sasa58
-
Hozzászólások
431 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
sasa58's Achievements
Newbie (1/14)
26
Hírnév
-
Az sem kis mutatvány. Mennyiből sikerült megcsináltatni?
-
Most, hogy tudod, a deformáció mértékét már nem ráz? Vagy esetleg csináltak is vele valamit?
-
Nekem a Hankookkal van: valóban nagyon zajos, egyébként jó.
-
Szervizben nézték ki egy táblázatból. Szerintem bármelyik ismert márka megfelel (ATE, Textar, Zimmermann stb.). Nekem az előző betétem textar volt (még az eredeti tárcsával), semmi gondom nem volt vele
-
Gyárilag 25 mm vastag a tárcsa, a minimum 22 mm, tehát 1,5 - 1,5 mm-es vállai lehetnek. Két éve cseréltettem, nekem pont alsó határon volt, még egy kicsit elmehetett volna, de a betétek már kopottak voltak (igaz hangot még nem adott), így egy füst alatt cseréltettem őket. Gyári tárcsa + betét + munkadíj = 53 e. Ft. Azt kell kiszámolnod, hogy megéri-e Neked, pár hónap, fél - egy év múlva ismét szerelőhöz vinni csak tárcsacserére, vagy esetleg kibírja a köv. betétcseréig.
-
Nem tudsz feltenni egy videót a hangról?
-
Hát ez érdekes, és akkor mi csörömpöl? A feszítőgörgő, vagy mégis az okoskerék, mert szerintem inkább az tud "csörömpölni".
-
ha üresben nyomod, akkor is csinálja?
-
Nekem inkább egy furcsa (középerős) rezonancia (csörömpölésnek nem mondanám) jelentkezik intenziv gyorsításnál 2300 - 2400 fordulat felett. Érdekes, hogy régebben ez kizárólag 2800 - 2900 között volt, és ha itt tartottam a fordulatszámot, akkor végig rezonált. Próbálkoztam eleinte kideríteni, hogy mitől lehet, de nem sikerült. Volt szerelő, aki szerint motortartó bak, egy fórumtárs szerint meg valami súlyt kell helyezni a féltengelyre stb. Én egyébként a vezérlésmódosítóra gyanakszom.
-
Egyértelműen fékezésnél jelentkezik először, hiszen a betéten van a kopásjelző, így fékezéskor együtt közelítenek, majd érnek a tárcsához. Ha már fékezés nélkül is hangot ad, akkor nagyon kopott a betét.
-
Vagy akkor cseréld, ha már nagyon zavar. Ez olyan, mint a láncos motornál a csörgés.
-
Nekem 2,5 éve traktorozik, akkor vettem 62 e. Km-el (óra szerint). Első ijedségemben kicseréltem mindket mágnesszelepet - semmit sem javult. Több szerelő is azt mondja, amig nincs hibakod, addig ne foglalkozzak vele. Előbb - utóbb persze kerékcsere lesz a vége, azt tudom. Én azt vettem észre, hogy nyáron jobban csinalja, főleg 26-27 foknal melegebb időben, 10 fok alatt meg szinte alig.
-
Azt a kis sárga pöcköt lenyomod, miközben húzod kifelé. Pl. a hibakódból, ha van. (0011462 - kipufogó oldali, 001463 szívóoldali)
-
Vagy a svájci katolikus pap, aki hétvégén misézni járt a kocsival a szomszéd faluba.
-
En arra gyanakszom, hogy ez a 2900 körüli morgás már az okoskerekek kopása miatt van, de lehet, hogy tévedek.