free0228
-
Hozzászólások
274 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by free0228
-
Üdv! Abból ki indulva hogy eszi az olajat meg erőtlen is lett szerintem gyűrű gondja lett! Nincs meg a kompresszió a hengerben, ettől gyenge, és a "beömlő" olaj egy része elégetlenűl távozik a kipuff.rendszerbe, és ettől lehet olajas hátul! Nem füstől nagyon kéken?
-
Nah, a tesztnap megvolt! A gomba müködik, de ez is óra szerint 102-3 foknál kapcsol be, mint a régi amit kivettem! Pedig ez 95-90-es, legalábbis ez van beleütve! A régi meg 100-95-ös volt!
-
Normál használat mellett semmi gondom nincs, meg városban sem! Csak munka közben nem állítom le a címeknél (kb 65-70) , miközben kiadom a kaját,és ott ketyeg egy helyben 2-3-5 percet is néha!, És ilyenkor hamar felmegy a hőfok, mivel csak egyik házról a másikra megyek, vagy egy fél utcával odébb egy adott településen, 20-30-as tempóval. És elég sokat áll azon a 100 fokos határon,mikor még pont nem kapcsol a venti! Ezért gondoltam hogy teszek bele egy alacsonyabb fokon nyitó hőgombát! Nincs eldugva a gomba,hűtő bal széle középen, de holnap lényegében kiderül hogy jó e vagy sem, mert párszor átfog fordulni a teljes vízkör!
-
Üdv Urak! Ma kicseréltem a hűtőben a ventilátor kapcsolót 100/95-ről, 95/90-re. mert a jó idő beálltával a tötymörgös futárkodással majdnem mindig 100 fok közeli a vizem, ventilátor kapcsol is 102-3 foknál, visszahűt, de 3-4 házzal odébb már újra 100 fokon van a víz! Viszont a betett új kapcsoló nem kapcsol be 95-nél, de még 100nál sem! Lehet hogy rossz az új kapcsoló, vagy más relét is kell cserélnem ez miatt? Tűzfalnál a relénél direktbe kötve megy a ventilátor, vezeték hibát kizárnám!
-
Nekem sem folyt a gázolaj a tengely lógásából adódóan, csak levezette a szíjat! De a videón nézve, elég laza az ékszíjad, ez is produkálhatja a hangot!
-
Én pont igy jártam. Komplett csere után kb 7000km mentem mikor elfogyott a szíj. Az adagoló tengelye lógott, majd szép lassan elfogyott a szíj, kb fél cm széles volt mikor leugrott végleg! Hát nekem itt ajánlotta anno valaki erre a megoldásra a lada vákomdobját, hogy azt is fel lehet "faragni" és csak pár ezer ft!
-
Múlt nyáron cseréltem vízhűtőt , a donor verkliből vettem ki , de a régi hűtőben lévő kapcsoló is ugyan így működött ! Folyamatos használatban stabil 92 fokon áll a vízem, max akkor megy fel a hőfok ha egy helyben ketyeg sokat vagy araszolgatni kell a városban! Szelepfedél alatt megjelenő olaj lehet a tömítés elöregedése miatt is, illetve a túl magas kartelgáztól. Nekem is teker kettőt reggelente egy izzítás után aztán már megy is, igaz nekem fele ennyi van benne mint neked (181) de a régi mocim is szépen indult anno még télen is, pedig ott volt azért némi olajfogyasztás is, azért is került ki 422 ekm-nél!
-
Nekem bosch volt benne, meg bosch-ra is cseréltem őket. Én futárkodom a kocsival, napi 130km, ebből max 50km ami nem házról házra járás, egy helyben ketyegés ,ilyen használattal 6.2-6.4, de pl hosszútávon (720km) 3 személy tele csomival 90-110-es tempóval 5.5 lett! Az is lehet hogy valahol vissza levegösödik a rendszered, azért indul nehezen,meg azért is állhatott le elindulás után!
-
Hideg indításnál nálam akkor volt szürke füst meg egyenletlen járás, mikor döglött volt az egyik izzítógyertya! És kellett neki pár másodperc mire elindult rendesen az is! Úgyhogy érdemes azokat is megnézni, cserélni ha kell!
-
Végülis szerelőnek volt valami szigetelő cucca tekercsben, egyik felén öntapadós! Majdnem hasonló mint a gyári szigetelés! De apám, ezek az után gyártott tankok. Itt egy kicsit púpos ott egy kicsit szélesebb, a tartószalag nem ért a furatig igy! Kicsit egyengetni kellett, meg cserélnem kellett a szellőztető csővét, mert olyan rideg volt mint egy db műanyag, még jó hogy találtam megfelelő átmérőjűt otthon. A betöltö cső is cserés, de azt rendelnem kell.
-
Üdv! A gyári tank tetejére van ragasztva valamiféle szivacsos gumis anyag, gondolom rezgéscsillapítás, és fém a fémen való súrlódás megelőzésére! Viszont az után gyártót tankon nincs ilyen! Hol lehet ilyet beszerezni, ami nem tartja magában a vizet, és a célnak is megfelelő?
