aholy
-
Hozzászólások
801 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
9
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aholy
-
azt azt
-
hát nem előny az biztos :D :D :D akna nélkül oldottuk meg mi is, fel kell bakolni úgy hogy legalább fekve be lehessen férni alá. motorháztető le (jobban be lehet férni) váltóról mindent lebontani, féltengelyek ki, amik a motorral összekötik csavarok ki, motort alátámogat nem az olajteknőt! , váltó felöli tartóbak le, széthúz :D nagyvonalakban ennyi. a féltengelyt nekünk úgy volt egyszerű kivenni hogy a lengőkar alsó csavarjait kivettük és akkor már annyira el lehet húzni hogy kijöjjön a féltengely, (itt a stabrúd végén lévő szilentet sikerült eltörni, amikor ki lett véve a csavar és lejjebb zuhant az egész, úgyhogy azt is le kell venni ha ez lesz az eljárás ) ha már ennyire szét van szedve, szerintem érdemes a főtengely szimeringet is kicserélni, mert ahhoz csak váltó nélkül lehet hozzáférni. hát kb ennyi. ha még nem csináltad kb 1 napos mutatvány mire újra üzemel a szekér
-
pedig de :D el lehet fordítani annyira a váltót hogy simán ki lehet cserélni, és az ablakos váltónál még központosítóra sincs szükség, mivel az ablakon keresztül meg lehet húzgálni a csavarokat a szerkezeten amikor már rajta a váltó :D
-
ha a kocsi alá nézel elölről akkor kb így kéne kinéznie ha van rajta ablak: http://i.imgur.com/r7EiK.jpg csak remélhetőleg kevésbé olajos :D :D :D
-
A bal küszöbborítás alatt van fix 12, meg test is, egészen elöl, oda el lehet rakni a központi vezérlőjét is, a szín most nem rémlik, de műszerrel ki lehet mérni
-
a koninak mennyi lenne az ára? a 4nek
-
nálunk a 33 elméletileg MAP szenzor
-
persze, kössz mégegyszer!
-
Szia4 csak felni kellett, gumim volt rá :D de azért köszi!
-
a tácsa miatt? nekem az is a gyári aszem 236os, úgyhogy elfér még a 13as is :D , az 1.4hez nekem elegendő.
-
az nálad mit takar hogy játékfelni?
-
elvileg írtam pm-et :D
-
már megint kérdeznék :D Adott egy felnigarnitúra jó áron jó állapotú, de azt írja az ürge hogy 51,6-os az agyátmérő. bár ez nekem furcsa hogy nem 5re vagy 0ra végződik az ugye nyilvánvaló hogy az 56,5-ös agyra ez nem igazán rakható fel :D csak nagykalapáccsal :D a kérdésem pedig az lenne hogy vajon ki lehet e szedetni ez a kb 5mm-t mellékelek képet is erről lenne szó. kép alapján elférne szerintem a 2.5-2.5 mm, de potyára nem akarnám megvenni. köszöntem előre is :D
-
pont ma cseréltem termosztátot (wahler ment bele):D nem muszáj levenni az alsó burkolatot, igaz szopósabb úgy, de meg lehet oldani anélkül is, legalábbis én megoldottam :D Kicsit el kell húzni a műanyagot, elég nehezen törik ahhoz képest hogy majd 20 éves :D pont ki lehet fordítani a termosztát burkolatát.
-
köszöntem a segítségeteket, az üvegfesétkes megoldás annyira nem lenne jó, mivel marad kék a műszerfal :D most került bele tegnap, még nem untam meg :D majd kipróbálom a gyári helyes megoldást. piros leddel vettem az órát, semmi nem világított rendesen, csak a mutatók. a gyári helyekre voltak bepakolva, kettesével.
-
Sziasztok! Leginkább a LEDezőkhöz lenne kérdésem :D a műszeregységembe bele tettünk 1m smd-t, a mutatók sehogyse akarnak világolni rendesen, igazából pirosat szeretnék a mutatóknak, de nem tudtam rájönni hogy lehetne megvalósítani. köszönettel elfogadnám ebben a segítségeteket :D :D illetve amint a képeken is látszik itt ott foltos , pedig sehol nem kapja telibe a fényt, a ford.szám mérőnél és a km óránál körbefut a műanyagon (az óracsoport házán) a led, a víz meg a tank visszajelzőnél pedig az óracsoporton fut körbe, nem fért a falra a kialakítása miatt. ha valakinek van valami építő jellegű hozzáfűznivalója szívesen venném :D köszi!
-
üdvözletem! esélyes hogy termosztát problémával küzdök, bár még nem 100%, de volna kérdésem, mégpedig az hogy : ugyebár az okos fritz mérnök a vezérműszíj alá rakta a termosztátot a c14nz-nél, ezért bontani kell jócskán. ezt elkerülendő (legalábbis legközelebb ne keljen) szeretnék egy külső termosztát házat. unixéknál van hans-pries term. ház, az esélyes hogy jó lenne? olvastam már itt valamelyik topikban hogy egy másik motorét szokták belerakni (ha jól rémlik valami dízelét), de 2700 kedvezmény nélkül az új. ennyiért meg lehet egy bontós szóba se állna velem :D meg ha jól rémlik akkor wahler termoszátot ajánlottak itt már többen is, jól emlékszek? köszöntem!
-
Jónapokat! Kérdésem a következő volna: hogyan lehet átállítani a km óra számlálót a kívánt értékre? :D Nem a kocsit akarom eladni :D :D , csak lecseréltem az órát fordulatszámmérősre és van közte egy kis difi :D VDO óra került bele. Próbáltam szétbontani, de a mutató kifogott rajtam, inkább törni akart mint lejönni :( másik kérdésem, első beindításra meg se moccant a ford. szám mutató, azt hittem hogy nem is jó, aztán csak elindult, azóta is pöc-röff tanulnia kéne az ecu-nak?? én mást nem tudok elképzelni. harmadik dolog a rövidebbik csatlakozón ami az órába megy, nekem egyetlen szál vezeték van a 12es pinen, az mit csinál? ismerősnek c16nz-ben csak 1 csatlakozó van. köszöntem szépen a segítséget! pá!
-
az igaz, a gyári R 13as aszem 5ös vagy 5.5 széles, volt is eszemben mikor írtam :D csak kifelejtettem :D
-
halihó! a 185-ös gumi még rámegy a gyári felnire? vagy szélesebb kellene hozzá? köszöntem!
-
pedig szerintem azzal lessz valami, abban nem vagyok biztos hogy a belső világítás is azon van e, de vészvillogó, óra rádió az egy biztin van, a bizti táblán a vészvillogó emblémás biztosíték az. a bizti tábla ajtaján vannak az ábrák
