Csaszi

Sziasztok, egymás után 3 szor jelzett kipufogórendszer hibát a kocsi,(2006-os g astra 1.4 twinport) és mind3szor a légtömegmérőt irt a számítógép, a szervízben azt mondták érdemes lenne cserélni két kérdésem lenne: :D 1. a gyári ára agybeteg drága, mi a tapasztalatotok / véleményetek az utángyártottal, ugyanolyan jól működne mit a gyárival? 2. a rossz a légtömegmérő az lehet e önmagában oka a tökéletlen égésnek ( 2 es gyertya kormolodik) fentiektől függetlenül 3.Opel szervízben az ún. teljes diagnosztika, az mit takar ? A tökéletlen égés miatt, nekem, már korábbi hozzászólásaitokkal okosodva, az a véleményem hogy a motor vagy nem kap elég levegőt vagy benzint, nincs rendes égés, és ezért rángat és váltakozik az ereje egyenletes sebességnél és gyorsulásnál is. Vajon igy ennek( a levegő részének) lehet e a légtömegmérő az oka? Most cseréletm benzinszűrőt is... Ezért gondoltam hogy majd beviszem egy opel márkaszervízbe mert ott majd okosabbak lesznek:) Mert őszintén szólva már nem nagyon akarok semmit kicserélni a kocsin ha nem biztos hogy az a baj.. Tatabányán illetve győrbe melyik márkaszervízt javasoljátok? (ha valakinek van tapasztalata) vagy a 2 város környékén nincs valami opel csodadoktor akit tud győgyírt problémákra? Előre is köszönöm!

thx :D

Köszönöm a hozzászólást, a "megzavarás" meg már párszor megörtént :D

Köszönöm a képet, egy db-ot biztos hogy rendelek mert ártani nem fog :D

Köszi kipróbálom!! Még egy kérésem lenne, ha esetleg lenne rá némi időd le tudnád nekem fényképezni, vagy egy bővebb leírást irni hogy TE hogy oldottad meg azt a lemez beszerelést? köszönöm előre is!

Sziasztok! Van egy opel astra g 1.4 twinportom (2006/7) használtan vettem és érzek egy gyakran visszatérő enyhe rángatást egyenletes sebességnél, de ez még hagyján... többnyire 1-2esbe hideg indulás után gázd adok és nemhogy nem megy de legutóbbis majdnem belefulladtam a 2es sebességi fokozatba. Egyébként meg ha áll 10enakárhány órát 2-3szorra indul csak be... Nemrég került hozzám az autó így a szokásos generált, elvégeztettem rajta (csere: olaj, olajszűrő, légszűrő, aksi, kitisztitattam a hidrótőkéket is) Cseréltem gyertyát is, de nem szünt meg legfeljebb enyhült és a gyakoriság csökkent...a srác azt mondta szervízben hogy a 2es henger bekormolja a gyertyát igy valszeg nem kap onnan egyenletes gyújtást a moci és javasolt, egy g astrákhoz gyártott sprayt amit a szívótorokba kell adagolni és az majd kitisztitja a szelepszárat. Utánnakérdeztem, már hogy mennyibe is fog kerülni de eddig 2 autóboltos ismerősőm sem hallott róla, a másik lehetőség a szerelő szerint a hengerfej leszedése és tisztítása ami költségesebb megoldás. A fentiekkel kapcsolatban a kérdése(i)m a következők: 1. Szerintetek helytálló a diagnosztika? 2. Tényleg van ilyen spray külön erre vagy egyébként elegendő lenne egy átlagos szeleptisztitó spray mert gondolom van a 2ö között vagy 5e ft difi 3. Ti melyiket javasoljátok a sprayt vagy a tisztítást? Mert azért a tisztítás tűnik a tutibbnak... 4. Szvsz azért ezt okozhatja más is, az hogy a gyertya kormolódik a tulajdonképpen mit jelent vagy minek tudható be? Köszi előre is !!! Csaszi

köszi ha esteleg valakinek beugrik valami javaslat a fenti problémára nagyon szivesen veszem:) thx!

Sziasztok! Első autóként a napokban vásároltam egy opel astra g 2006/7 évjáratú 1.4 literes twinport-ot. 81.000 km-errel, friss műszaki, friss (sztem low cost) szervízv eddig meg vagyok vele elégedve csak van egy problémám: alacsolnyabb sebességnél -kb 80 ig érzek egy kicsi rángatást / darabosságot amit nem tudok minek betudni. legjobban 4 esbe tapasztalom ( kb 2000-2500 közötti ford szám tartományban) tehát nagyjából 50-60 km között. A másik (talán összefügg a kettő) új gyertyát szeretnék bele rakni de nem tudom milyen teljesítményű vagy hány ágú (polusú)kellene.. Köszönöm!