-=HZR=-

Lehet, hogy rossz minőségű üzemanyag került a tankba. Ha kiürült a tank, toljál bele 25 liter V-Power 100-t, majd égesd ki a férfinemiszerván a rendszert! ...esetleg egy üa.szűrő-csere nem árthat!

7Jx16 -> 7" a felni szélessége a peremnél mérve, a 16" a felni átmérő. A'szem az Opelnél 110 mm az osztókör átmérője, és 5 csavaros felni kell. Szóval, ha jól gondolom 7Jx16/110x5 méretű felnit keress! Melyik AEZ felniről van szó?

Futásteljesítmény = Futott kilométerek száma. Az a használt autóknál mindig egy "játék a számokkal", pláne a dízelek esetében. Mindenképp vidd el vásárlás előtt egy megbízható (márka)szervizbe átvizsgálásra, ott a tényleges futást is be tudják lőni! <_<

csomagtertalca.com - nem olcsó, de jó minőségű termékek! A szőnyegek pedig itt a legjobb ár/érték arányúak: http://www.cartexhalas.hu/index.php?page=szonyeges_form <_<

Tényleg gyönyörű lett; korrekt, szép munka! 12e-ért abszolút nem volt drága!

Dehogy, nincs semmi gond! B) Tudom, h az ember hajlamos egyoldalúan és igen elfogultan nézni a dolgokat! Én is így voltam ezzel, kellett ~5-6 autó, mire kinőttem, és talán már objektíven tudom kezelni az autókat és azok minőségét...

Itt egy csont a japánokat leszólóknak! :lol: A cikkben (és a képeken) többször a már említett Toyota Corolla (az Auris 4 ajtós testvére - E15) szerepel.

Egyik kollégám 2.0-s dízel Astra G-je produkált hasonlókat - az üzem-melegen nem indulást biztosan - pár éve. Emlékezetem szerint az adagolója adta be a kulcsot. A gyári az horror árban volt, a'szem végül felkutatott egy "adagoló-specialistát", az rendbe tette neki. Megkérdezném tőle, de nem elérhető pár napig....

Az 1. autó-effektus ismerős! A mai napig megdobban a szívem, ha egy gyári állapotú 2 ütemű Trabant kombit látok! B) Az a kényelem (értsd: komfort) ami a Toyotát jellemzi nagyon, de nagyon lekörözi az Opelt, hidd el! Abban fotelek vannak (amik sokkal tágabb határok között állíthatóak, akárcsak a kormány), abba nem szűrődik be a motorzaj, nem rezonál a váltó és a kormány, abban hátul tágasabb a tér, mint elől (nincs kardánalagút, a háttámla pedig 3 fokozatban állítható), a gyári hifi gyönyörűen szól, az övvonal magas (szinte bunkerben ülsz - a 9(!) légzsák mondjuk felszereltségfüggő), a projektoros lámpa homogén fénykévéje pedig kellemessé teszi az éjszakai autózást is. Mindkettőt napi szinten használjuk, az Opel tipikus szaladgálós autó kategória, a Toyota pedig az utazóautó. Mindezek ellenére nem degradálom nagyon le az Opelt, mert szeretem én ám azt is, és simán elvisz A-ból B-be, csak hát az jóval gyengébb minőségű, és szerényebb kényelmet biztosító autó; dehát ezt tudtuk, elfogadtuk, vállaltuk... Nekem mondjuk még jobban tetszik az Opel, mert technikás, amolyan gépészkedős autó; a feleségem viszont a kényelmet helyezi előtérbe, ő fanyalog rá.

Az, tényleg sok igazság van benne! :lol:

Én meg "a japánok jók, de vagy unalmas (Auris)..." kijelentés miatt szívtam fel a taknyot! :lol: Egy ökör újságíró elkezdte ezt a dolgot, leírta a legforgalmasabb autós portálokon 2-3 alkalommal és szépen beleivódott a köztudatba. Unalmas. Még ha a szintén E15 kódszám alatt futó Corollára mondják, mert az tényleg az idősebb generációt célozta, de az Aurisra ezt mondani.... A H műszerezettségéhez mérten az high-tech, a komfortjáról meg felesleges is említést tenni... Egyébként pedig érdemes lenne rápillantani egy legfrissebb német használtautó megbízhatósági listára; ott az Auris a 2. a 3-4 éves kategóriában! Igen, ebből a megközelítésből unalmas, egyhangú, abszolút stresszmentes! :D

Egyébként miért is éppen Astra H-t keresel?

Vidd el magaddal Charlie Wax-ot! B) Lerendezi az ügyedet! :D Komolyra fordítva 150 az 150... Ha megelégednél 100-zal az megint más helyzetet teremt! De a 75 ruppó... Majd írd meg, h mi történt!

Nálad hol tart a dolog? Sikerül dűlőre jutnod a kereskedővel?

