aholy
-
Hozzászólások
801 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
9
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aholy
-
ha rázkódástol villan akkor tuti kontakt hiba. kellene világítania még egy fékkopás jelzőnek is, attol függetlenül hogy van e vagy nincs ezeknél az olajkályháknál még nincs check engine 2 csavar fogja a kijelzőt, kis gumitálca felszed, két belső csavar kiteker(4van) kijelző kihúz
-
vagy kuplung, hangja meg lehet az olajhiánytol
-
van aki csak árulni szeret :D :D
-
az elektromos tuti nem megy le
-
, gondolom ne rezegjen, ne dörzsöljék egymást. olyan mint ami kb a tetőablaknál van? szerintem az rezgéscsillapítás miatt van ott, ne legyen olyan lemez hangja az autónak mint a 2t wartburgnak, meg barkasnak
-
gyökérkefe, körömkefe elég jól hozza a régi szivacsot
-
ugyan az az útvonal? ugyan olyan nehéz lábbal?
-
üdv! A vectra első elektromos ablakemelőjét be lehet faragni astrába?
-
tedd át a szintjelzőt
-
összerakás után átt lett forgatva? utána is jelen volt minden? ( a szíj nyúlás miatt szerintem nem kéne elmennyen a gyújtás, ezér van a feszítő, a helyén maradjon minden, ha elmenne , állítgatni kellene mindenkinek...)
-
tuti jelen van minden? ha előtte nem csinálta akkor nem az elosztót kéne eltekergetni... az teljesen jó
-
nem mozog a lámpád? vagy maga az izzó nem remeg? egy izzót kellett kicserélnem eddig, sőt nem, is cseréltem, pótoltam :) jobb első helyzetjelzőt elfelejtettem visszarakni(valamiér útba volt), aztán kirázódott(lógott a vezetéken)
-
azt ha minden igaz a vezérműtengely
-
külső hőmérőnek tűnik, a lökhárítóban van egy lyuk amibe passzol, felülről.
-
a váltó zárt, de a motor váltó között nincs tömítve, se pontosan illesztve, kuplunghoz ha felér a sáros víz, az lehet tud súrolni
-
sima motorral is működik , legalábbis astrá-nál, a pálcát kell jól eltalálni Én a vezérlőtöl vittem hátra 2 szálat, amikor le volt szedve a tetőkárpitom, de igazából tökmindegy hol van csapolva
-
ez nem ledezéstöl ilyen, ez plazma számlap...
-
régi órával jó volt? akkor próbára vissza kell rakni azt mindegyik astra kmórában van útjeladó,
-
olajálló gumi, lehet kapni olajálló gumicsövet
-
köszöntem mindenkinek! északára le voltak véve a saruk az akksiról, reggel 10.2V-ot mértem, úgyhogy tényleg elhalálozott nem gondoltam volna hogy így egyik napról a másikra is tud ilyet...
-
1körül bementünk vele melóhelyre, akkor még indított rendesen, először akksira gondoltam én is, de a kocsikázás után gondoltam lessz benne annyi szufla hogy legalább megmozdítja a motort annak örülnék a legjobban, ha az akksim döglött volna meg, mert azt kicserélem és viszlát, nem kell keresgélni mi a kínja azt még elfelejtettem írni az előző hsz-emben hogy tuti nem maradt bekapcsolva semmi...
-
üdv! mitöl lehet ez : indítózásra, minden lámpa elhalványodik a műszerfalon, szinte teljesen elalszanak, kb úgy mint amikor az akksi lemerül, csak most meg sem mozdul a motor. a rádió is bekapcsolt ahogy indítottam, mert annyira leeshetett a fesz. hogy elmentek a beállítások tolásra indult rögtön, mentem kb 30km-t folyamatosan, (parázslott a töltésvisszajelző, csak a tompított, az ablaktörlő, meg a ventillátor ment 1esen) ez után ahogy hazaértem leállítottam, és ugyan azt produklálta mint elsőre. akksira rámértem még rajta voltak a kábelek 12.5 körül volt, ahogy levettem a kábeleket is kb ugyan annyi maradt, tovább nem jutottam, mert szakad az eső, meg sötétség van. semmi újdonság nem került be mostanság merre induljak? szedegessem ki a biztosítékokat aztán próbáljak indítózgatni? illetve másik kérdés hogy kapcsolható utastér világításhoz milyen szálak kellenek? nekem a sima van, amihez megy 2 szál azt hiszem 1 piros(tán +12), meg egy fekete(tán test, és ha minden igaz ezt kapcsolják az ajtókapcsolók). jól gondolom hogy a kapcsolhatóshoz kell fix test meg fix 12? az új pilácsra 4 saru megy köszöntem!
-
elvileg az áttételezése más, csalni fog, hogy mennyire azt passzolom
