Bernardo
-
Hozzászólások
135 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bernardo
-
Szia, De ha jol tudom a Z17DTL motort 2003-2009-ig adtak ki. Most akkor egy kicsit osszezavartal, ami a kettos tomegu lendkereket illeti:) Masik, hogy ez is Isuzu motor? Koszi
-
Sziasztok! Astra G vasarlasan gondolkozom es ebben szeretnek toletek, G tulajdonosoktol segitseget kerni. - 2000-2003 evjaratokban gondolkozom, 1.4 benzines vagy 1.7 diesel. - Szivem szerint dieselt vennek, mert kevesebbet fogyaszt es nagyobb a nyomatek, de inkabb varosban hasznalnam es nem hiszem, hogy max. 12000 km-nel tobbet belenyomnek evente. (Ezelott egy 1.4-es B Corsam volt es velemenyem szerint a 9-10L varosi fogyasztas nagyon sok. Igaz 21 eves volt es ette is az olajat) - Sokan dicserik az Isuzu motorokat. Melyik jobb, igenytelenebb: Y17DT vagy Z17DTL? A Z17DTL tudomasom szerint common rail befecskendezesu, de nem tudom mennyire megbizhato, illetve koltseges a szervizelese. - Ezekben a 2003-ig kiadott dieselekben is van mar kettos tomegu lendkerek? - Ha megis benzines mellett dontenek, akkor abbol melyik motortipust keressem? X14XE, Z14XE vagy Z14XEP? Esetleg erdemes 1.6-ban gondolkozni? Elore is koszonom a valaszaitokat!
-
Fent van itt a forumtagok kozott? Hol tudnam elerni?
-
A fotengelynel levo jeladot (gondolom arrol beszelsz) is kicsereltek, de ugyse indult. Aztan elottem szepen radugott egy masik ECU-t (igaz, kesobb kiderult, hogy az X16SZ motorra valo) es azzal indult. Majd ezt eljatszottuk 3-4-szer, a sajatjaval csak tekerte, mikor feltettuk a masikat akkor poccre indult. Persze nem ment egyenletesen, de elindult. Nehezen akarom/akartam en is elhinni, foleg, hogy azelott az alapjarati motort csereltem es eleg furcsa tuneteket produkalt a gep.
-
Sziasztok, Nem olyan reg irtam ide azzal a problemaval, hogy nem indul az auto, illetve menet kozben all meg. Eleinte meg kis gazspriccre elindult, de most mar odajutottam, hogy mar azzal se megy. Elvittem szervizbe es kiderult, hogy az ECU-val van baj. Ma en is megneztem, ratettunk egy masik ECU-t (sajnos az en motoromhoz valot nem kaptunk) es azzal elindul. Persze nem jar szepen, de lenyeg, hogy elindult. A sajatjaval csak forgatja, de semmi. Allitolag nincs szikra. A kerdesem az lenne, hogy nincs valakinek ilyen elado ECU-ja? Product nr:16163449, model BFZN. Elore is koszonom.
-
Megprobalom majd azt is. Amit nem csinaltam, hogy nem vettem le az akkurol a sarukat. Olvastam, hogy vannak esetek amikor kell resetalni az ecu-t, h felejtse el az addig beallitott ertekeket. Nem tudom erre igaz-e ez?
-
Az elejen en is gyanakodtam a benzinpumpara, de ha mas jellegu problema lenne, akkor miert oldodna meg miutan babralok az alapjaratival? A masik dolog, h ha inditozas kozben gazolok, akkor beindul es ha tartom a gazt akkor nem fullad le, mivel olyankor ha jol tudom, akkor a pillangoszelepen keresztul tobb levego jut be, igy ha az alapjarati be van blokkalva, akkor is kap levegot. Vagy rosszul tudom? Eddig a potmeter tunik a leglogikusabbnak, aztan ki tudja.
-
C14SE a motor, es eleg maceras leszedni a fojtoszelephazat. Valoszinu elviszem a szerelohoz, csak jo lenne biztosra tudni a hiba forrasat. Meg mitol lehet ilyen problema? A motorhofok jelado okozhat ilyet? Szerk. Az alapjarattal nem igazan van problemam. Ha megy akkor ful szerint normalis. Inkabb akkor van amikor hidegen inditom. Olyankor kicsit mintha rangatna is.
