hát nem irigyellek. Ha hiteles az autód akkor a biztosító a teljes összeget a banknak fogja utalni, amivel az rendszerint nem elégszik meg és a hátralevő tartozást egy összegben fogja követelni, te meg ott maradsz autó nélkül egy rakás fizetnivalóval. Sztem jobban jársz ha megpróbálod elintézni hogy ne vegyék TK-ra... lehet hogy sokba lesz a javítás, de nem kell egy összegben visszafizetni az egész tartozásodat, és ha összerakják, még az autó is megmarad.
-
Igen, tudom, a motor létezett tovább, de ha huggybear Corsa C-t kar venni, akkor az utód nem érdekli.
-
2010? 2006 októbertől már a Corsa D-t ontják a szalagok, Corsa C-ben ez a motor csak 2006.06-ig volt.
-
Igen. Sőt évjárat szerinti megkötés sincs, B1 szélvédő is jó a B2-be és viszont.
-
Így van, kell tenni alá tehermentesítő gyűrűt és akkor nem fogja, csak nehéz 0.25mm vastag anyagot találni..
-
Itt van hogy hol kéne lennie a pollenszűrőnek: https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBQqmmmv.pdf
-
Komfortmodulod jó? A balos ablak fel/le megy egy gombnyomásra, vagy csak ha nyomva tartod az ablakemelő gombot?
-
TC meg sztem még nincsen X16XEL-ben.
