tomzol

Sziasztok! A következő a gond. Van egy Isuzu motoros Y17DT G astrám. Előzmény semmi. Megyek vele egyszer csak gyújtás,motor leáll. Vártunk vele 1-2 percet és beindult ismét elsőre. Mentünk vele néhány percet,majd eleve leállítottam. Utána egy óra múlva ismét mennem kellett és már alig mentem vele néhány százt métert, megállt. Utána egyre kevesebbet indult el, olyan volt mint valami érintkezés, ahogy váltás után picit berezonált a kocsi megállt. Ha állt egy ideig könnyebben elindult, mivel leállás után közvetlenül sosem akart beindulni. Elvittem szervízbe, ahol mondták hogy adagoló elektronika lesz. Na az elektronikán cserélve lett a tranzisztor, de nem oldotta meg a dolgot. El lett küldve valakihez, aki megcsinálta elvileg, de miután visszakerült 5 percig bírta a szervízes srác szerint, majd elfüstölt. Most egy másik helyre lett küldve, kíváncsi leszek hogy megjavul-e. A szerelő srác szerint a szelepmágnes vagy mi rendben van. Valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a gond?

Sziasztok! Most készülök venni egy Astra G 1,7-es DTI dieselt. 2002-es, van benne 60 ezer. A barátomtól veszem 1,8-ért, mert van némi hiba hátul meg egyik oldalt, ami meg kell csináltatni. Ahogy nézegettem 2,5 alatt nem igazán van ilyen állapotú,korú, főleg hogy ezüst metál. A kérdésem az lenne, hogy igaz-e hogy olyan 4,5 körül eszik átlagban? Hol lehet kapni rá olcsón alufelnit meg gumit? Kb milyen árra számoljak? Szokás-e utólag lefesteni az oldallécet, meg a kilincset, hogy az is ezüst legyen mint az autó? Ki mennyire van megelégedve a gyári eépített hangszóróival? Szeretem ha dinamikusan és szépen tisztán szól egy hangszóró, de nem ismerem az Astra G-ben levőeket. Minden hozzászólásnak nagyon örülök, akinek ilyen kocsija van. Egyébként elvileg 75 lovas Isuzu motor van benne. Üdv: Tamás