soostomi
-
Hozzászólások
19 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by soostomi
-
hali ez még akkor készült, mikor nem volt működőképes az EGR, meg az AC-m is kinlodott. azota semmi karácsonyi fény nincs...
-
Boldog Új Évet Mindenkinek... . kész lett az autó, nagyon jó. csak hát ez most nagyon nem hiányzott...
-
Hali! megvan a hiba. kicsit szomorúbb lettem, mint gondoltam.. kezdésnek ki lett cserélve a felső munkahenger. a hiba ugyanugy megmaradt. kardán-váltó le. szerkezet kuka. tárcsa kuka. kinyomó kuka. szép karácsonyi ajándék lett :D :devlish: :devlish:
-
eddig még csak azt a kis szivacsos takarót vettem le, de ott még nem láttam. holnap lehet megprobálom megbontani, de igy elsőre kicsit bonyolultnak tűnik. köszi
-
tegnap már nézegettem, a motortérből láthatatlan minden. utastérből meg gondolom le kell bontani a lábfűtés meg hasonló cuccokat. valamit muszáj lesz, sürgősen, mert sajna most betegszállítós az Omega :lol:
-
csak annyi, amennyi a szelepfedéltömítéstől leszivárog. a tartályból nem fogyott. szoktam ellenőrizni mindig.
-
köszi a képet! sajnos néztem én is, mennyibe kerülnek a dolgok.. még akkor is ha van 40%-om a UNIX-nál. csak azt lenne jó kiküszöbölni, h hol a hiba. legnagyobb gond, h az, aki ért is az MV6-hoz, közel 60km. és oda el is kell juttatni. hát ez nagyon nem hiányzott
-
Sziasztok. Először is szeretnék Mindenkinek Kellemes Ünnepeket kivánni! Másodszor pedig lett egy kis gondom: tegnap délelőtt az autóval még közlekedtem. dél körül lettem, majd 4 óra felé indultam volna, de viszont nem tudtam, ugyanis a kuplungpedál be volt esve. még szerencse ,h itthon voltam, így garázsba betol, havernak szóltam. megpróbáltuk lelégteleniteni, de folyamatosan légbuborékos a kijövő folyadék. ha kézzel kb 15x felpumpálom, elkezd felkeményedni, és visszajön a kuplung. de pumpálást abbahagyva, kb fél perc várakozás után teljesen elmúlik a pedál keménysége. amit még megfigyeltünk az az, h pumpáláskor elkezd fogyni az olaj a tartályból, majd mikor elengedem a pedált, a szint elkezd visszaemelkedni. a nyomás pedig eltűnik. olajfolyást nem tapasztaltam, a szint mindig megvan. azzal nem vagyok tisztában, h a kuplung alsó rész hogy van megoldva, mivel még nem láttam szétszedve. az alapján amiket olvastam róla itt a kinyomócsapágy hidraulikus??? eddigi autóimban ilyen még nem volt. de én első körben a felső munkahengerre gyanakszom? megköszönnék egy kis kiindulási pontot. Üdv Tomi
-
köszönöm az észrevételt, tényleg sokat segítettél az autóm hibájával kapcsolatban
-
. . holnap megyek vissza haveromhoz. és pontosan megnézem ezeket a hibakódokat.
-
. sztem én normális hangnemben beszélgetek.
-
szia nem állónál. járt a motor. töröltünk mindent. utána mentünk egy kört. és vissza is dobta mind a 2-t. köszi az infót!
-
mi a problémád azzal, h kérdezek? nem erre való a fórum? 3 hete vettem az autót, honnan találjam ki mi merre hogyan? amúgy meg MV6 kézi váltóval
-
Sziasztok! jelenség: -5500 körül leszabályoz a motor. 10ből 5x. -és nem húz egyenletesen(de csak akkor, mikor a szabályzás is szarakodik).. kérdés: -hol találom a fordulatszám jeladót? -lehet ennek köze hozzá? hibakódot voltam kiolvastatni és 2 volt benne -EGR -ford.sz. jeladó hogyan tudom kideriteni, melyik okozza? az EGR-t kitakaritottam, sztem rendesen működik, elég retkes volt. kitakaritottam a hőmérséklet jeladót, légtömegmérőt. . segítségeteket előre is köszi!!!
-
-
sziasztok.. kérdés MV6-nál miket lehet kiiktatni és hogyan, mert mint a kép is mutatja, fele annyi cucc van benne mint az enyémben . pl mi az a szívócsonk és a légtömegmérő között az a vákuumos franc? olyan mint Ladában a 2. torok? mert én ugy vettem észre, h az nem nyitogat valami hű de frankón.. olyan az autóm gyorsításkor, mint a Ladám, mikor a 2. torok nem nyitott ki, és nem volt kraft.. . SEGÍTSETEK!!! köszi
-
na hali lelégtelenitettük láttam, h ott van a csavar, de nem tudtam h a kuplungé az első megnyitáskor szörcsögött rendesen, és jobb is lett nem 100%-os, de mostmár olyan 5000nél sem okoz nagy gondot váltani. bár reggel viszem vezérlés cserére, majd ránézetek ott. . . na meg a szelepfedeles olajcseppenés. a következő project.. :D
-
Sziasztok. kérdeznék. 2 hete vettem egy MV6-os Omegát 95 végi, manuális . kérdésem az lenne, h miért van az, h 3000-3500-as fordulatig szépen lehet váltogatni, fölötte viszont olyan, mintha nem oldana ki a kuplung, megakad a váltó. meg őszinte leszek, nézegettem, de nem nagyon találom, h hol megy a kuplungnak bowden esetleg olajcső munkahengerrel. mert ha ilyen, ha olyan, valami állitásnak kell lennie. ha olajos, gondolom lehet légteleníteni, mint pl Ladánál. szóval ez a bajom.. . . meg még egy kérdés az alapjárati fordulatnak mennyinek kell lennie? mert nálam óra szerint 550-600/1/min ez ennyi? vagy az óra nem jó? mert eddig 4 hengeres autóim voltak, és hozzá vagyok szokva a 850-900-ashoz. . előre is köszi