Bernardo
-
Hozzászólások
135 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bernardo
-
Sziasztok! Az ejjel megfeszegettek a kis corsam zarjait. Az anyos oldalon sikerult kinyitni az ajtot, de a sofor oldalon nem nyilik kulcsra. Elso kerdesem az lenne, hogy tudom a zarat kiszedni/szetszedni hatha megtudnam javitani. A kulcsot be tudom tenni, de nem tudom elforditani. Es ha nem sikerul megjavitani akkor mi a teendo? Kell cserelni, de akkor mi lesz a slusszkulccsal? Masik kerdesem, hogy milyen utolag beszerelheto kozpontizar- es riaszto keszletet ajanlotok, ami ugy max 10 ezer ft korul van es hasznalhato? Koszi elore is!
-
Sziasztok Megtudnatok mondani, hogy egy 93-as 3 ajtos corsa joynak (ilyen volna az enyem) hany literes pontosan a tankja? Koszi
-
Koszi a valaszt. Akkor ezek szerint ettol nem kell megijedni, szokott neha ilyeneket csinalni a corsa?
-
Nem hinnem, hogy aksi problema lenne, mert hajtotta a motort, csak epp nem indult be. Igaz, en irtam egy kicsit megtevesztoen, amikor az akkura is utaltam. Szerintem, valami mas a ludas!
-
Sziasztok! Kb 6 napja nem inditottam be a kis corsat, ma mikor inditom teker teker de semmi. Masodik kulcsra aztan nagy nehezen beindult. Igaz sose szokott pocre indulni, 1-2 teker es az akkuja se uj, de ilyen meg nem volt. Aztan mikor kijottunk az aruhazbol, es inditom akkor indult mint regen. Mitol csinalhatta ezt? A heten keszulok egy kis kiruccanasra (kb 500 km osszesen) es nem szeretnek valahol uton maradni.
-
Ertem, hat valamelyik nap visszateszem. Van valami utjelado is a sebessegmero oraban. Az mire is szolgal?
-
Nem, nem vilagit es hiba sincs, illetve a 71 kodot villogtatja (beszivott levego homerseklet erzekeloje), de gondolom azert mert a generator kiszereleshez le kellett kotni, de lehet tevedek, majd leveszem az akku sarut es meglatom utana elojon. A spiral biztos ki van csuszva, mivel meg se mozdul a mutato es a kattogo hang sincs. Csak az a kerdes, hogy koze van a kuplung benyomasakor torteno motorleallasnak??
-
Sziasztok! Ma elhoztam a corsat a szerelotol, megcsinaltak a generatort (diodahidat es stabilizatort csereltek), valamint betettek az uj bosch szondat is:). A muszerfalban kicsereltek a kiegett toltesjelzo egot es valoszinuleg nem tette vissza a szaki rendesen a sebbesegora kabelet, mert 40-60 km/h-nal apro pattogo hangot adott es remegett a manus. Kesobb vegleg kifekudt (nem mutatott semmit) es utana erdekes jelenseg lepett fel: 10 perc alatt 4szer allt meg a motor amikor benyomtam a kuplungot. Nem tudom, hogy van-e osszefugges a sebessegvezetek kiakadasa es a motorleallas kozott? Az biztos, hogy mielott nem vittem szerelohoz azelott csak nagyon ritkan (november ota kb 4szer produkalta ezt). Mitol lehet?
-
Villaskulcs meg kerulne, de nem ferek hozza. Gondolom ott meg egy par dolgot le kellene kotni, arrol nem is beszelve, hogy szerintem olyan konnyen nem adna meg magat ugy ra van sulve. Amugy is a generatorom fesz szabalyzojat ki kell csereltessem es igy egy kalap alatt kicsereltetnem a szondat is. Bar kivancsiva tettel, mit kellene leszereljek ahhoz, hogy hozzaferjek a lambdahoz?
-
Ma megrendeltem a megfelelo tipusu Bosch szondat es egy ora mulva mar a kezemben is volt. Kb 12 ezer ft-ba kerult, egyszeru sarga dobozban bosch felirattal es csatlakozoval:D. Kupakot leveve rola mintha egy kicsit egett lenne a feje (gondolom azert mert gyartas utan tesztelik), de a meneten es az anyan semmi nyoma kopasnak, valamint a menetes reszen rajta van a szurke paszta. Szerelo csak jovo het kozepen er ra, addig varok turelmesen es remelem meglesz az eredmenye:) Koszonom mindenki segitseget!
-
Nyuglodik a fene, de ennel olcsobban en nem kaptam itt nalunk (erdelyben). Apropo, te milyen szamu bosch-t hasznalsz? Gondolom nem univerzalis, ill milyen szamut ajanlasz? Tanits mester :)
-
Ertem, hat akkor mindenkepp az altalad irt ket modellt fogom keresni (ngk es bosch) aztan meglatom melyik lesz.:)
-
Es ezek gondolom akkor univerzalisak? Te mit ajanlanal, megprobalhatom az ngk-t is, foleg ha meg kapok az altalad irt modellt vagy akar az univerzalis is jo? Szerk: es a megkulonboztetes valahol fel van tuntetve h gyari (gondolom ez a GM) es a sima (ez pl h van feltuntetve)?
-
Az igen gondolom a "csak"-ra vonatkozott es nem arra, hogy van mas alternativa is:) Koszi, igy mar konnyebb lesz keresni. U.i.: este imaba foglalom a neved:) Szerk: mi az, hogy sima bosch, gm bosch meg gyari bosch? Ezt nem vagom, mi a kulonbseg koztuk?