-
Sziasztok, A kovetkezo lenne a problemam: Kb 1-2 honapja kezdodott, hogy hidegen nem akart indulni, vagy elindult es fulladt is le az auto. Aztan ha inditozas kozben gazoltam, akkor beindult es igy jaratva egy kicsit, utana ment. Eloszor azt gondoltam, h valami mocskot felszivott a tank aljarol, mivel azelott epp, h elertem a kutig. De sajnos a jelenseg egyre gyakrabban jelentkezett. Kesobb mar menetkozben is megallt (altalaban kuplung benyomasakor, de nemcsak.) Kiszereltem az alapjarati motort, kityegett-kotyogott, a tengelye es szethullott. Mondom megvan a hiba. Aztan a szerelom adott egy hasznaltat tesztelni, betettem, jo volt. Persze mostanaban sokat nem autozom, ugyh sokat nem teszteltem. Kozben megneztem mennyi az uj, nem volt draga hat vettem egyet. Beszereltem, jo volt. Aztan nem sokra ra, menet kozben megallt egy pillanatra, majd gazolva ujra beindult. Ma a tunet csak fokozodott. Kiszerelem a motort, hat latom, h a dugattyu kintebb van a kelletenel. Visszarakom amit a szerelotol kaptam, inditom, megy. Az ujnak a dugattyujat kicsit benyomom, ugy szerelem be, azzal is megy. De amikor indulnek, megint megall. Alapjarati motor ki, megint kintebb van a dugattyu. Visszarakom a szerelojet. Ujra megy, elindulok, es ut kozben ujbol megall. Egy parszor gazolassal ujrainditom. Sokat nem haladok, ujra megfullad. Mivel mar remenytelen volt, felrehuztam, alapjarati ki, vissza, inditom es ugy ertem haza. Velemenyem szerint biztos az alapjarattal van gond, hisz a masik motor szet volt hullva, de nem ertem meg mi csinalja a problemat? Ahogy azt sem, h a szabalyzo miert tolja ugy ki a dugattyut, ha utana pont emiatt nem indul be. Esetleg a potmeter okozhat ilyen bajt? Hibakod nincs. Bocsi, h ilyen hosszura sikeredett, de gondoltam konnyebb lesz rajonnotok mi lehet a hiba, ha az elejetol leirom.
-
Sziasztok! Az lenne a problemam, hogy a napokban elkezdett vmi nagyon zugni a motorterbol. Olyan csapagy hang, mint mikor nincs kenes. Amit megfigyeltem, hogy ha benyomom a kuplungot, akkor megszunik a hang, tehat sebessegben kell legyen es olyan 40 km/h-nal mar hallatszik. En nyomocsapagyra gyanakszom, de varom a ti velemenyeteket is. Illetve, hogy ennek a csereje mennyire surgos? Masik kerdesem, hogy a magas alapjaratot mennyire befolyasolja a potenciometer szenzor? Megtisztitottam az alapjarati motort, de meg most is magasnak tunik nekem az alapjarat.
-
Nem latok semmi videot! Linkeld be ujra legyszives.
-
Probalgattam mar mindenfele de nem akar kijonni. Meg jo, hogy taviranyitos a kozpontim es van riaszto, igy taviranyitorol zarom. Viszont a csomagtartot nem tudom nyitani. Kis segitseget tudnal adni, hogy lehet kiszedni a gyujtaskapcsolot ha javitasra/cserere kerulne a sor?
-
Sziasztok. Beragadt a kulcs a kontakthazba es nem tudom kiszedni, mivel nem tudom visszaforditani a 0-as pozicioba a kulcsot. Valaki talalkozott mar ilyen problemaval? Mi a megoldas?
-
Sziasztok! Tobb mint valoszinu, hogy a katalizatorom tonkrement, mert nagyon csorompol. Az lenne a kerdesem, hogy igaz az, hogy ha kiiktatom a katalizatort, akkor megno a fogyasztas? En oszinten nem latok osszefuggest, mivel ebben a modellben (corsa B) nincs 2. lambda ami bezavarhatna. Valakinek vmi tapasztalata?
-
Nem, nem ismerostol lenne, hanem egy aukcios oldalan arulja egy fazon potom 2000ft, egy astra G-bol van kiszedve es allitolag sok tipusu autoba talal. (nem ellenoriztem le, de a foszer tablazata szerint citroen, volvo, fiat, opel stb mind jatszik)
-
Csak azert kerdeztem, mert viszonylag olcson hozza tudnek jutni egy hasznalt map szenzorhoz es hat ha befolyasolja a fogyasztast, akkor megvennem. Nem a kuplung felengedesekor rangat, hanem pl visszateszem 3-ba es ugy hagyom h guruljon es akkor van h rangat. Maskor meg gaz nelkul is megy szepen 3.ban:) es olvastam valahol, hogy ez a map miatt van.
