Andrei
-
Hozzászólások
23 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Andrei
-
a műszerfalon a 3 tekerő alatt (amivel szabályozom majd, hogy mennyire akarok fázni), van az a sárga csíkos gomb, hogy belső levegő keringtetés ez mire jó?
-
RGB = olyan színnel világít, amilyet beállítasz? :) jól hangzik
-
kösssz :D avatar képbe bármi nyomdafestéket tűrő dolgot fel lehet tenni? pl offtopik autót?
-
én is szeretnék valami gyöngyszemet kifogni :D amúgy hol lehet az itt megjelenő profilképeiteket nagyban megnézni?
-
igen még kb 2-3 hónapom van a kocsivásárlásig (akkorra jön össze a pénz) sajna 450-480-ért látok olyan fapadokat, amiket megvennék, mert jó állapotúnak tűnnek, de azért kéne pár extra a klíma annyira nem izgat, nyáron úgyis lehúzom az ablakot, télen meg van normál fűtés
-
nekem a fehér műszerezés alapból nem tetszik ezen az autón, azért kerestem rá egyből a zöldítésre esetleg zöld led? :) :D LOL ugyanilyen panasonic mp3 van a kispolszkimban :D
-
nekem a ledezés annyira nem begyere, inkább ez http://www.opel-magazin.hu/index.php?optio...&Itemid=105
-
akkor a légzsákról lemondok amúgy sem tervezem összetörni magam a következő pár évtizedben :D szóval akkor a többi "extra" nem nagy kunszt, köszi a szereléstől meg nem félek, 5 év kispolszkizás során volt részem mindenben
-
újabb kérdések bármelyik F astrában meg tudom nézetni a valós kilométert szervizben? a km órában lévő számlálótól függetlenül másik mennyire nehéz egy fapadot komfortosítani? gondolok itt fordulatszámmérőre, klíma, el.ablak, kp zár, lufis kormány beszerelhetők ezek házilag? vagy inkább felejtős? harmadik miért olvasom minden 2. népítéletben, hogy állandóan kiégnek a műszerfal izzói? hogyan védekeztek ez ellen?
-
NA melyik nyíregyházi rádiót toljátok? mer én meg délben meg szombat délben kossuthot hallgatok :D néha hírek, néha kabaré
-
NO akkor mostmár a rendszámot is figyelem :D
-
az miért jó nekem? ez olyan autó, amit németországban használtak 8-10 évet, aztán behozták kishazánkba?
-
lassan megértem :D
-
honnan tudom, hogy egy motor c14nz vagy x14szr? van valami külső különbség? mondjuk 2 motorfotót elfogadnék :D amúgy én is sokalltam a 480-at ezért a fapadért, de amiket írtok, az elég érdekes...
-
nyilván nem fogom az első jöttment astrát megvenni :D májusig még sok víz lefolyik a Tiszán, csak szeretnék minél többet megnézni, hogy össze tudjam majd őket fejben hasonlítani, meg tisztában legyek az árakkal, felszereltséggel ezen pl még fordulatszámmérő se volt, ami még a kispolszkimban is van :)
-
piros :s
-
ma néztem egy autót az első astra amit megnéztem :D 490-ért árulják, 1.4 60 lóerő, 5 ajtó, 1996/10 havi, 2012.10 -ig műszaki, téli gumi van rajta 206 ezren áll az órája, igazából ez a km szám csak a kormányon látszik, mert az elég tükrös, de a váltóbot és környéke nincs rommá kopva a bal hátsó sárvédőn van egy javítás, illetve a tanksapka környéki lemez 99% hogy újra van fújva, mert egy hangyányit göröngyösebb a festék, mint mondjuk az ajtón szokásos kereskedős kocsi, lemosva, kiporszívózva, polírozva tetszett, de 450-nél többet nem adnék érte http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra..._gl_1.4-4362079 véleményt kérek :) ez akkor c14nz?
-
Ő csak annyiban különbözik az említett motorjaimtól, hogy hengerenkénti befecsis? esetleg van valami más "tuning" is benne? ha csak ennyi, akkor ez a motor sincs kizárva :lol: az ethanolos témához hozzászólva, egész nyáron 100% etanoloztam a kispókkal, egy főfúvóka cserén kívül semmit nem kellett csinálni, a megtakarítás könnyen kiszámolható volt, a túlfogyasztás kb 20% volt a nyári kánikulában de ahogy 15 fok alá esett a kinti hőmérséklet, máris jött a nehezen indulás, a túlfogyasztás 25% felé nőtt, a főfuvit pedig nem csökkenthettem, mert akkor meg kilómétereken keresztül nem lehetett visszatolni a szivatót, egyszerűen nem ment az autó hidegen, rángatott, stb mindezt egy 80 forintos alkatrész cseréjével maximálisan ki tudtam tapasztalni, ennek eredménye, hogy szeptember vége óta ismét benzint használok... én egy 40 ezres átalakítót nagyon nagyon meggondolnék, a megtérülést években lehet mérni, és akkor még nem is spóroltál egy forintot se
-
kérdezek, kérdezek, csak közben nappal munka, éjjel alvás :) egyelőre ott tartok, hogy a fentebb ajánlott 96-97-es példányokat nézegetem, elég nagy a felhozatal a szériából 5 éve kispolszkizom, nincsenek nagy igényeim, az 1.4 60 lóerő is teljesen megfelelne 70% város, 30% országút, egy évben 2-3 nagyobb túra >500 km általában 2 személy, kevés csomag, havi 1000 km átlag futásteljesítmény szóval az igények nem nagyok, viszont kiváncsi vagyok, a c14nz vs c16nz fogyasztására ilyen kondíciók mellett mindenképp ebből a 2 fajta 8 szelepes motorból szeretnék választani az x16szr-t nem ismerem, az miben más, mint az előző 2 ?
-
Igen, erre rá akartam kérdezni, hogy érdemes fiatalabb classicot venni, vagy jók az öregebb nem classicok is? ha nem classic, akkor is mindenképp facelift kellene
-
hát én kispókkal azért minden nyáron elmegyek a balatonra :lol::) (Nyíregyházáról)
-
Köszi, egyelőre még igencsak nézelődök és ismerkedek a típussal, szeretnék minél jobb állapotút venni 450-500 ezer környékén amit kinéztem: classic legyen, 5 ajtó, ferdehátú 1.4 vagy 1.6 8 szelep, benzin kéne 1 légzsák, kp zár, esetleg klíma, el.ablak ne rohadjon, ahogy észrevettem, a küszöb, a tanknyílás és a hátsó sárvédők rohadósak stb stb stb :lol: szeretném tudni, hogy a classic, a start, a GL betűk mit jelentenek a hirdetésekben, illetve honnan lehet kívülről felismerni a kinézett 8 szelepes motort? (tippem szerint ezeken nincs ecotec borítás)
-
Sziasztok új vagyok errefelé, meg az opel autók környékén is tavasz-nyár idején szeretnék egy jó F astrát venni a kispolszkim mellé, második autónak :lol::) mielőtt felsorolnám a kérdéseimet, gondoltam, szétnézek, hátha van vásárlás előtti leírás errefelé, de nem találok ha mégis van, segítsetek köszi