-
Engem nem erdekel a megrogzodes, annal inkabb a tapasztalat, hogy aki univerzalisat hasznal mi a velemenye rola (foleg a fogyasztas mennyit javult).
-
A katalogus szam veletlenul nem 855333? Az EPC ezt dobta ki. Bosch-bol akkor feltetlenul csak az altalad adott szamut keressem vagy van meg mas alternativa is?? NGK-bol milyen szamut keressek?
-
Sziasztok! A kovetkezo helyzet adodott: Mar egy ideje tervezem egy lambda szonda beszerzeset a magas fogyasztas miatt. Beszeltem egy haverral aki autoalkatresz beszerzesevel foglalkozik egy nagyobb cegnel. Megadtam az alvazszamot, motortipust stb es ajanlott egy Bosch LS01 0258986501 szamu szondat, amit vegul megvettem. Most latom a csomagolason es a neten is, hogy ez univerzalis szonda (pedig legalabb 5-szor kihangsulyoztam hogy ne univerzalis legyen). Igaz o is mondta, hogy olyan szonda nincs ami kizarolag az en motoromhoz jo (C14SE) es persze ne legyen egy vagyon. Ez ~15 ezer ft volt. Kerdesem, hogy ennyi penzert kapok direkt ehhez a motorhoz valot vagy inkabb tartsam meg. Masik problema, hogy ennek nincs csatlakozoja mint amilyen az eredetin van, csak egy kb 15cm-es huzal. Kerdes, hogy siman ossze tudom toldani, vagy az ugy nem megfelelo? Illetve volt meg NGK es Bosch is aminek volt csatija (dehat mindenki a bosch-t ajanlotta), de a csatis bosch 4 ezer ft-al dragabb volt (gondoltam ennyiert en is ossze tudom szepen kotni). Varom a velemenyeteket, hogy vigyem vissza vagy amiert univerzalis meg a celnak jo lesz?
-
Nekifogtam kiszedni a muszerfalat, de elakadtam mar az elejen! Kicsavartam a 3 csavart es gondoltam, h akkor vehetem is le a boritast, de nem akar kijonni. Alul a fulek akasztjak, feszegetni meg nem nagyon mertem. Ezutan probaltam levenni a felso kormanyboritast. Ott is kicsavarom a 2+1 csavart, fel is engedi, de a muszerfal boritasatol az sem jon fel, mert olyan kucifantosan egymasba fonodnak, egyik se engedi a masikat. Tokoltem vagy 15 percet, de semmire nem jutottam. Kerlek segitsetek, hogy csinaljam? Szerk. Kozben sikerult kiszedni a muszerfalat, persze le kellett szedni az also kormanyboritast is es csak ugy jott le a felso, majd pedig a muszerfal boritasa. Most azon agyalok, hogy mindenkepp jo lenne leszedni a sebessegvaltorol a sebesseg vezeteket, mert alig fert be a ket ujjam, hogy le tudjam csatolni.
-
Koszi, holnap megprobalom kiszedni. Gondolom a spiralon kivul van vmi csatlakozo az elektronikanak es azt siman le lehet huzni. Az akku toltesjelzo kiegett es ki szeretnem cserelni az egot.
-
C14SE
-
Hu... ez jo kerdes, annyit tudok, h w=vmi ir rajta es nincs fordulatszammero ora. Es csak ezt a sebesseg vezeteket kell kiakasztani vagy meg van mas is? Amugy a sebessegvaltonal hol keressem, nem igazan lattam semmi olyat amit konnyen ki lehetne csavarni?
-
A műszerfal kiszedéséhez a kormányt le kell szerelni, mert mintha ugy olvastam volna a szervizkonyvben? Masik, hogy a sebessegmero vezeteket hol tudom lecsavarni ahhoz, hogy kenyelmesen ki tudjam szedni a muszerfalat?
-
Sziasztok A hévégén útközben kigyúlt az akku lampa. Szerelöt hívom, azt mondja, generator hiba (szenkefe, dioda vagy töltőrele) és lampak nelkül hazaérek (100km). Közben egyszer egy ideig kialudt az akkulampa majd ujra kigyult és ahogy sötétedett észrevettem, hogy a motor fordulatanak függvényében erösödik a fénye. Ekkor mar gondoltam töltés van. Hazaértem és megmértem: alapjáraton 14-14.4 V, nagyobb fordulatnál max 15.3 V. Igy tettem meg 250 km-t. Az akku lampa végül kiégett. Véleményetek szerint is a fesz szabályzó ment el? Mennyire volt káros igy menni vele és kb mennyibe kerül a csere?
-
Sziasztok! Hamarosan lambda szondat szeretnek cserelni. Kerdesem az lenne, hogy szerintetek milyen gyartmanyut illetve tipusut szerezzek be, melyik a jobb NGK vagy Bosch? Sajnos a regin nem lehet leolvasni a modell szamot, a motor tipusa C14SE.
-
Ma elvittem a szerelohoz a corsat. Elegge megkinozta jobbra, balra kerulte a helyet vele, de semmi. Nem jelentkezett a furcsa rangatozas es hang, szerelo szerint minden rendben. Allitolag a kuplungtarcsa jarja lassan a veget, de o sem tudja mi okozta a jelenseget.