palcsifej
-
Hozzászólások
16 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by palcsifej
-
Én C14NZ-t nyüstölök most. A G Astrákon a gyenge pontok mégis melyek. Néztem ilyet: Z16SE, ezek a 8 szelepesekkel kevesebb lehet gond. A Eco-s motorok szeretik az olajat, legalábbis ezt lehet olvasni róla. Nem száguldozni akarok vele, csak vigyen el A-ból B-be a családdal együtt. Autópályán sem az a célom, hogy csak belső sávban menjek vele :D
-
Sziasztok! Jelenleg egy F Astrám van, de tervben van egy G-re való csere. Informálódni szeretnék, hogy 5 ajtós benzinesben melyik évjáratot, motorral ajánlanátok. A költségvetés kb. 700-800.000 lenne, leginkább helyben kis városban történő közlekedésre használva, alkalmanként kb. havonta 1 alkalommal 1 nagyobb túra vagy családlátogatás jönne szóba. Éves szinten kb. 10 ezer kilométer felhasználás az átlag és család miatt inkább kombi jöhetne szóba. Természetesen más ötletet is meghallgatok, de csípem az Opeleket. Ha van konkrétan évjárat. Nem ismerem ezt a típust, így ha van valami típus hibájuk, akkor azt szívesen veszem.
-
Egy kérdés: 1993-as csepp hátsós Astrám van. Az első ajtónál a tömítőgumi (ami az ajtónál levő rést szigeteli és ami valamilyen anyaggal fel van ragasztva a kasznihoz) kezd elválni. Mivel korábbi kocsimjaimnál ilyennel még nem találkoztam, ezért érdeklődnék, hogy milyen ragasztóval lehetne az a helyére ragasztani? Előre is köszönöm a segítséget.
-
Privi ment ez ügyben.
-
Az enyémben 16183409-es számmal ellátott volt, és azt ajánlották nekem, hogy lehetőség szerint ugyanilyen számút szerezzek, akkor ezekszerint az általad felsoroltak is megfelelőek?
-
Sajnos a gyertyacsere nem volt gyógyír a problémámra, ugyanis: A kocsi nem akar beindulni, azonban ha beindul, akkor 1-2 henger megy, gázadásra lefullad. Azonban ha hagyom, hogy egy kicsit járatni, akkor egy idő után először nomalizálódik majd felpereg a motoralapjárat. Ha valaki találkozott már ilyen hibával, akkor segítséget kérnék. Elvittem szerelőhöz, aki azt mondta, hogy a motorvezérlő egység romlott el, így az cserés. Unixnál, Bárdinál néztem, hogy egy új mennyibe kerül, de nem találtam ilyet. Sejtésem szerint nem lesz occsó mulatság.
-
Tehát akkor jól gondoltam, illetve még egy kérdés, hogy a elosztófedélen milyen irányban kell haladni az 1-es jelzéstől? Az óramutatójárásával megegyezően?
-
Az elosztón csak az 1-es van megjelölve, és az megy a legközelebbi gyertyához.
-
Mindjárt megnézem, azonban még egy kérdés így gyorsan, hogy melyik irányból kell számolni a hengereket? Sajnos nem vagyok szakzseni, ezért kérdezlek titeket :) Sejtésem szerint az elosztó felől kezdődik. De javítsatok ki, ha tévedek. C14NZ motorkód.
-
Sziasztok! Kérdésem lenne hozzátok. Sajnos nem vagyok egy nagy szerelő, de éppenséggel ma cseréltem gyertyakábeleket (komplett szettet, úgy gondoltam ezt éppenséggel én is megtudom csinálni), mivel az egyik megadta magát. A csere után viszont nem indul a kocsi. Elképzelhetőnek tartom, hogy esetleg felcserélhettem a sorrendet. Van valakinek képes segítsége, hogy az elosztónál melyik lyukból melyik gyertyához megy a kábel? Vagy esetleg milyen a sorrend? Az volt az elképzelésem, és végülis úgy csináltam, hogy sorrendben haladtam 1x csak egyet cseréltem a megfelelő hosszban. Sajnos a tévedés jogát fenntartom...:) Előre is köszönöm
-
Van egy hatalmas problémám... Hétfőn ellenőriztem a motortérben szinte mindent, afféle heti ellenőrzés gyanánt minden okés. Ma reggel melóba be, onnan délután haza. Az út kb. 6-7 km. Délután 4-kor kocsit lerak, és most előbb akartam volna menni vele, de kocsi nem indul. Ellenőrzök szinte mindent, majd megnézem a hűtővizet, és egy deka víz nincs benne...se a csövekben, se a tartályban. A legrosszabbra gondolok, bár bízok benne, hogy nem állt be a motor...Valami ötlet? Holnap megnézem, lehet lyukas valamelyik cső...bár már a legrosszabbra készülök...
-
Rendben köszönöm a segítséget...a kép jöhet akár privátban is...egy kis leírással megspékelve...aztán megnézem, hátha a kis vacak a hibás az eddigi problémákért...
-
Motorkód: C14NZ Értem, ahogy olvastam, hogy a termosztát kinyitásánál keveredik a rendszerben a meleg és a hideg víz...tehát egy ilyen próbát érdemes megnézni, ha jól értem. Nos az üzemanyag szint egy kicsit csal nálam, amikor teletankolom (válság), akkor nem megy fel teljesen a szintjelző, hanem a 3/4-t és teli között mutat...De ugyanígy van, hogy azt sem tökéletesen jelzi, hogy már tankolni kellene...ugyanis a piros mezőben kb. 2 mutatónyit kell lemennie nagyjából, akkor már tudom, hogy tankolni kell.(tapasztalat, mert már kifogyott alattam, még akkor mikor megvettem, és ezt valahogy elfelejtették közölni)
-
Üdv! Új vagyok a fórumban, és rögtön egy problémával jelentkezem...amiben segítséget szeretnék kérni a tapasztalt Opel tulajtól... Van egy 93-as F Astrám, első kocsim, nagyon vigyázok rá, és sok kín keserves tapasztalat után rájöttem, hogy a kisebb problémákat én is megtudom csinálni talán egyedül... Na a probléma a következő: Tegnap este azt vettem észre, hogy vízhőfok mutató nem mozdul el a helyéről, de viszont a fűtés normálisan működik...ez alapján mi lehet a hiba? Rövid olvasgatás után talán a termosztátra gyanakszok, de mivel még nem cseréltem, azt sem tudom hol keressem...És milyen jellegű művelet ez...Mert ha nem éppen egy "kezdőnek" való, akkor inkább szerelő :D