-
Hát nekem vegyes használattal 6.2-6.4, de pl hosszútávon (720km) 3 személy tele csomival 90-110-es tempóval 5.5 lett!
-
Gondolkodtam bontottban, de az is lutri szerintem. Ismerős meghozta 16500 az újat, így nem is olyan vészes! Úgyhogy kap egy újat az elkövetkező 20 évre!
-
Nah megtaláltam hogy honnan szivárog a gázolaj.Hát nem is olyan kis repedésen!
-
Hát akkor vagy szerzel egy gyári csomiajtó köteget amiben benne van a csati meg kábel, vagy csak egy csatit és a tankajtó zártól húzol ki neki vezetéket, az van a legközelebb. Anno én is ezt tettem. A vezeték színe piros-fekete meg sárga-fekete azt hiszem.
-
Hát anno mikor javították egy kb fél centis repedés volt amin keresztül csepegett. Az akkor foltozva lett. Azon kivül más baja nem volt a tanknak, nem ette a rozsda. majd le lett kezelve és úgy vissza a helyére! Lényegében most sem rozsdás! Szóval asszem holnap lesuvicolom meg keresem hogy hol is ereszt, de gyanítom ez megint repedés lesz.
-
Üdv Urak! Valakinek van tapasztalata után gyártott üzemanyag tankkal kapcsolatban? Mert nekem valahol alul valószínű megrepedt (?) a tartó pánt környékén, mert kicsit gázolajos! Csöpögés nyomot nem láttam a kocsi alatt, Így tippem szerint nem régi a dolog! Illetve úgy 2-3 éve már lett javítva a tank, mert akkor szó szerint csöpögött a gázolaj belöle! Ütés horpadás nyom nincs rajta, vákum nincs a tankban sapka levételkor. Vagy keressek használtan esetleg?
-
Közben elmentem egy kis autósboltba, eladó robbantott ábrát elém tette a monitoron, hogy mutassam meg melyikre gondolok, és láss csodát, holnap reggelre itt a gyári tömítés 400 ft-ért! Egy ilyen progi jó lenne otthon is, legalább tudnám név szerint mit is keresek! Nem barkobáznék az eladóval!
-
Köszi, nekem is ezt ajánlották hogy pasztázzam ki! Közben jártam unixban is, tömítéskészletben létezik hozzá tömítés, de külön nem lehet kapni!
-
Üdv Úrak! Megtudja nekem valaki mondani hogy x17dtl olajszivattyúnál, a nyíllal jelölt helyen van -e valami tömítés? Mert erőteljesen elkezdett ott szivárogni az olaj! De nem találtam rá sehol érdemleges választ!
-
Nah megoldódott az olajnyomás gond. Szűrőcsere nem oldótta meg a a problémát, hát levettük a az olajteknőt. Még valamikor nyáron fent akadtam a kocsival tolatás közben , aminek következtében megnyomodott az olajteknőm kicsit, nem tulajdonítottam neki különösebb figyelmet, mert kűlsőleg nem látszott semmi. De ez a kis nyomodás pont a olajszivattyú száránál volt, ami részben elzárta az olaj útját. A reggeli hidegebb idő beálltával a "sűrűbb" olajat nehezebben szívta át a résen, ezt okozta az olajnyomás gondot! Teknő kiegyengetve, új tőmítés, új olaj+ szűrő, most motorindulással már alszik is el a visszajelző!
-
Ma reggel ugyanezt csinálta megint amit írtam. Viszont motor melegedéssel szünik meg szerintem az olajnyomás gond.Pár perc alapjáraton ketyegés után megszünt az olajnyomás gond! Szűrő gyári GM van benne!
-
Üdv Urak! Reggel olajnyomás problémám akadt ! Indulás után 4-500 méter után elkezdett vibrálni a visszajelző lámpa, majd ki is gyulladt! Mindjárt meg is álltam, vártam kicsit, majd ellenőriztem az olajszintet, ami rendben volt! Autó elindít lámpa ég, irány vissza a parkoló motortér megnéz sehol olajfolt se folyás! Olajszint újra ellenőrizve , ami rendben! Autó újra el índít, lámpa elalszik ahogy kell, olajbetöltő sapi levesz, vezérműtengelynél van olaj! A nap folyamán nem fordult elő ilyen tőbbször !Lehet felszívott valami szmötyit a pumpa? Az olajban 6000km van,10.000 km-ként cserélem, Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40-et használok régóta! Szerintetek iktassak be egy soron kívüli olajcserét, és használjak motoröblítőt (nem szoktam), vagy ne foglalkozzak vele ha nem jelentkezik újra a jelenség?
-
Üdv! Ismerösöm hozzájuk jár Vp.-ben, független szerviz , és jó árakkal dolgoznak! Auto-Brand kft, az almádi úton vannak. Magán szerelőt nem tudok sajnos ajánlani, őket nem ismerem.
