piktor
-
Hozzászólások
49 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by piktor
-
Sziasztok. Sikerült vásárolnom egy nagyon jó állapotban levő 1,4 -es F Astra Classic -ot , 2001 évjárat 38000 km, sérülésmentes, legalább is úgy néz ki. A fogyasztása is jó 5,7 - 6,3 között mozog még télen se ment ennél feljebb az étvágya. Az üzemanyag visszajelzőn már állítottam , mert az borzalmas amit mutatott. Az lenne a kérdésem , hogy hány literes a tankja vagy ezt hol tudom megnézni.
-
A karibiba a légszűrő alá be volt a 2 torokba fúrva x méretű cső ami jött a reduktorból és kalap kabát. Bár lehet, hogy ez máshol másképp van. Na ez volt rendesen beszerelve. Ott a karburátorba ment a nafta és a gázt még a pillangó szelep is szabályozta. Csak utána jött a sorozat engedély és a keverőfejes beszerelés , ez gyorsabb és kényelmesebb. Keverőfejek : http://keptarolo.com/image.php?id=1448_4DAE9041&jpg
-
Nekem is így csinálták meg egy 5 l-es hígítós kanna tetejét faragták belek közepébe egy kb. 20mm-es lyukkal. Hát nekem ez roppantul nem tetszett, ki is vettem . Ezután próba kör , benzinnel se ment de gázzal , azzal meg abszolút meghalt. Beszerelésnél kifúrják a légszűrő házat jó nagy 20-as fúróval , ebbe beleraknak egy 18- as csövet ebbe megy be a gáz a keverőfejbe. A kettő között meg ott a hézag , a Ladánál ebből 2 is van. A levegő meg ott megy be ahol könnyebb ,nem fog átvánszorogni a légszűrőn . Ezt a két hézagot megszüntettem gumi tömítéssel meg egy kis szilóval . Ezután már nem kellett a hígítós kanna tető sem. Tisztába vagyok vele , hogy a Ladás gáz nem az Opelos oldalra való. De olvashatunk itt a gázos fórumon Opelről amibe ugyan így hungarocell darabot faragtak közepén egy lyukkal , ez még rosszabb mint a hígítós kanna teteje. Szerencsétlen tulaj meg kínlódjon , nem számít mennyit eszik és hogy megy az a szekér.. Majd visszahozza , hogy nem jó és le lehet venni lóvéval. Az a lényeg , a beszerelésért felvenni a pénzt , működjön egy darabig a többi nem számít. Tisztelet a kivételnek mert biztos ilyen is akad.
-
Mikor volt légszűrő csere? Biztos jól lett összerakva!!! Az hungarocell elég darabos cseréld ki valami műanyagra , szerintem az biztosabb, ha már így működik. Milyen szerviz az ahol hungarocellt tesznek a motorhoz , hogy /jól / működjön. :)
-
LPG -és gyertya vásárlásnál kell az autó típusa, évjárat, teljesítmény stb. Normális helyen csak adat egyeztetés után postázzák. LPG -és gyertyák : http://www.autogas-autogaz.hu/Autogas/s/al...c-gyujtogyertya http://www.skodabolt.hu/presta/product.php?id_product=202 LPG alkatrészek tartozékok: http://www.autogas-autogaz.hu/Autogas/s/alkatresz/
-
Nem kell fúrni csinál az magától is lyukat , nem is egyet hanem többet majd ott távozik a víz. Csak az a gond , hogy ezek a lyukak egyre nagyobbak lesznek az autó meg egyre hangosabb. De van abban a vízben más is mert nekem ez a / kondenzvíz/ a szerelő akna tetejénél még a 40-es szögvasat is megette. Ha lesz időm dobok róla fényképet.
-
Ha ezeket a sorokat én írtam volna lehet , hogy legközelebb nem léphetnék be az oldalra , hogy miért azt mindenkinek a saját fantáziájára bízom. Igaza van Johnny - nak ezt el lehetne PM-ben is intézni. B) Ha nem írok többet ez volt az utolsó hozzászólásom :D miért is!!!!!!!
