aholy
-
Hozzászólások
801 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
9
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aholy
-
szerk.: most olvastam végig a hirdetést :D , és nem a plexi hibás hanem a fólia a benzinszint jelzőnél.
-
hahó! kérdésem a következő volna, a km óra plexije az ugye cserélhető? adott az én órám amin ép a plexi, adott egy másik a ford. számos az ha jól látom akkor a plexi hibás(hirdetésbe van, nem egy fotóművész készítette a képet :D)
-
opeléknál fordítva van a táp meg a memória szál :D az én lejátszómon van mind a két szálon biztosíték így egyszerű dolog volt megoldani.
-
kinyomott kuplungnál van súrlódó hangja a kinyomócsapágynak, ha alapból van hangja akkor esélyes a nyelestengely csapágy.
-
a féket megnézni kb 10 perc, kerék levesz, megnéz, van e még ferodol a betéten, hogy néz ki a tárcsa, ha meg komolyabb kínja van azt meg inkább szerelő csinálja, nézze meg. A kipufogóhoz meg vagy aláfekszel vagy akna :D ez kicsit bajosabb, lehet azt látni rajta ha kifúj valahol, lyukas vagy törött.
-
valóban jobb lett volna úgy cserélni, mindent egyben, de nem gondolkoztam előre, nem volt dolgom még ilyennel, így hogy elolvastam a hozzászólásod már rémlik hogy ezt már leírtad legalább egyszer :D, vagyis én olvastam legalább egyszer. egyébként egész jó legójáték lehetne ez a hátsófék, ha kosárba rakják elém hogy nesze rakd össze, nem biztos hogy sikerül :D és mint kiderült a fékpofa miatt volt hurka a kézifékem is, kétkézzel betépős üzemmódban fogott valamit, a fékkulcs, vagy nem is tudom hogy hívják amit a kézifékkötél húz az úgy össze volt rohadva a pofával hogy alig bírtam széthajtani, igazából ezért cseréltem, amúgy nem sokkal nagyobb a ferodol réteg az újon mint a régin. :D
-
hello! fékpofa vásárlás előtt állok, a kérdés a következő lenne 5 ajtós c 14 nz-hez gondolom a legkisebb pofa kell, tehát a 200as átmérő 28 széles. jelenleg még nem tudom szétkapni, azt majd csak ha megvan a csere akkor fogom. (a webshop a 200/28-ast hozza a típushoz évjárathoz, de a biztonság kedvéért rákérdezek) Másik, a unix webshopban nézegettem hogy kb 10000 körül van egy szett, na az most a 4 darabra vonatkozik, vagy csak 1 oldalra? Milyen márkát érdemes venni? a boschal nem szimpatizálok egyáltalán, tehát a boschon kívül.. Köszöntem! :D már tárgytalan, csere letudva. kérdés: mennyit lehet/szabad eljárni könnyező fékhengerrel, mielőtt nekiálltam a cserének semmi kínja nem volt :( az normális hogy amikor levettem a régi pofákat akkor a fékhenger elkezdett nyitni? mennyire problémás az hogy az utánálító lefelé menő rugóját 180 fokkal elfordítva raktam vissza, nem fejjel lefele hanem az alsó szárát nem belülről akasztottam be hanem kívülről, ebből kifolyólag fent is fordítva van. hangja nincs. ezt már csak akkor vettem észre amikor összeraktam a bal oldat, és szétszedtem a jobbot :D
-
nyit a termosztát
-
ha kitekered a kétvezetékest akkor onnan is víz folyik :D tehát nem levegőhőmérsékletet mér :D csak a kétvezetékes az ecunak küldi a jelet az egyvezetékes meg az órának.
-
rá kell hogy legyen írva arra a szíjra ami rajta van, nekem a 925 ös hosszú volt, teljesen ki kellett tolni a generátort és még úgyse volt elég feszes szerintem, de a boltos pali becserélte 913asra :D
-
köszikösziköszi! :D legalább nem nekem kell próbálkoznom, valaki már kitapasztalta a tutit, és akkor jó irányba gondolkodtam én is :devlish: azért nekem a 100e km még egy darabig kitart, úgyhogy már csak egy c16se-t kell találnom :devlish:, meg szétborítani mindkettőt, utána meg összepászítani a kettőt :icon13:
-
szia! én ezen már régóta agyalok, talán ez volna a leginkább járható út, hogy még félhivatalos legyen :D meg kb egy új motorom lenne, (dugóhoz furva a henger, új csapágyakkal, rendbe rakott hengerfejjel.) csak felmerültek bennem kérdések, mennyire marad tartós a blokk? a henger fala nem valami "csodabevonatos" ? hogy sokáig bírja, mint a motoroknál? Fúrás után már egyik se olyan mint volt, akármit is csinálnak vele. a c16se hajtókarja rámegy a c14nz főtengelyére? gondolom az is másabb kicsit, az 1.6é csak erősebb. a hajtókar hossza egyforma? most hírtelen csak ennyi jut eszembe. :devlish: köszi!
