Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

miki.3

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    34

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by miki.3

  1. miki.3
    Sziasztok. Meg tudja nekem vki mondani,hogy miért van az,hogy a kiegészítő fényszóró nem mindig végzi a dolgát? A másik kérdésem az lenne,hogy a tempomat kapcsolóm vajon miért nem működik?Most cseréltek a főtengely fordulatszámmérő jeladót,fékkopás jelzőt. Lehet ezeknek vmi köze hozzá? Köszi
  2. miki.3
    Sziasztok!Az auto egy 2004-es 2.2dti vectra c.Most az a gondom vele,hogy olykor fogja magat es bedadog +kidobja az esp es a villaskulcs piktogrammot.megallok es utana nehezen indul be,ha be is indul,akkor mintha egy vagy tobb henger nem menne.erolkodik es hangos a motor is.ja,es olyankor a fordulatszam mero 0-n van.a vizhofokot pedig 95 c kozelebe engedi.aztan mintha mi sem tortent volna,megjavul es a hangja is szep lesz.mi lehet a baja vajon? mostanaban lett elso fekbetet cserelve?lehet annak valami koze hozza? koszi a segitseget!
  3. miki.3
    Lásd a 2012. 12. 22. 15 óra 36 perckor írt hozzászólásomat
  4. miki.3
    Lásd: elektronikák,elektromos kérdések menüpont alatt a 2012.12. 22. 14:36 hozzászólást
  5. miki.3
    Sziasztok! Nekem egy 2.2DTI Vectrám van. Nekem is hasonló gondom van, mint " vectra 1970 "-nek. Hideg motorral nem indul. 2 indítás után indul kb., utána szürkés füst távozik a kipufogóból. Mikor viszont kijelzi az izzítót, akkor beindul, de ezt sem mindig jelzi a műszerfal. Általában 5 fok alatt izzít. Meleg motornál viszont egyből indul. Olvastam a Hella tanulmányát. Én előizzító relére tippelek, legalábbis a hibajelenségek erre utalnak. Előre is köszönöm a segítséget mindenkinek!
  6. miki.3
    Szia! Nekem is volt ilyen problémám a 2004. évjáratú, 2.2DTI Vectrámmal. Nekem az Opel szervizben mindent ki akartak cserélgetni. Cseréltem egy turbónyomás szabályozó szelepet ( 40 e Ft. ), intercooler csövet ( 45 e Ft. ), turbó csövet( 10 e Ft ). Aztán elvittem a mostani szerelőmhöz, aki látatlanban azt mondta, hogy szívósor, szívótorok tisztítás lesz a dologból. Szétszedte és tiszta korom volt a torok is meg a sor is. Azóta, fél éve, rendeltetésszerűen működik. Remélem tudtam segíteni!
  7. miki.3
  8. miki.3
    Nem vettem sértésnek. Csak el voltam foglalva a nagyobb hibákkal. Jövő héten el is viszem, mert én inkább nem nyúlok bele. A szerelőm meg úgyis ért hozzá. Megbontás nélkül is látszik, ha a cső el van öregedve? Köszi a segítséget és a tanácsokat!
  9. miki.3
    Nekem ezek a képek nem nagyon mondanak semmit. Majd elmegyek a szakimhoz, ő úgyis tudni fogja. Köszönöm!
  10. miki.3
    Pontosan. Csak még ott volt nekem egy turbónyomás szabályozó szelep csere. Továbbá egy intercooler csere. Vagyis nekem csak a fekete csövet kellett volna kicserélni, mert azon volt egy 3-4 centis szakadás. Az Opel-ben azt mondták, hogy ők csak kompletten tudják cserélni. Úgyhogy elvoltam a 90.000 Ft-os javítással. Erre nem szántam " időt, kedvet ". Majd most, mert egyre nehezebben indul.
  11. miki.3
    A napi első indításnál csinálja ezt, meg, ha még nem meleg a motor a többinél is. Láttam anno a linket, csak biztosra akarok menni, hogy mit cseréltessek vagy javíttassak ki benne. Lehet, hogy hülye kérdés, de, ha el van a cső használódva, akkor annak lyukasnak kell lennie, nem? Mekkora tétel ez a csővel együtt maszeknál?
  12. miki.3
    Nekem nem csinálja a rángatást 2800-nál.Egyenletesen húz. Nekem valami résolaj csövet magyaráztak. Vagy túl sok üzemanyagot kap indításkor? Fogalmam sincs mihez kéne nyúlni.
  13. miki.3
    Sziasztok! Olyan problémával fordulnék hozzátok, amivel már az autó megvásárlása óta küszködöm. Ez egy C Vectra 2.2 DTI, 2004. Hidegen nem indul a kocsi elsőre. Az önindító teker ( nemrég cseréltettem benne bendix-et. A szénkefe vagy bronzkefe is jó benne ) de viszont nem indul. Másodjára szokott beindulni általában. A fogyasztás nem nőtt. Vegyesben 5.5 l/ 100 km. Azt mondták, hogy, ha az injektor rossz, akkor nőne a fogyasztásom és érezhető hibája lenne menet közben. Az izzítógyertyákat kimérettem. Azok is jók. Igaz, hogy nem szedték ki, hanem benne mérték ki. Gondolom az nem baj. Lehet, hogy túl sok áramot vesz fel? Mikor beindul, akkor egy kis füstfelhőt nyom ki a kipufogó. Menet közben viszont nem füstöl. Ebben kérném a segítségeteket, nem akarom legyilkolni az önindítót tekerés közben. Köszönöm!
