sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by sasa58
-
Az sem kis mutatvány. Mennyiből sikerült megcsináltatni?
-
Most, hogy tudod, a deformáció mértékét már nem ráz? Vagy esetleg csináltak is vele valamit?
-
Nekem a Hankookkal van: valóban nagyon zajos, egyébként jó.
-
Szervizben nézték ki egy táblázatból. Szerintem bármelyik ismert márka megfelel (ATE, Textar, Zimmermann stb.). Nekem az előző betétem textar volt (még az eredeti tárcsával), semmi gondom nem volt vele
-
Gyárilag 25 mm vastag a tárcsa, a minimum 22 mm, tehát 1,5 - 1,5 mm-es vállai lehetnek. Két éve cseréltettem, nekem pont alsó határon volt, még egy kicsit elmehetett volna, de a betétek már kopottak voltak (igaz hangot még nem adott), így egy füst alatt cseréltettem őket. Gyári tárcsa + betét + munkadíj = 53 e. Ft. Azt kell kiszámolnod, hogy megéri-e Neked, pár hónap, fél - egy év múlva ismét szerelőhöz vinni csak tárcsacserére, vagy esetleg kibírja a köv. betétcseréig.
-
Nem tudsz feltenni egy videót a hangról?
-
Hát ez érdekes, és akkor mi csörömpöl? A feszítőgörgő, vagy mégis az okoskerék, mert szerintem inkább az tud "csörömpölni".
-
ha üresben nyomod, akkor is csinálja?
-
Nekem inkább egy furcsa (középerős) rezonancia (csörömpölésnek nem mondanám) jelentkezik intenziv gyorsításnál 2300 - 2400 fordulat felett. Érdekes, hogy régebben ez kizárólag 2800 - 2900 között volt, és ha itt tartottam a fordulatszámot, akkor végig rezonált. Próbálkoztam eleinte kideríteni, hogy mitől lehet, de nem sikerült. Volt szerelő, aki szerint motortartó bak, egy fórumtárs szerint meg valami súlyt kell helyezni a féltengelyre stb. Én egyébként a vezérlésmódosítóra gyanakszom.
-
Egyértelműen fékezésnél jelentkezik először, hiszen a betéten van a kopásjelző, így fékezéskor együtt közelítenek, majd érnek a tárcsához. Ha már fékezés nélkül is hangot ad, akkor nagyon kopott a betét.
-
Vagy akkor cseréld, ha már nagyon zavar. Ez olyan, mint a láncos motornál a csörgés.
-
Nekem 2,5 éve traktorozik, akkor vettem 62 e. Km-el (óra szerint). Első ijedségemben kicseréltem mindket mágnesszelepet - semmit sem javult. Több szerelő is azt mondja, amig nincs hibakod, addig ne foglalkozzak vele. Előbb - utóbb persze kerékcsere lesz a vége, azt tudom. Én azt vettem észre, hogy nyáron jobban csinalja, főleg 26-27 foknal melegebb időben, 10 fok alatt meg szinte alig.
-
Azt a kis sárga pöcköt lenyomod, miközben húzod kifelé. Pl. a hibakódból, ha van. (0011462 - kipufogó oldali, 001463 szívóoldali)
-
Vagy a svájci katolikus pap, aki hétvégén misézni járt a kocsival a szomszéd faluba.
-
En arra gyanakszom, hogy ez a 2900 körüli morgás már az okoskerekek kopása miatt van, de lehet, hogy tévedek.
-
pedálteszt:
-
Milyen gyertya van benne? Ha nem a belevaló Bosch FQR8LEU2, akkor első körben cserélném. De akkor is megpróbálkoznék vele, ha ez van benne, ez a legolcsóbb megoldás. Hibakódod nincsen? Pedálteszttel nézted?
-
Én egy pillanatig sem gondoltam, Mantec rövid tőmondatokban kommunikál, egy -két szót idézve az eredeti hozzászólásból. Csaba hosszú, jól megfogalmazott gondolatokat ír le, igaz néha be-beszól egyeseknek, és minden területen jártas, míg Mantec jószerivel csak olajos témákban.
-
Hidegindításkor nem jelentkezett még a pár másodperces jellegzetes "traktorhang"?
-
Rendben, Ti vagytok a fórumgazdák, Ti írjátok a szabályzatot, én csak leírtam a véleményem. Engem nagyon nem érint, eddig 1-2 alkalommal futottam bele a korlátozásba, ha jól emlékszem. Egyébként én is örülök, hogy - más Opeles fórummal ellentétben - ez még nem került bezárásra, és még van némi élet.
-
Ezt az egész korlátozósdit én sem nagyon értem, miközben a legtöbb weboldal és fórum vadássza a kattintásokat és a tagokat. A szociális problémáddal nem vagy egyedül.
-
Ez igen valószínű.
-
Nekem 2 éve RC10MCC Champion gyertya volt a GM lógós dobozban, most 25000 km van benne, semmi gondom vele. Régebben Bosch FQR8LEU2 volt a "gyári", mostanság meg úgy hallottam Brisk.
-
Ez érdekes, a betéted tovább bírta, mint a tárcsa? Fordítva szokott lenni. Vagy a betét már volt előtte cserélve?
-
Oké, majd én is megfigyelem. Nálam 75 ezernél volt az első cserélve (5-öt még bírt volna), a hátsó még a gyári, most van benne 92 és még bírja. Valószínű, hogy hasonlóak lesznek az arányok, mint Nálad.
