Üdvözlet!
Szeretném a szakavatottabbak segítségét kérni problémám megoldásához! Egy 2000-es évjáratú Astra F 1.4 gépjárművem van! Sajnos 2 éven belül 2x kellett kuplungbovdent cserélnem szakadás miatt! Legutóbb múlt hónap végén. Amire felfigyeltem,hogy amíg nincs bemelegedve a motor, addig hibátlanul működik a szerkezet, a váltókar mint kés a vajban csúsztatja be a fokozatokat, de ahogy bemelegszik a motor /10-15km után már kezdi/ bekeményedik a kuplungpedál és egyre kevésbé akarja bevenni a sebességeket. Nyilvánvalóan nem emel ki eléggé a kuplung. Hosszabb táv után sajnos ez olyan szintre emelkedik, hogy egyesben elindulni csak a motor leállításával, fokozatba tétellel majd a motor újraindításával birkózok meg.
Kérdésem ezért erre vonatkozna, hogy milyen összefüggés lehet az emelkedő motortéri hőmérséklet és a kuplung kiemelésének csökkenő hatékonysága között? A motortartó bakokra gondoltam, hogy túlzottan engedi meghúzni a szerkezetet, ezért nem tud rendesen kiemelni, de a hőmérsékleti összefüggést ebben az esetben sem értem! Mielőtt kicseréltetném az egész kuplungot nagyon megköszönném, ha lenne valakinek konstruktív ötlete a témában, hátha más probléma van a háttérben!
Előre is köszönöm a válaszokat!