-
Sziasztok! Reg nem jartam itt es azota "kicsit" megvaltozott az oldal. Regebb volt egy astra Gyik ahol le voltak irva a tulfogyasztas okai. A gyikot sikerult megkapnom, am a cikket nem ami ezzel foglalkozott. Valaki tudna adni egy linket, esetleg emlekszik, hogy mik okozhatnak tulfogyasztast? A motor C14SE, hosszuban 6 korul fogyaszt, de varosban 8 folott, telen 10 korul. (rovid tavok). Lehet nem is annyira veszes, de van itt a forumon is olyan akinek 7 korul fogyaszt. Masik, hogy motorfeknel, alacsony sebessegnel neha berangat. Ha jol tudom ez MAP miatt lehet, ami szinten befolyasolja az uzemanyagfogyasztast. Szoval lehet, hogy cserelni kellene?
-
Kerdeseim a kovetkezok: Tapasztalatok szerint erdemes 98-ast tankolni, csokken a fogyasztas (ha igen, mennyivel?), illetve erezheto, hogy jobban huz az auto? Mindenkepp at kell allitani az oktamszam-allitot vagy ha 95-re van teve akkor is mar erezheto a valtozas? Illetve forditva, ha atteszem 98-ra akkor csak 98-ast tankolhatok? Masik, hogy velemenyetek szerint mivel van a baj, hogy mikor valtok 1-bol 2-be, vagy 2-bol 3-ba, de inkabb az elobbinel erezheto, akkor mindig mikor a kuplungot kiengedem akkor erezheto, h randit egyet. Pedig probalom eleg finoman kiengedni, de valahogy megis megvan ez a rantas. Ahogy engedem ki a kuplungot mintha hirtelen fogna a tarcsa. Nagyobb valtasoknal nem erzodik annyira. Remelem ertitek mirol beszelek?!
-
Hogy erted vagy hogy nyilvanul meg az, hogy kopog a motor? Jol ertem, hogy az Avias benzinnel varosban 1L-el kevesebbet fogyaszt mint a tobbivel atlagban?? Ennyire nem lehet jobb a benzin! Viszont erdekes, hogyha cserelted az alapjaratit es utana esett igy vissza a fogyasztas. Hat ha nekem is 7-el beerne varosban, akkor ... tortat sutnek a corsanak:)) Erdemes lenne ujra kiprobalnod a regi benzint, hogy azzal is csokkene a fogyasztas?
-
Igen, azt is es az autonavigatoron is olvastam teszteket. Nagyjabol olyan pontszamot kapott mint a corsa. Igazabol varosba egy corsa b dizel, esetleg Td volna jo, de azok olyan ritkak errefele. Na azok biztos beerik max 6l ilyenkor is varosban:)
-
Ami a fogyasztast illeti... hat nekem szinte 100% varosban, max 5km-es tavokkal a C14SE a multkori -5 fokokban 10-et megette. Varoson kivul meg elvan max 6 l-rel. Amugy meg erdekelne, hogy mitol fogyaszt tobbet az auto ha megy a futes? Amiatt a vacak ventilator miatt? Sztem az nem terheli annyira a generatort, hogy emiatt tobb legyen a fogyasztas. Masik, hogy lenne egy pofatlan kerdesem, de ezert ne kovezzetek meg, csak kivancsiskodok. Szoval erdemes lenne lecserelni ezt a 2 ajtos corsat C14SE motorral, egy peugeot 106-ra, 4 ajtos, 97-es kiadasra? Az allapotoktol es felszereltsegtol tekintsunk el (jo, az ajtok szama azert szamit), inkabb a varosi fogyasztas es szervizigenyesseg teren kerdem, meg ugy atlagban melyik jobb varosban?
-
Persze, nem azert mondtam, hogy baj van a kuplunggal mert nehezen veszi a 2-est, hanem nem lep ugy, es erzem, hogy megcsuszik, foleg lejton felfele.
-
Baj van a kuplungoddal neked is? En is kellene csereljem, csak nem tudom mikor lesz ugy penz... Te mirol vetted eszre h baj van vele? A sebessegvalto neked jol mukodik? Nekem a 2-est eleg szarul veszi, ha 1-bol egyenesen huzom hatra akkor belekerreg. Vissza kell vigyem uresbe es onnan 2. Csak ezt gyorsan nem lehet csinalni, ugyhogy eleg zavaro. Majd szerelo lesz a vege...
-
Nezd meg, hogy nincs lecsuszva a hatrameno cso a szivattyurol? Ha nincs akkor hatul a csomagtartot nyisd fel es bal felol van egy gumitomlo. Valoszinuleg ott van megtorve a cso. Amikor hagyod h spriccoljon hatra, akkor nem folyik valahol az ablakmoso viz? Hagyjad h menjen egy kicsit tobbet. Ha megvan torve a cso akkor kell szivarogjon az ablakmoso a toresnel. Esetleg el igy fagyhatott:)
-
Es ezt a 6.4/100 eredmenyt milyen motor produkalta?