Zimm

az lesz de azt hiszem egy fejszével állok neki :lol: B)

én meg csak használnám de nem jutok egyről a kettőre a váltóval :lol: valami rejtett hiba van és nem találom már kicseréltem a váltót a citromot is és nem jó . Pedig amit beletettem váltót működőképesen vették ki a kocsiból . Holnap elkezdem keresni hátha valami elektronikai hibája van.

Ez így van egyetértek. :lol: de én is a kirívóan nagy aksit nem tanácsolnám. Pl nekem most ment tönkre mert naponta 3-4 alkalommal indítottam el az autót és kb 1 km mentem vele . (Gyerekeket hozom - viszem a buszmegállóba ) Na ilyenkor nem képes töltődni még a gyári méretű aksi sem .

igen fogyasztó is mivel töltést vesz fel . Vagy nem ? és nem is mindegy hogy hogyan és mennyit. Üdv

Szia Szerintem azért a gyárijánál sokkal nagyobbat ne tegyél bele mivel a generátor és még más is az eredeti aksihoz van igazítva. üdv

Ok ezeken már túl lennék. pl a legtöbb automata váltóban ez a műanyag hézagoló gyűrű ami kb átlag 2 mm es már bent sincs hanem az olajteknő alján ficereg B) és az autó müködik tőle még ha nem is tökéletesen . Hát rossz oldalra rakás az már megint más dolog :D azért most ezzel én nem számolok . A tömítések pedig gyáriak benne és hibátlanok.Véleményem szerint az előző váltóm biztosan elromlott (kopott) de ez valami más hibájából ami ugye a váltócsere után is megmaradt. ezért gondoltam a citromra vagy valami elektromos hibára ,de persze akármi lehet ezért is kérdeztem meg itt ahol van egykét profi hozzáértő esetleg olyan aki hasonlóan járt már. Üdv és a választ köszönöm !

Üdv mindenkinek ! olvasgattam a fórumot és látom elég sok infó van itt :) nekem is segítségre és a tapasztalatotokra lenne szükségem . Történetem a következő .: vettem egy v6 os 3 literes omegát láthatólag jó állapotban kb 2,5 éve ám hamar kiderült hogy a váltó miatt szabadulhattak meg tőle . megszervizeltük a váltót jó is lett de hamar elkezdett újra leromlani ezalatt azt értem hogy elkezdett csúszni és a végén már csak D fokozatban téli üzemben tudott elindulni. A hátramenettel viszont semmi gond nincs az rendesen müxik. Most vettem egy használt váltót és az enyémet szétszedtük hogy lássuk mi baj történhetett . A múltkori szerelésnél kicserélt lamellák újra elégtek és fémig koptak a 6 ból mindössze 2 maradt meg. Hát nem is bírtam megállni hogy megnézzük az beszerzett váltót mielőtt feltesszük szétszedtük ezt is. Ennek a belseje viszont majdhogynem tökéletes volt mindössze a műanyag hézagológyűrűt cseréltem benne . A lamellák szinte újszerűek benne . Meg is örültem nagyon hogy ilyet sikerült kifognom. Gyors fel is szereltem a váltót de a végeredmény lehangoló volt . Ugyanazok a tünetek maradtak mint előtte a másik váltóval előrefelé nem megy semmilyen állásban viszont hátrafelé tökéletesen működik. Na most állt meg a tudományom .hogy hova tovább ? Én arra gondoltam elképzelhető , hogy a konverterkuplung (citrom)lehet a hibás mert azt nem cseréltem az a régi maradt vagy elektromos hibája lehet? Ebben szeretném a segítségeteket kérni ,előre is köszönöm !