'oppá

Nekem,1.4i-SE-m van,és nyáron úgy 5,5-6.5L--télen,6.5-8-ig kajol,persze szigorúan tatás stílusban hehe..de volt már 10L-is,Óvár-Szeged autópálya..de akkor volt hátul egy futó+rajta egy fűnyíró traki,és kilóhússzal végig..(már ahol lehetett) :D

Ha jól tudom úgy van.De nem vagyok benne biztos 100%-ban.

Mindenkinek kösz a segítséget.Meglett a baj forrása.Levettem a szelepfedelet,és az egyik hengernél el volt törve a kipufogó szelep himbája,és a szelepékek is rejtelmes módon szublimáltak,és persze a szelep is elgörbült..."pfff"...ennyit tudott mondani a szerelő...:lol: Én,hogy mit mondtam erre kitágult pupillákkal és orrlyukakkal,inkább nem idézném,a lényeg hogy a mester úr elnéző mosollyal rejtelmesen csak annyit mondott:"no,nem annyira vészes,majd meglátjuk..." (van egy sanda gyanúm,hogy ez a "pfff",betűnkét kb:10-rugómba fog kerülni. :D

Köszi,én is a DIS-modulra gyanakszom elsősorban,majd meglátjuk..

Szépek...Nekem kb:1 éve volt teljes hengerfejfelújítás,nem tudom...Egyszerre 2 hengernél ugyanaz a gond?Az egyik megyeget,csak nem mindig.Ja,és visszapöffen a légszűrő felé indítás elején,de nem mindig..

A gyertyák nedvesek a benzintől,és szikra is van.Elszakadt a generátor ékszíja,utána nem sokkal jelentkezett ez a probléma.Lehet összefüggés a kettő között?

Üdv mindenkinek,mivel elég spéci a problémám nem igazán találtam választ rá a fórumon,tehát leírom hátha valaki járt már hasonlóan.Tehát:95-ös Astra caravan 1.4i-m van,a motorkód:c14se.Két hengerem ment el,közülük az egyik néha megy néha nem,a másik meg kuka,pedig van szikra és benzint is kap.A csatlakozásokat ellenőriztem,a gyújtáskábelt is lecseréltem(gyertyát is),és semmi változás mikor indítok,első pillanatban úgy tűnik minden ok,aztán csak hosszas indítózásra,és kövér gázzal hajlandó beindulni.Melegen,még a harmadik henger is elmegy.Hibát nem jelez,szerelőhöz még nem vittem nem nagyon bízok bennük.Megköszönném,ha valaki tudna segíteni...