-
Mennyi lehet a kipufogó rendszerben, ami leállítás után ott marad és belülről eszi meg a fémet. A középső és hátsó dob nem fogja megérni a 3-4 évet. Ami benzines esetén kb 7-9 év, de függ a km-től is. Láttam a fórumon benzin - gáz árkalkulátort, de az ilyeneket nem tartalmaz! Mennyibe kerül a kipufogó cseréje !!
-
Olajcserénél amikor leengeditek milyen színe van , sárga vagy koromfekete.
-
VISZONT!!! ez a taxis ismerősöm mondta, hogy vigyázzak az 5w30 as olajjal mert az nehezen viseli az LPG hőmérsékletét... nekem 2000 km alatt 4 deci olajat megevett... és neki is megette állandóan. volt olyan hogy 500 km alatt 1 litert, mert egész éjjel városozott leállitás nélkül. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ezt az olajat nem eszi meg. Csúcsminőségű, szintetikus, üzemanyag-takarékos, többfokozatú gázmotorolaj személyautókhoz és sűrített földgázzal (CNG) és probán-bután gázzal (LPG) üzemelő gázmotorjaihoz. Létezik 10w- 40 , 15w-40-es. 2500 Ft./ liter
-
A tartály élete a gyártástól ill. nyomáspróbától indul, utólag már én is megtudtam. Amit nekem beszereltek az pihent 3 évet a raktárban. A maradék 7 év meg gyorsan elszaladt. Nyomáspróba szereléssel együtt 15000 -be került, tartály ki másik használt tartály be. A művelet kb 1 óráig tartott, kapott új papírt és 5 év garanciát,/hosszabbítást/.
-
Azt nem számolgatom mennyi év, jobban megmaradt bennem, hogy egy db. Pb palack 150 ft-ba került és 150 km-ert mentem el vele. A fogyasztás nem érdekelt mert olcsó volt. :)
-
Amikor LPG-ét beleszereltem az első autómba, valamikor 1992 -ben , végig olvastam egy LPG-és könyvet. Átkapcsolásnál kap a motor benzint gázt is, amikor ez berobban a hengerben tulajdonképpen ez dupla adag . Ez se a dugattyúgyűrűknek sem a szelepeknek nem tesz jót. Más a benzin és más a gáz gyulladáspontja . Ha minden piros lámpánál kapcsolgatunk gázról benzinre, szerencsétlen motor kap bőven anyagot. Erre értettem a motorgyilkolást. B)
-
Ha tényleg 5 évet állt az autó akkor membrán csere, mert az megkeményedik és vége elveszti a rugalmasságát. Az átkapcsolgatás gázról benzinre meg vissza az = motorgyilkolás. Nézz szét az Astra F. Fórum autógáz ott vannak képek a reduktorról meg más gázos dolgokról.
-
Mennyi km van a reduktorban / párologtató/ . Kb. 50000 km -enként illő a membrán csere. De szerintem akkor is vákuum baja van. Nézd át lehet az a fékrásegítőnél is, nekem ez a cső volt elrepedve 10 cm hosszan. Üzem meleg motornál alapjáraton gázüzemen jól mozgasd meg a vákuum csöveket mindenhol, ne csak a reduktornál. Ha van valahol hiba akkor leáll. LPG gyertya / http://www.brisk.cz/page.php?page=2600 / lefordítható magyarra is de úgy nem tudom belinkelni.
-
Ha nem is értesz hozzá, annyit meg tudsz csinálni ,hogy átnézed a vákuum csöveket. Gondolok itt fék, gáz , levegő gumi és műanyag csövekre. Hidegben összehúzódnak, de ha üzem meleg a motor akkor tágulnak. Így tud + levegőt szívni , akkor hígul a keverék és már darabos az alapjárat és leáll a motor. Egy két szorítóbilincs vagy szétrepedt gumicső csere megoldja a problémádat.