Abban amit írtam ("Egy tisztességes, öreg bácsika ~15e-t futott 5 éves, szervzikönyves autóját - akár 100e-200e felárral is - elhoznám!") szerinted hol van benne, a napi 2*5 kilométer???? Nem ismered te az öregeket! :D Azok ennyiért (de még 10-ért sem!) nem veszik elő a garázsból a kocsit! Pláne nem télen! :lol: Másrészt szerinted az évi 33e km az normális használatot feltételez? Motorikusan lehet kímélni ilyen futás mellett a kocsit (gondolom erre gondoltál), de egyébként kopik, használódik, koszolódik, amortizálódik... A feleségem által használt kocsiba (Astra H) ~3.000-t teszünk havonta, az enyémbe meg ~150 km-t; érzem/látom/tapasztalom a különbséget...

Igen, a mostani gumiabroncsok ~6 év alatt öregszenek "el", kb. ekkorra repedezik ki az oldalfaluk. Az abroncsok egyébként nem egyidősek az autóval, a gyárilag szerelt gumik jellemzően 1-1/2 évvel korábbi gyártásúak (a DOT szám alapján ez pontosan megállapítható), úgyhogy tényleg esedékes lehet a csere, pláne a 2 év állás miatt... Hogy a felni (és akár a kasztni) megszenvedte-e az állásidőt, azt így kapásból nehéz megmondani. Sok minden függvénye -> fedett/zárt helyen dekkolt-e vagy érték az időjárás viszontagságai? Ponyva alatt dunsztolták vagy volt lehetősége száradni 1-1 eső/hóesés után? ??? Azután ott vannak a folyadékok, azoknak megint nem tett jót az állás! Most nem azt mondom, hogy minden folyadékot cseréltess le, de azért ezen is érdemes elgondolkodni! Az átnézés során erre is érdemes lenne kitérni...

Szerintem felejtsd el ezt a kocsit! Tudom, ez most nem esik jól, de egy pillanatra próbálj "kijózanodni az eufóriából", és kicsit objektíven átgondolni a dolgokat! Feltehetően céges autó volt, vagy akként használták, mivel az aktív éveiben több, mint 30e-t futott évente. Van fogalmam róla, hogy milyen egy 3 évesen ~100e km-t futott autó esztétikai és műszaki állapota... Ne higgy a szemednek: a kereskedések jellemzően egyből bedobják autókozmetikába a bevett kocsikat, ahol fullos külső-belsőt csináltatnak, szükség esetén polírral és waxszal. A műszaki állapot-felmérés mindenképp indokolt, ha van lehetőséged te válaszd ki, h hová viszed átnézésre, mert...sejted miért. Nekem ez az "elvégezték rajta a nagyszervizt"-dolog nem áll annyira össze össze időben/kilométerben, de most fejből nem vágom a csereintervallumot (gondolok itt a vezérmű-szíjra). A kormány, pedál, váltógomb lehet támpont a futásteljesítmény kikövetkeztetéséhez, de extrém esetben ezt is lecserélheti a kereskedő. ...arról nem beszélve, hogy nincs sok tapasztalatod az autók/vezetés/vásárlás terén. Hogy miért állt 2 évet, az is nagy talány! Minden esetre egyátalán nem egészséges dolog... Szóval szerintem - az ismert paraméterek alapján - grízes a kocsi, arról nem is beszélve, hogy a büdös életbe nem vennék kocsit használtautó-telepről, de még márkakereskedés telepéről sem! Kivárnám a helyedben a tutit: Egy tisztességes, öreg bácsika ~15e-t futott 5 éves, szervzikönyves autóját - akár 100e-200e felárral is - elhoznám! :lol:

A korábban jó nagy vihart kavart sztorihoz egy kis anyag: totalcar-cikk

Nincs, de ha felhívsz egy komolyabb autógáz-szervizt kapásból megmondják, hogy mi a stájsz a kocsiddal. Nemrég apám vegyesüzemű kocsija kapcsán telefonon - minden előzetes ismeretség nélkül - beszélgettem egy gyöngyösi cég szakijával, és nagyon korrekt volt az illető. Gyártmány, típus, motorkód kellett, majd kisvártatva széleskörű tájékoztatást adott.

