Probert
-
Hozzászólások
413 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Probert
-
Köszönöm nagyúr! :D
-
A reflektort a dudáéval? Hülye kérdés, de akkor meg a duda fog beragadni néha, ha dudálok? Vennék bele újat, nem lehet egy ökör ára! :icon1:
-
Az mitől lehet, hogy ha fénykűrtölök , akkor néha beragad valami, mert nem vált vissza tompítottra, csak hosszas bajuszkapcsoló rángatás után? Valami relére gondolok. Hol van ez helyileg a kocsiban és mit kell kicserélni? A segítséget előre is köszönöm!
-
Kicseréltem a lámpámat a leszedhetetlen szemöldökfa miatt egy Njoy lámpára. Valaki említette, hogy ezek az utángyártott TYC lámpák a bemattult gyárihoz képest jobban világítanak, de foltosan egy kicsit. Akarnék bele venni valami nagyobb fényerejű égőt. Mit ajánlanátok? Valami ilyesmire gondoltam.
-
Bontott lökhárító nem játékos?
-
Ez így van! Most én is azon gondolkodom, hogy Njoy lámpára vagy erre cserélem le, mert vizsgára nem tudom leszedni, úgy odaragasztottam.
-
Szép az autód, gratula! De azt a fránya szemöldökfát direkt festetted más színűre mint a kocsid színe?
-
Valaki használ ilyen lámpát? Nagyon szemezek vele. Mennyire vizsgabarát?
-
Nem megy át, mert már egyszer le kellett szedjem vizsga előtt. Egyébként én sem értem ezt, mert valóban nincs fénytérben. Sajnos ez tényleg így van. Eztér is akarok visszatérni a gyárira. Még azt nem tudtam eldönteni, hogy az Njoy kivitelt, ami fekete keretes körbe, vagy a simát vegyem.
-
Sziasztok! Vizsga előtt áll a kocsim. Két évvel ez előtt felragasztottam szemöldökfát a két első lámpámra, ami olyan jól sikerült, hogy levehetetlen. Ki szeretném cserélni, de a két olcsó lámpa közül nem tudom melyiket érdemesebb megvenni? TYC vagy a DEPO a jobb választás?
-
Köszönöm a gyors választ! A tank tetején folyhat, mert míg hazaérek elmúlik. Az utastérben nem érezni a benzinszagot.
-
Sziasztok! Újra jelentkezett a teletankoláskor az üzemanyagfolyásom. A múltkor már kérdeztem, de nem kaptam választ. Ha teletankolok, akkor valahol folyik az üzemanyag. Eléggé. De ameddig hazaérek a kútról elmúlik a folyás. A múltkor azt kérdeztem van e valami túlfolyó a túltankolás ellen a tank tetején vagy valami törött és menjek szerelőhöz vele? Igaz a szerelőm azt mondta telefonon, hogy csak akkor tudja megnézni hol ereszt, ha egyből teletankolás után látja. Valami ötlet, hogy mi romolhatott el és ereszti a benyát?
-
Ez brutál szép lett, gratula!
-
Azt a csövet nézzétek meg, ami a kipufogó cső fölött a tűzfalon megy be a fűtés miatt. Valami speckós cső. Nekem az eresztett, de nem lehetett látni, mert nem csöppent le a garázsban. A meleg kipufogócsőre cseppent és elpárolgott azonnal. Azt hiszem ez volt az.
-
Az ülés kárpit is elég viseltes. Mintha ki is lenne szakadva az ülőlap.
-
Nincs, de a C Corsáéval megoldható. Annyiban más a dolog, hogy nem csavaros a G Astra, hanem két speciális alakú fém rugó van benne a karosszériában, ami a kapaszkodón van. Azt ki kell pattintani és rászerelni a napszemcsi tartóra.
-
Valaki nem tud olyan mobiltelefon tartó alkalmatosságot, amit az ajtó oldalzsebébe lehet rakni, mint egy poharat? Nem tudom melyik autótípusnál láttam és jó volna a G-be is.
-
Az én kocsim villámezüst. A korából('99.Novemberi) adódóan biztosan fakult már a gyárihoz viszonyítva. A jobb hátsó sárvédőívemet kellett javítani. Egy 1 forintos nagyságú részen púposodott a festék és az éle nagyon el volt rostálódva. Szinte a perem vonalában át lehetett látni. A mester ember azt mondta nem szokták cserélni teljes javítóívvel, mert az ront a helyzeten hosszútávon, mivel a gyári galvanizált. Így csak azt a kis részt kivágták. A javítás után pedig peremig fújták meg. Ha jó a szakember, akkor biztosan nem fog látszani.
-
Én úgy tudom, hogy a boltban kapható idomok már nem galvanizáltak. De cáfoljon meg aki biztosabbat tud. Azt javaslom, hogy bontóban kellene esetleg egy gyári sérülésmenteset keresni és azt fényezni ilyen szép pezsgő metálra. De egy jó kasztnis szerintem ezt is megoldaná, hogy jó legyen, olcsóbban, mintha egész elemet cserélnél.
-
Miért is nem szép?
-
Mert az az occsó!
-
Itt a megoldás neked. Nem tudom foglalkozik e még vele a Varga József, de egy telefont megér megkérdezni.
-
Akkorát vehetsz amekkora belefér. Nem károsít semmit. A magasabb amperóra télen jó, mert ha a gép csillaggarázsban él, akkor ha kell hosszabb ideig és könnybben tudja forgatni.
-
Amiket utólag lehet venni, az mind kétoldali ragasztóval felhelyezhetőek, nem pattintósak.
-
Annyival egészítenélek ki, hogy ha sokat kell várakozni a lámpánál(mert mondjuk ismered a lámpa váltási ütemét), akkor én nem állok a féken, hanem simán eltolom "N"-be. Valamint a sport, azaz "S", előzéskor jó, mert erős gázadáskor, mikor visszavált, nyomhatod neki, mert csak 4000-es fordultat felett vált el. A téli üzemmód pedig nem kettesből indul, hanem hármasból és csak jeges úton van értelme. Havason nem érzek különbséget a "D" és a téli fokozat között. A többivel egyetértek. :icon1: Az én váltóm nagyon simán vált minden fokozatba, még "R" és "D" közt is, nem ránt egy kicsit sem. Olajat én 10 000-renként cserélek benne. És valóban nagyon kényelmes használni én nagyon szeretem.
