Hi @ll!
Sikerült ennyi idő alatt végigolvasnom a topicot, volt pár hasznos info - mindenkinek köszi így utólag! :lol:
Egy jó hosszú kérdésem lenne, vagyis inkább véleményeket várok.
Mint előzőleg is írtam, hosszú útra indulunk Gusztival (motor: 1,3S, 201.000 km). 2 személy 200 kg cucc, ~2500 km Skandináv félszigetekre, decemberben ugyanez a túra vissza. Gondoltam felkészíttetem a verdát + műszaki és zöldkártya is esedékes.
Egy részemről megbízhatónak tartott (amióta enyém a gép csak ő nyúlt hozzá), bár nem Opel-szaki szerelő 55.000 Ft-t kér a következőkért anyagköltséggel:
- 4 gyertya csere
- hűtővíz csere + visszatöltés -50ig fagyállóval
- vízpumpa csere
- vezérműszíj csere
- jobb első kerékcsapágy csere
- féknyomócső csere
- lehet vinni műszakira és még úgy át is nézi...
(Kb. egy évvel ezelőtti hozzászólások között olvastam a vezérműszíj-cseréből adódó vízpumpa-problémákat. Ezért a pumpacsere.)
Az az igazság, hogy minden pöpec a gépen. Rendesen indul, bár ez még a vákuumszelepes megoldás és amiatt néha hidegen rángat rövid ideig, de csendes, 6,5 L/100 km (98as). 3000 km-e lett cserélve a teljes kipufogó és a fékbetétek+féktárcsák, olajgomba, izzók és olaj+olajszűrő+légszűrő. Az utóbbi 8000 km-en amióta én hajtom egyszer elszállt a "gyújtáselektronika" (fekete félhold 4 lábbal-8000Ft) és most pénteken az AC pumpából kijövő üzemanyagvezeték, de még idejében észrevettem és gyors kicseréltem. Köpködte a benzint egyenesen a blokkra! Beparáztam rendesen, még jó, hogy nem lobbant be! :shock:
De hát ez mégiscsak egy 17 éves autó, gondolom vannak rejtett hibái, esetleg fáradásos jelenségek. Ellenben csak ismételgetni tudom magam, hogy csodaszépen muzsikál! Szerelő is mindig megdícséri :wink:
ÉRDEMES EGYÁLTALÁN HOZZÁNYÚLNI ÉS SZERELGETNI, VAGY NEKIINDULJAK AZTÁN MAJD LESZ VALAMI? Vagy van tippetek mit ne felejtsek el még ellenőriztetni? Illetve ha valaki nagyon hozzáértő elvállaná a technikai supportot vagy a teljes szervízt, esetleg...
Minden választ köszönök!