-
:lol: :D kénytelen voltam megosztani:D néhánynál sírtam:D de 5:00-nál a gyereket biztos hogy agyonvertem volna
-
és az volt 12.2, 12.1 úgy hogy semmi se volt be/felkapcsolva. de szerencsémre csak kontakt hiba :lol: mostmár 14.2 14.3. hát köszöntem! :D
-
Sziasztok! van egy pici problemám :icon13: este jöttem haza melóból, furcsa volt hogy halvány a műszerfal világítás aztán épphogy hazaértem :lol: jelenség: egyre halványabb, a tompított olyan volt mintha helyzetjelző lett volna csak. dadogott mintha kifogyna a benzin(gondolom az ac-nak nem tetszett az alacsony feszkó) akksi kivesz, behoz rámér 12.05, kb fél óra múlva 12.16, ebből nekem az jön le hogy nem az akksi a hibás, de lehet tévedek rácsaptam töltőre, reggel keresgélés :D valami tipp? töltést még nem mértem, lehet már be se indította volna :devlish: így is elmondtam vagy két imát hogy a kapuig bírja ki legalább:D köszöntem hali! szerk: még annyi a hibajelenséghez hogy a mutatók feküdtek hazafelé, csak a km óra nem mivel mechanikus, illetve odafelé is furcsa volt hogy a hőmérő nem megy fel a megszokott "helyéig" hamar megállt, be tudtam annak hogy híves van. kérdés olyan is lehetséges volna hogy valahol valami rövidzár vagy ilyesmi? ez a legszemetebb hiba, megkeresni a kábelrengetegben a hibát az ki tud készíteni, illetve kéne is a kocsi :devlish:
-
sziasztok! volna egy kérdésem. 'A' Omega központizár jó lehet az astrámba? mert egész jó áron van 6 motorral az adok veszekben. és mégegy kérdés, nem sokszor akartam privátot írni de nem enged és nem tudtam rájönni az okára. ha rányomok a püre akkor írja hogy nem küldhetek nézzek szét a súgóba de ott sem találtam semmi erre vonatkozót. köszönöm!
-
Aszem a többször előforduló hibát tárolja, tehát nem menetközben kell. álló helyben leállított motornál. kb 3-4cm kábeldarab mindkét vége megblankolva, 10 pines csatinál A-B lábat összezár, gyújtás ráad(nem beindít), számol. megnéz a kódtáblán, de a linken le van írva minden
-
szia! nem tudom kaptál e már képeket, csináltam párat, az enyém 93as de szerintem ha c14nz akkor kb ugyanaz, privátot nem enged küldeni, úgyhogy feldobtam őket egy megosztóra.remélem tudtam segíteni. Itt vannak a képek
-
köszi! elég kimerítő a válaszod :lol: , közben én is turkáltam és találtam is megoldásokat, többfélét is. még azt nem tudom mekkora anyagköltségből lehet megcsinálni ezt az áramkört, mert találtam kész dobozkát is valami 800 pénzér, annyiér meg lehet nem is sok:D
-
A késleltetést úgy érted hogy halványodva alszik el? ha igen azt hogy is lehet megvalósítani? :) :) :P köszi!
-
foglalatos rizsszem izzó-ként kell kérni a boltba, lehet színesre is cserélni ;) (nekem 2db led van benne, azse ég ki mostanában ):)
-
szia! a motorkód a motorszám eleje, forgalmiban, illetve a motoron is rajta van:D meg kell próbálni kivillogtatni a hibát, ha bevillant akkor azt hiszem el is tárolja, akkor meg már könnyebb is a helyzet
-
hali! olvastam itt valamelyik topikban hogy a hűtőventillátor hőgombájának a két vezetékét összezárva lehet tesztelni hogy jó e a gomba, namármost én azt szeretném megcsinálni hogy kapcsolható legyen a ventillátorom, és úgy terveztem hogy berakok mégegy ködlámpa kapcsolót, és azzal kapcsolgatom majd. a kérdés az lenne hogy hosszabb távon is lehet összezárva az a két vezeték? vagy csak egy-egy teszt erejéig. a másik hogy ott gondolom olyan nagy áram csak nem megy hogy a ködlámpakapcsoló ne bírja köszi! hello! meg a ventinek ugye van valami reléje a biztosíték táblánál, mert akkor enm kellene előre kábelezni, elég lenne csak vagy 30centi:D