-
LPG gyertya ezen ez oldalon / http://www.brisk.cz/page.php?page=2600 / , / zapalovací svíčky BRISK Silver/ bemásol, fordítás, magyar/,máskép nem tudom magyarra belinkelni. Gázkútnál megtankoltam a Ladát, indulnék de nem indul , hosszas köszörülés még most sem indul. Mögöttem 3 taxis várt a tankolásra, végül a kutas megunta és segített az autót eltolni az útból. Közbe megkérdezte, hogy milyen gyertya van benne, mert nála lehet vásárolni LPG-és autóba gyertyát. Mondta , hogy a taxisok is ezt használják és 30.000 km mennek vele. Vettem tőle évjárat és gyújtás szerint 4db BRISK gyertyát 700/db. Ott helyben ki is cseréltem, közbe törtem a magyart , nehogy ez a Cseh. jobb lenne mint a Bosch. Hát pofára estem, pöcre indult. Ettől kezdve megszűnt az aksi és önindító gyilkolás még -8 C fokba is gond nélkül röffent. Ha a taxisok belerakták Opel, Audi, meg más autókba, szerintem nem lehet rossz.
-
Nézd át a vákuum csöveket, szerintem lesz még ott valami repedés, vagy a szorító bilincseknél fars levegőt szív. Hidegben összehúzódnak műanyag és a gumi alkatrészek. Ha üzem meleg akkor tágul , valahol kap + levegőt. Így hígul a keverék ezért esik le az alapjárat esetleg egyenletlenül jár a motor.
-
Magyarul a képen látható csavarral a mennyiséget , a reduktor elején levő nagy ricnis fejű alapjárat csavarral pedig hozzá lehet állítani a minőséget.
-
Ha 3000-et mentél vele az a szűrő még biztos tiszta. Próbálj alapjáraton állítani, csakis üzem meleg motoron!! A párologtatón / gázkarburátor / kell lenni egy nagyobb kb. 1 cm vastag csavarnak . Jegyezd meg hogy áll a csavar, ezután állíts rajta negyed fordulatot kifelé csavarva a motor fordulatszámnak változni kell. Így tudsz alapjáratot állítani ki-be tekerve de csak negyed fordulat. Ha nem működik vissza tekered a jelzéshez ezen már csak a service segít.
-
Nem ismerem ezt a Tomasetto rendszert. De próbáld meg kitisztítani a gázkapcsolót, esetleg szűrő csere 40000-km után már ajánlott. Ha fékezés közben leesik az alapjárat akkor valahol fars levegőt szív így híg lesz a keverék. Nézd át a vákum csöveket főleg a fékrásegítőnél a szorító bilincsek közelében szokott elrepedni.
-
A Ladába belegyűrtem 380-ezer km-ert gázzal . Jó párszor cseréltem benne felújító szettet, és mindig felmentem Budapestre alkatrészér kb. 50 km. 9000-ft + az üzemanyag. Közben megismerkedtem a számítógéppel és a nettel, itt találtam rá, tőlünk 20 km-re is megkapom ugyan ezt 6000- ft-ért. Na ezért érdemes szétnézni egy kis időt rászánni böngészni a neten.
-
Nézz szét a neten, nem biztos , hogy meg kel rendelni azt a felújító szettet.
-
Nekem Ladába volt gáz , egyszer vittem szervizbe 1óra alatt megcsinálták a membrán cserét / felújítást/. Az összes piszkot leülepedett grafitszerű üledéket bennehagyták. Mindezt kb 15 évvel ezelőtt potom 13000-ft-ért. Hazamentem és kezdtem mindent elölről. Megnézed milyen típusú, veszel hozzá javítókészletet egy gázautó szervizben, és egy szűrőt a gázkapcsolóba. Ebben az egységcsomagban benne van minden amit cserélni kell. Továbbá 0.5 L szintetikus hígító vagy mosóbenzin, egy pár gumikesztyű, ecset a tisztításhoz. A kesztyűt el ne felejtsd felvenni mert a gázba levő szagosítót nem tudod lemosni a kezedről jó pár napig. A reduktort kiszereled , szétszeded, nem árt sorba rakni az alkatrészeket az első szétszedésnél. Ezután szépen lemosod az összes piszkot mindenről,70.000 után már lesz mit. Megvárod még teljesen megszárad. Ez idő alatt kicseréled a gázkapcsolóba a szűrőt, természetesen ezt is kitisztítod. Ezután mindent vissza a helyére az új membránokat meg amit kell cserélni. Nekem annyi változás volt, hogy jobban indult , kevesebb lett a fogyasztás rugalmasabban gyorsult. A felújító készletet 2009-ben 6000-Ft-ért vásároltam De ez egyszerű Lovato karburátoros motorhoz.
