burns
-
Hozzászólások
149 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by burns
-
És hibátlan! Helyes méret (átmérő): 6,75! Benzin marad a tankban... végre. Most már csak az bosszant, hogy közben elállítódott a szintjelző <_<
-
Igen
-
Nálam a GM oil olyan habos lett, mint a tojásfehérje (10 ekm)... SOHA TÖBBET! Valvoline 10W-40 és 15W-40 rendben. Most ( Öcsibácsi tanácsát megfogadva) Aral Blue Tronic 10W-40 megy bele. Hátha...
-
OK. Sejtettem :D
-
A "B" autótól vásárolsz Te is? <_< Ma bekerült az Opel alkatrész boltból vett cucc... tesztelés folyamatban. A korábbival szemben mindenképpen biztató, hogy befért a helyére.
-
Szóval a tied volt mielőtt megvettem a kereskedéstől?? :D Nálad mi nem volt még cserélve?
-
Maga a tipp jó volt. Remélem nem tűnt úgy, hogy leszóltam a tanácsodat. Egyébként jó helyen tapogatózol a bringás megoldással, én azt preferálom... főleg akkor volt mókás, amikor a féktárcsákkal a hátamon csináltam <_< A féktárcsának az autó alatt van a helye, nem a háton... Úgy néz ki megvan a jó méret. (másik bolt! velük még nem volt gondom) Az első vezió 6,0 átmérő, a második 6,75!! Tényleg kíváncsi vagyok az eredményre. A tanácsodat tényleg köszönöm! Ha ez a darab sem lesz jó, akkor meg is fogadom!
-
Inkább folytonosnak mondanám. Az elmúlt két év alatt az alapvető kipufogó dob (közép, hátsó - ez megint megnyekkent) csere után, lambda csere, gyújtó kábelek, gyertyák, új hűtő - a régi az előzó tulajnál leszakadt... A hűtó cseréje után egy-két héttel hengerfejes lett. Utána a baloldali stabilizátor tört el menet közben, leégett a benzinszivattyú (szó szerint megolvadt). Azt már említettem, hogy valamitől folyamatosan 98%-os a páratartalom az utastérben :D, most az üzemanyagtartályból szivárog a benzin a szintjelzőnél. A hűtórendszer vezetékei elengedik a vizet. Arról nem is beszlek, hogy opel lévén lassan ráfér egy karosszéria "karbantartás". Hirtelensében ennyi jutott eszembe, de volt még egy két apróság. Ja igen... a most vásárolt új akksit nem említettem. Ha nem került volna "ennyibe" rég felgyújtottam volna, a maradványait meg szétszórom a város határában :D Persze lehet csak én érzem ezt soknak.
-
Hmm... A fórum aktivitásomat alapul véve, aszzem egy ócskavasat vezetek <_< Viszont minimális felkészüléssel szerezhetnék autószerelői végzettséget (de csak opelt vállalok!) :D
-
-
Sziasztok! Üzemanyag szintjelzőt cserélt már valaki? Magával a szintjelzővel nincs túl nagy gondom (attól eltekintve, hogy a szétszedést követően ~2 literrel kevesebbet mutat), viszont az alatta lévő alátét ereszti az arany áron vásárolt üzemanyagot! Bárdiéknál vettem újat 500 HUF-ért, de azzal meg nem meg vissza az egyébként hollanderes/becsavarós szintjelző, tehát használhatatlan. Így az olcsó tulajdonképpen drága! Nem tudjátok pontosan milyen tömítés kéne alá?
-
"Semmi komoly", csak benéztem egy kötelező haladási irányt. Az persze nem volt vicces, hogy éppen a járőrrel fordultam szembe... :S Minumummal megúsztam, csak bosszantó, hogy jártam már azon a környéken egyszer kétszer és nem tűnt fel, hogy balra nem kanyarodhatok, csak ha a szemközti utcáról jövök...
-
Aral Blue Tronic 10W-40 vagy Castrol Magnatec 10W-40? Köszi a válaszokat! (A dolog pikantériája, hogy éppen ma reggel kérték el a kék ruhások a rávaló nagyobbik részét, egy helyszíni formájában :lol: )
-
Ugyanaz a móka.