Csúnya sztori, de legalább rájöttetek, hogy mi volt a bibi! Igaz, jelen esetben talán a "Ha nem tudom, nem fáj!" szlogen biztosan jobban esett volna a lelkednek - persze, ha nincs alapjárati gondod... A kereskedővel kapcsolatban meg annyit: egyik kutya, másik eb, de ez talán még a nem annyira ganaj fajtából való, úgy nézem! :D Írd meg a folytatást is! Sok szerencsét! :D

És akkor végülis hogyan borult ki a bili? Mikor és hogyan jöttél rá, hogy átvertek? Csak érdekesség képpen: évekkel ezelőtt az egyik barátom Hollandiából hozott saját részre egy G Caravan-t 2.0 dízelmotorral. Járták a kereskedéseket, és az autót éppen előtte vitte be a tulaj... Átnézte, kipróbálta, megvette 230e km-rel. Azután itthon - hogy a komfortérzete tökéletes legyen :D - szépen "beállíttatta" a 87e-s km-óraállást! :D Egy egyén, egy laptoppal és egy disc-kel egy nyilvános parkolóban 4 perc alatt (ki és beszállással együtt) belőtte neki 87e-re 15 rongyért! Szemét világot élünk! :)

Az autó már meg van véve, nem? Akkor ezen már kár sopánkodni! A kérdés különben is arra irányult, hogy mit lehet, illetve érdemes-e vmit tenni az ügyben. Megfontoltság...Most mondjam azt, hogy murvás talajú kereskedésből soha semmilyen körülmények között sem vennék autót? Mondjam, hogy a kollégám nem régen 3-4 hónap intenzív keresés és ~8e km mászkálás után vette meg azt a típusú, motorizáltságú és felszereltségű autót, amire vágyott - természetesen magánszemélytől. OFF (VW Golf IV. 1.9 PDTDI) - a felszereltség a'szem másodlagos volt, de az fixen kikötve, hogy csak a 101LE-s motorral (a leggyengébb, mert nem a felhúzott teljesítmény, hanem a megbízható motor volt a fő), lehetőleg kombi, de ha egy kihagyhatatlan 5 ajtósra talál, az is jó... A szín nem volt paraméter, de a futásteljesítmény, a leinformálhatóság, és a megkíméltség alapvető fontosságú volt. Egy idő után (~2 hónap) már mindegyikünk (kollégák) betéve tudta, hogy milyen autót keres(ünk), és mindent megmozgat(tunk), hogy mielőbb meglegyen az autó, mert idegileg nem kicsit őrölt fel minket a dolog! Állandóan újságokat, net-et böngésztünk, figyeltünk minden szóba jöhető kocsit, hátha hirdetik... Végül megvette, imádja, az autó teljesen rendben van, igaz, a vásárlás után csináltatott rajta egy általános nagygenerált 136e-ért! Szóval ehhez idő, pénz és energia kell! Meg nem kevés türelem! Én nem értek annyira az autókhoz, viszont csak a tökéletest tudom elfogadni. Anno 2 hónap után feladtam a keresést és inkább vettem egy OFF új autót. Jó drága volt, de a felárral a használtautó vásárlásában rejlő kockázatot fizettem meg, illetve iktattam ki. Ráadásul olyan színű és felszereltségű autót vettem, amilyet akartam, plusz én pukkanthattam bele elsőként az ülésébe! :) Elhordom rendszeresen márkaszervizbe, gariban cseréltek/cseréltettem 1-2 apróságot, de egyébként kiválóan működik, atom megbízható! Hogy a témánál maradjunk: A szóban forgó autóval egyébként minden rendben van? A sok beletett kilométer ellenére semmi műszaki problémája sincs? Csak azon sopánkodunk, hogy átb@szták a vevőt, vagy véres az autó torka is?

Úgy látom azért van aki lázad és csökönyösen köti az ebet a karóhoz! :) Tégy/tegyetek belátásotok szerint, de ha rámegy egy csomó idő, pénz, energia, idegesség és egészség, és még bele is buktok az ügybe, akkor azért - mások okulására - gondolj vissza arra, amit tanácsoltunk, és írjátok meg a fórumba a sztorit, csak azért, hogy legyen intő példa mások számára is a "keveset futott, hibátlan állapotú, megkímélt, jóárasított dízel - kereskedőtől" c. történet, valamint annak további következményei! Ha jól jöttök ki belőle, gondolom értelemszerűen olvashatunk majd róla! :D

Félreértés ne essék: maximálisan egyetértek veled, ez felháborító dolog! Azonban azt látnod kell: Magyarország egy következmények nélküli ország! Itt mindent meg lehet csinálni büntetlenül, mert a jogrend egy csődtömeg, a bürokrácia eltúlzott, így teljesen alkalmatlanná teszi a jogérvényesítést! És bocs az OFF-ért!

Régebben még köteles volt az eladó fél tájékoztatni a vevőt az autó állapotáról, általános műszaki problémáiról, hibáiról, jelenleg ez már nincs hatályban. A NKH oldaláról letölthető adás-vételiben sem szerepel, mindössze csak az számít, hogy saját tulajdonban, illetve per- és tehermentes legyen! Szakember-e az eladó vagy sem, természetes személy-e avagy sem - nincs jelentősége. Tudtommal az Opelnél nincs lehetőség az adatok alapján lehívni az autóra vonatkozó teljes információt még belföldi viszonylatban sem, nem még nemzetköziben. Szóval nem vethető fel a felelőssége. Az óra-visszatekerést meg lehetetlen rábizonyítani!