donkarlos

Hello ! A hétvégén megműtöttem az öreget , kicseréltem a fémcsövet -erősen korrodált volt -, ami a vákum-szivattyút összeköti a rásegítővel ( egy bontott originál csővel ). Ezen kívül átvizsgáltam az összes vékony gumicsövet a vákum rendszerben .Több szétnyílt végű , elöregedett csövet találtam . Ladához való szilikon csövet találtam hasonló belső átmérővel ( előgyujtás szabályzóhoz ). - Sokat javult a fékszervó , nem veszik el a második rányomásnál a vákum . A motormelegítő gomb 14 fok alatt , és hideg motornál dolgozik . Ekkor ( ha elég a vákum ) egy szeleppel és membránnal megemeli az alapjáratot ( 750=>1000 ). Elöl a díszrács mögött van a külső hőmérséklet jeladó . Egyúttal a kipufogó fék is hatásos lesz motorfék üzemmódban , vagyis az a nagy hengeres szelep a kipufogó torkon behúz , és lefojtja a motort . A kuplung pedál felett van egy mikrokapcsoló , ez oldja fel a motorfék üzemmódot . ( Nálam ez a rendszer még soha nem működött , de ahogy hallottam , másoknál sem nagyon ) . - Ez lesz majd a következő játékom , megtalálni a hiba okát - de ettől még gurul a szekér .- Üdv , karcsi

Üdv ! A visszajelző nálam nem jelez , de kevés a vákum . megpróbálom a hétvégén az összes egyéb csövet levakolni , direktbe csak a rásegítőt ellátni . Akkor ki kell bukni az esetleges rásegítő membrán hibának . Megírom az eredményt . Üdv , karcsi

Üdv mindenkinek ! A campo vásárláshoz csak annyit , az én gépembe 2eKM híján 400eKm van . 2,5D , duplafülkés , hátsó hajtású . Második gazdája vagyok , céges kocsi volt .plató és hátsó váz hegesztés volt , elég sok . Lusta , de 100 körül kimegy a világból , 6 literrel . Olajat nem eszik még . ( CASTROL , vagy jobb ) . Most volt generátor problémám , újra kellet építeni ( szabályzó , dióda sor , tekercselés ) . A fék rásegítő beteges , a 2-3-ik nyomásra megszűnik a rásegítés . Szeretem a fékpedált "pöcögtetni" , hogy az utánam jövő ha elbambul , észre vegyen . - Tudtok-e valami tippet adni hol keresgéljek ? -a vákumszivattyú jó , (cseréltem is ) , első nyomásra , nagyobb fordulaton nincs gond . Előre is köszönöm ,ha válaszoltok .( ha valakit érdekel , elektromos rajzaim vannak a gépről ) Üdv , karcsi

Üdv Mindenkinek ! 94-es 2,5D -hez keresek kapcsolási rajzot , mert totál zárlat lett a tompított kör relé vezérlésnél . A relé foglalatban már testzárlat van . A kapcsolók jók , relé jó . Égés nyom nem látszik . Ezen kívül is volna mit megkeresnem , a kuplung pedálnak van kapcsolója . Az mit csinál ? stb .....Tud-e valaki segíteni ? Előre is köszönöm , ha valaki tud segíteni . Üdv , karcsi

Szia Ákos ! A kipufogó fék ( régen a buszokon BUBÓ-nak hívták ) egy olyan szerkezet , ami motorfék üzemben egy bizomyos fordulatszám felett elzárja a kipufogó torkot , a cső előtt .Magyarul megfojtja a motort , addig amíg zárva van . Az elzárást vákumszeleppel oldja meg . Helyileg a kipufogó torkon található , egy nagy pneumatikus szelep . Ha jól működik , alig kell fékezni , ha ésszel használja az ember , lejtőn meg kimondottan kíméli a fékeket . A kuplungom kb. 2 cm után kezd el kiemelni ,a 2/3útnál már teljesen kiemel . Hála Istennek nincs vele gond . Símán lehet kapcsolni oda-vissza , gázfrőccs nélkül . A kuplungod nem levegős , azért nem emel ki rendesen ? A könyvedben van kapcsolási rajz ? Kézi gáznál nálam csak a tekerentyűt látom , bowdent nem találok . Hova van bekötve a bowden vége ? Üdv , Karcsi

üdv Mindenkinek ! Új tag vagyok itt a Fórumon , most találtalak meg benneteket . Régóta keresek Campoval foglakozó társaságot , ahol meg lehet vitatni a kisebb-nagyobb problémákat . Nekem 4 éve van meg a 2,5D hosszúfülkés , nem terepes jószág , és mondhatom nem bántam meg eddig . Főleg a kertbe járáshoz vettem meg , leselejtezés előtti állapotban .Céges autó volt . Némi rohadás ( plató , hátsó vázrész ) , és fékjavítás után kb70.000km futás után is azt mondom , ez kellett nekem . Most 380e Km van benne , olajat nem eszi , 6-6,5l a fogyasztása 90-100 utazóval . A motorhoz még nem volt hozzányúlva . Egyetlen gondom van vele , hogy nem találok javítási könyvet hozzá . valamint elektromos és pneumatikus rajzot . Vannak olyan funkciók , amik nem működnek rajta -pl. kézi gáz (?) , egy tekerentyű az ablakfűtés mellett , nem tudom hogy miért nem működik , van rajta kipufogó fék , az sem dolgozik . Ezeket szeretném megjavítani , szervízbe nem viszem , annyi jót hallok róluk . Tud-e valaki segíteni ezekben a témákban , főleg szakirodalommal ? Nem probléma a német , vagy angol nyelv sem . Nekem az eredeti ISUZU-s kezelési utasításom megvan , és van egy , amit az OPEL adott ki . Ha valakinek kell , beskennelem , és elküldöm email-ben . Várom hozzászólásaitokat , üdv , Karcsi