-
Sziasztok! Lehet nem ebbe a topicba kéne írni, de nem találtam a kérdéshez kapcsolódót. Olajjal kapcsolatos tapasztalatok érdekelnének. Aral Blue Tronic 10W-40 vagy Castrol Magnatec 10W-40? A gyári "Opel olajról" már tudom, hogy jobb ha a kannában marad, mert 10e km körül már olyan mintha tojásfehérje lenne a blokkban... Jelenleg Valvoline 10W-40 van, 14e körül, és semmi probléma (de ennél tovább már nem használom) Aral BT 4600 HUF áron jónak tűnik Jobb ajánlat? Jobb tapasztalat?
-
Köszi a biztatást! :lol: Amint jutok valamire, azonnal referálok...
-
Kezdek kicsit feszült lenni :lol: Annyi hibalehetőség van, hogy az már bosszantó Mindenképpen megnyalom a padlót... ha nem fagyállós akkor tényleg meg kell várnom az enyhülést, hogy bele tudjak bújni.
-
Ezek alapján szerintem megoldható. (engem meg azzal riogattak, hogy az egész műszerfalat ki kell szedni) Most már csak szabadidő kell na meg az sem ártana, ha kicsit enyhülne az idő. Gyanítom, hogy az utolsó képedhez hasonló látványban lesz részem nekem is, mert korábban már találtam egérfészket a kesztyűtartó mögött/alatt Köszönöm a sok segítőkész tippet! Majd jelzem a végeredményt és megpróbálom dokumentálni is a folyamatot!
-
Mint mondtam, nem vagyok teljesen laikus. A garázs padlóját már kóstoltam (ott egyértelműen a hűtőfolyadék található), a taposónál ez valamiért nem jutott eszembe... pedig nem koszosabb az sem :S Viszont felvetésed kapcsán jutott eszembe, hogy a hűtőfolyadék elvileg nem fagyhatna bele a szőnyegbe (szerintem), hiszen fagyálló van benne... nálam pedig jég van a gumiszőnyeg alatt... de akkor mitől fagyott le??? glikol elpárolgott belőle?
-
Ez bizalomgerjesztő. Féktárcsákat, üzemanyagszivattyút, kuplung bowdent (út mellett), féltengelyt és egyéb futómű elemeket már szereltem. Erre viszont azt mondták, hogy inkább bízzam szerelőre, annyira macerás. Ezért is kérdezlek benneteket, hátha tapasztalat alapján tudtok tanácsot adni, nem hallomás alapján :D
-
Mellesleg sajnos olyan vagyok mint az autóm... attól hogy van orrom, az még nem jelenti, hogy szaglásom is van :lol: :D
-
A szagintenzitás változó, a főleg, hogy illatosító is van bent. Na meg az sem elhanyagolható, hogy nem bolti fagyálló van benne, hanem "valahonnan jött, ipari". Még tömény állapotában sem igazán szagos. Inkább a motortérből érkezik a szag, de lehet ezt csak én hittem mindig... Nem szívesen törnék patentokat, illetve a fűtés böwdenezését sem tudom, hogyan kell kiiktatni. Volt egy astrám, amin így vágtam gallyra a fűtést.
-
Szia! A folyás konkrét helye nem látszik, csak télen nyáron őserdei a páratartalma az utastérnek. ablok hiába fújatom nem szárad le, illetve sötét szennyeződés képződik az üvegen... Egyébkén nem klímás (jelen esetben asszem mondhatom, hogy szerencsére). Ajánlották a tömítőt még mielőtt cserélném, de tartok tőle, hogy több kárt okoz mint hasznot... (egyébként ma már kierőszakolt egy új akkut :D )
-
Sziasztok, Már 2 éve nyúzom a gépet (Vectra A - '94-ből, 1.8GL (LPG!), de egyszerűen nem tud kifogyni a meglepetésekből... Kisérő jelenségek: 1. jelentős mennyiségű víz a garázs padlóján 2. jelentős mennyiségű víz az utastér padlóján és az üvegeken (főleg első és hátsó szélvédő) 3. rendszer 3 naponta utántöltést igényel Tipp: 1. a motor és a tűzfal közötti vezetékek bilincsei lazák 2. fűtőradiátor :D Tudnátok pontos leírást adni, hogyan kell cserélni a radiátort? Tömítőadalék használatától tartok, a cseréről pedig azt hallottam komoly stressz :lol: Ugyan érintettétek a témát, de nem részletezte senki... jól jönne egy kis Know How! Előre is köszi!