  14. miki.3
    Sziasztok! Remélem tudtok segíteni egy probléma megoldásában. Az utastér légbeömlőimből nem jön levegő. A szellőző ventilátorra, ventilátorokra gondolok mint hibaforrás. Lehet esetleg biztosíték? Hiába tekerem a 7-esre, nem nyomja a levegőt. Így a klímát sem nyomja. Köszi a segítséget!
  15. miki.3
    Köszi a tanácsot! Majd megnézetem. Üdv!
  16. miki.3
    Sziasztok! Nemrég jöttem haza Bulgáriából írd és mondd 4.5 l/ 100 km-es átlagfogyasztással ( Vectra C 2.2 dti ), megpakolva. Az úton semmi gond nem volt a géppel, viszont a napi első indítás - és amíg nem melegszik fel a motor - elég köhögős. Valamikor csak másodjára indul be. Akkut ősszel vettem, önindító teljesen jó ( megnézettem ). Mondtak nekem olyat, hogy a résolajcső miatt lehet, vagy a generátor. Ebben kérném a segítségeteket. Köszönöm!
  17. miki.3
    Holnap viszem az autót. Már megrendelték a kis sz*rháziak. Remélem más baj nincs vele, mert nem esne jól az 1100 km közben vmi hiba megint. A légtömegmérőm lehet még gáz, annak is megnézetem az értékeit. Ami 60 kg/h helyett 100-120 kg/h szokott lenni. Bízom benne, hogy a cső miatt dobálta ki a hibát a gép. Köszi a tippeket, ha tudom, hogy külön is van cső ( és nem bontott ), akkor megvettem volna azt. Így jártam. Üdv!
  18. miki.3
    Na, bevittem az Opel szervizbe, ugyanis az intercooler csövem ( vastag fekete flexibilis cső ) ki van szakadva, nem is kicsit. Szerdára jön meg az új cső.....40.000 pénz. Mondom nekem csak a fekete cső kell. Azt mondták, hogy csak kompletten lehet rendelni. Hogyha ezek után is kivillan a kulcs az autóban piktogramm, akkor már csak a légtömegmérő lehet. Arra meg azt mondták, hogy nem nagyon szookott elromlani. Ha van vkinek ötlete ezzel kapcsolatban, szívesen fogadom! Köszi!
  19. miki.3
    Sz*rul indul hidegen. Azt mondták, hogy az lehet a résolaj csőtől is. Holnap viszem egy szerelőhöz, aztán behajítom az Opel szervízbe, hogy csinálják meg, de olcsón!!! Tegnap elvittem egy Opel alkatrész kereskedőhöz, beletettünk egy típus azonos légtömegmérőt, kimértük Tech2-vel, akkor már jobb értéket mutatott, de még így is sok volt. E-mailt még nem kaptam. Üdv
  20. miki.3
    E-mail cím: miki.3@citromail.hu Azt mondta a szerelő, hogy egyik cső sem enged, nem szív fals levegőt. Jövő héten viszem egy másik légtömegmérővel tesztelni. Nem tudom, hogy, ha légtömegmérő sz*r, akkor még működhet olykor a turbó? Csak néha áll be szervíz üzemmódba. Köszi a segítséget!
  21. miki.3
    Továbbá, a turbót meg vákuum pisztolyozták, nem enged, hibátlan, EGR szelepet sem dobott ki hibának. Remélem tud vki segíteni!
  22. miki.3
    Pontosabban azt dobta ki a TECH2, hogy a légtömegmérő KÍVÁNT értéke 65 kg/ "nemtommi". A KAPOTT érték viszont 120 kg/ nemtommi! Akkor csak a légtömegmérő a hibás,gondolom???????????????? Más érték full jó! 1 hónap múlva megyek Bulgáriába ezzel a gépállattal, és addig szeretném, vagyis kell megcsináltatni!!! Nem szeretném, ha a román szerpentineken besz*rna. Gyári vagy utángyártott? Bosch vagy más? Köszi a segítséget! ( a gép: 2004., Vectra C 2.2 dti., új turbónyomás szabályozó szeleppel, szívó szenzor kipucolva, a csövek épek)
  23. miki.3
    Köszi a tanácsot. Ez már a 3. hiba. először vennem kellett egy turbónyomás szabályozót, aztán ki kellett takaríttatni vmi szívó szenzor érzékelőt. most meg ez. mindegyiknél beállt szervíz üzemmódba és mindegyiknél nem ment a turbó. mekkora tétel ez a csőcsere? Üdv!
  24. miki.3
    Sziasztok! Van egy 2004.-es évjáratú Vectra C-m 2.2 DTI. Néha bejelez a kulcs és az autó a kijelzőn, és beáll szervíz üzemmódba. Már kicseréltem a turbónyomás szabályozó szelepet.Ki lett tisztítva vmi szívó szenzor érzékelő is. Ezeket már nem is írja vissza a Tech2. Most vmi légtömeget ír ki hibának. Pedig a légtömegmérőm is jó. Minden érték amit a Tech 2 kiírt az mind a határértéken belüli és normális érték. Mi lehet a baja? Köszi a segítséget!
  25. miki.3
    Nekem is kivillant a kulcs a kocsi alakban középen. Legutóbbi időben már nem villan ki, hanem folyamatosan ég a motorlámpám. Az indításnál még jó a turbó pár 100 méteren, aztán leáll és rosszabb, mint egy szívó. Először vmi vákuum hibát olvastunk ki a gépből. Úgyhogy remélem, hogy csak a szelep a hiba. Neked is Bosch 0928400536 szelep van benne? Nem tudtam még szerezni bontott autóból. Nem tudtok vkit, akinek ilyen cikkszámú szelepe eladó? Köszi!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.