Gepard

Megfúrni biztos, hogy meg lehet, a gyémántfejű fúró jobban viszi az üveget, mint kés a vajat, mikor a szélvédőmet javították akkor azt is fúrták. Igaz csak az egyik oldalt, és azt is csak kicsit amit utána ragasztóval be is folyattak. Szerintem fúrni lehet, kérdés, hogy érdemes-e? (lásd fent)

A fentiről is a már egyszer leírt piacos vicc jut eszembe

Szerintem vidd el egy fékpadra beméretni, ott sokkal okosabbak lesznek a mért eredmény ismeretében.

Na most, állítólag a futószalagon a vázat fújják egyfajta színnel, az ajtókat jó esetben ugyanezzel, de szerintem már ez is másik keverés. A lököst pedig tuti nem azzal mint a kasztnit. Tehát a novi új, 0 km-es kocsi sem egységes szinű, ha te most festeni akarsz akkor is lehet eltérés az árnyalatok között, de a metál festésnél ez nem olyan feltünő, mint pl. az alap fehérnél . Cáfoljatok meg ha nem így van. Olyan okos vagyok, hogy csak na:) bár a fentieket egy festő mesélte éppen a mai nap.

120-nál kézifék? bátor vagy! ja és ne előttem csináld! :!:

A kormányt próbáltad közben mozgatni? Van aki emiatt nem bírta elindítani. Warwolf tudja kire gondolok :) .

A profilon belül, a stílusnál lehet változtatni dolgokat, van ezeknek valami eredménye?

szvsz ápol és eltakar :) Én sem láttam még ilyet, de legalábbis nem figyeltem fel rá. Jó hogy mondtad ezután majd nézelődöm.

Tegnap felmerült egy igencsak fontos kérdés:) A bal oldali lámpát hogyan lehet kicserélni? Részletes leírás kellene, addig sikerült eljutni, hogy a csavarok már elengedték, de a hűtőmaszk még mindig akadályozta a kivételt. Eltörni pedig ugye, nem nagyon kellene :roll:

Köszi megnyugtattál, remélem ilyen nyugodt leszek az új beszerelése után is :) Az ártól már úgyis elakadt a lélegzetem, de azért nem vészes 8180 ( -10% törzsvásárlói) péz a gyári, talán már itt is van az országban, holnap délre ígérték, hogy itt lesz.

Reggel elszállt a km.óra spirálom, szerencsére könnyen cserélhető helyen a toldás előtt a sebváltó felé. Amikor a sebességem az óra szerint 50-ről 0-ra esett, ( 1mp alatt) utána a motorkontroll lámpa is elkezdett világítani( nem állandóan, de néha azért ég egy darabig aztán kialszik), ill. néha leesik az alapjárat (üresben) annyira, hogy időnként meg is áll, (eddig ilyen soha nem volt). A kérdésem a következő, ez utóbbi események a spirál szakadása után jelentkeztek először, ha kicserélem újra akkor elméletileg megszünnek? Esetleg lesz-e még valami teendőm (kiolvastatni a hibakódot stb...) Ha valakinek volt már ebben tapasztalata kérem jelezzen, előre is köszi

Hát úgy elég gázos a dolog :)

Valaki valahol kérdezte, hogy milyen információ létezik a távirányítós motorindításról, én ezt találtam: http://www.vatera.hu/item/view/real.php?cod=924825 Kérdezzetek az eladótól ő hátha okosabb ezen a téren.

ez :)

nekem is ilyen gépem van és a riogatót 38000-ért rakták bele+ 10000 lett volna a kp.zár, de nekem az volt benne, sajnos kecskeméten van a műhely és kb 4-5 óra a szerelés, de ha érdekel beírom a számukat.

Szerintem ez pedig azt jelenti, ha 10%-ot csal az az óra akkor csak 40 km/h-val lehet max. közlekedni :) Jah kérem, vannak még hülye szabályaink. :evil:

Mi a fene az a 2 literes napi tank ? Látom ez nem a Palik mester gépe abban még van egy plusz km óra is egy a tv-nek és egy a kommentátornak :twisted:

Tegnap voltunk egy spoiler gyártónál, azt mondta a srác, hogy 14000-ért kivágják, a lyukat beheggesztik, tesznek bele krómos lemezt, lefestik és beszerelik.

Rendelet A gépkocsi gyártója megadja a járműre szerelhető abroncsok méreteit, ez azért is fontos, mert a megadottól eltérő méretű kerékpánt (felni), vagy gumiabroncs felszerelése, jármű-átalakításnak számít, így hatósági engedély-köteles! Az újonnan felszerelt kerék átmérője azonos, vagy kisebb kell legyen a lecserélténél, de a kilométeróra kevesebbet nem mutathat a kocsi tényleges sebességénél, többet is csak maximum 10%-kal, vagy 4 km/h-val. Az abroncs mérete, terhelhetősége és sebességhatára meg kell feleljen a jármű vonatkozó adatainak. Azonos tengelyen lévő kerekekre csak olyan abroncs szerelhető, amelyek mérete, szerkezete, teherbírása és mintázati jellege (nyári, téli, vagy terep, országúti) azonos. Nem szerelhető fel továbbá szöges gumi sem. Csak azért írtam be ide, mert ilyenről eddig még nem hallottam, gondoltam megosztom veletek.

Tápi, király lett a géped! Mibe került mindez? Ja és a hűtőrácsot te vágtad ki sk?

Olvasgattam a hozzászólásaitokat. Szerintem, ha a gyári lapátot akarod elforgatni akkor először a két lapátos alapbeállítást meg kell hagyni, ekkor bekapcsolod a törlőt és a baloldali végállásnál leveszed a gyújtást. Ezek után könnyű a dolog, baloldalit leszeded, a jobboldalit meg ehhez a végálláshoz állítod, az ablaktörlőt kihajtod, gyújtást visszaadsz, törlést kikapcsolsz, lapátot visszahajtasz, elméletileg sehol nem fogja a műanyagot törölgetni. És mégegy dolog, igaz nem nagyon figyeltem meg, de mintha a C corsa hátsó törlője jó lenne erre a helyre.

Tudtam, tudtam ,tudtam..... :) A másik választ is köszi.

Hali Mesterek! Egy gyors kérdésem lenne a 175/65R14-es gumimat melyikre cseréljem 185/65R14, vagy 185/60R14-re, és miért? ( mélykék:nem arra vagyok kiváncsi, hogy azért mert kopott :) ) Ja és a km, órám mennyit fog kb csalni egyik vagy vásik méretnél? Előre is köszi.

Majdnem beírtam,hogy olvass visszafelé, de rájöttem ki is vagy :) És tudom, hogy már olvastad. All! valaki írta, hogy szegeden, látott valami hasonlót egy boltban, a cím kellene, szobaton megyünk arra forever-rel, benéznénk az üzletbe.

Tudom, hogy megint beleugatok, de uhuhu nem hiányzik innét betü?