Probert
-
Hozzászólások
413 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Probert
-
Köszönöm a korrekt választ! :icon13: Csak két légzsák van és az első ülések övfeszítői. Sajnos mozgássérült vagyok, szerencsére még nem kell kerekesszék, és máshogyan nem tudok beülni, csak ha behuppanok. Akkor marad a forrasztás és kitörlés első körben. A továbbiakat meg majd meglátjuk. Még 1x thx.
-
Abban nem vagyok biztos, hogy nem működik! Mert beszéltem egy opel szakértő emberrel, aki azt mondta, hogy akkor is tárolja a hibajelet, ha az valójában nem áll már fenn. A neten találtam az emberkét. Ő tőle akartam venni a hibakiolvasó CD-t és USB-s kábelt, de irreálisan magas volt az ára, ezért hagytam a fenébe. De megkérdeztem mit lehet ilyen esetben tenni és késségesen elmagyarázta. Azt javasolta, hogy a csokik kiiktatása után forrasszam össze a kábeleket és utána töröltesem ki a hibakódot, mint ahogyan ezt javasolta az egyik fórumtárs is. Köszönöm az infót! Meglesem akkor azt is. De azt hogyan tudom kideríteni, hogy melyiknek van baja? Értem ez alatt a két övfeszítőt és a két légzsákot. Mert aki kitörölte nekem, az sem tudta megmondani mi okozza a problémát a sok alkatrész közül. Valamint azt hogyan tudom kideríteni, hogy a bontott alkatrész működik e rendesen?
-
Köszönöm a gyors választ és a segítséget! Akkor fogom magam és bebújok a hátsó ülésre, felemelem maxra az elsőt és próbálom megforrasztani. :icon1:
-
Nem változik meg az ellenállása vagy mi a forrasztástól. Nem értek hozzá, csak kérdezem. Mert olyan érzékeny xar. Ráadásul ki kell ahhoz szedni az ülést is, nem? De azért köszönöm a tanácsot.
-
Azért akarok venni, ha nem drága és törölni, mert már 3x szedték le a csatit és fújták be kontakt spray-vel és előbb vagy utóbb mindig visszajött. És már meguntam fizetgetni a 2000-reket. Viszont a piros lámpa kibazavaró, pláne este.
-
Sziasztok! Azt meg tudja mondani valaki, hogy annak a ketyerének és vezetéknek mi a neve, amit itthon is rá tudok kötni az autóra, hogy laptopon meg tudjam nézni a hibakódokat és esetleg ki is tudjam vele szedni azokat? Mintha itt a fórumon olvastam volna valahol, de nem tudom hol. Mert van egy olyan problémám, hogy mozgássérültként belehuppanok elég erősen az ülésbe és folyton kigyullad a légzsák visszajelzője. Na ezt szeretném kiszedni, hogy ne keljen folyton 2-3000-ret fizetnem, hogy kiszedessem. És esetleg azt is meg tudja valaki mondani, hogy hol és mennyiért lehet ilyet venni? A segítséget előre is köszönöm!
-
Lehet, de emlékezetem szerint a Fiatomnál mikor a kanyarban ránehezedett a kocsi súlya, nem búgott sosem.
-
Nem csapágyas az a bal hátsó kerék? Volt egy Fiat Ritmo-m valamikor régen és annak volt ilyen jelensége, hogy kanyarban búgott mint állat. Mert kanyarban a belső kerekekről lekerült a terhelés és morgott.
-
Megkérdezheted. Nem én veszem, hanem kapom ajándékba kereszt szülőktől, de nem ilyet, hanem valami olcsóbbat. És a bekötésére vagyok kíváncsi, mert azt viszont nekem kellene állni, ha szerelőhöz vinném. Ezért akarom magam megoldani a bátyámmal. Köszönöm a beszerútmutatót!
-
Ez szép és kibajól néz is ki! Köszönöm a tippet és a képet! Elmondod mi jár vele és hogyan van bekötve? Mert mint kiderült, nem mindegy.
-
Mindenkinek köszönöm a menetfénnyel kapcsolatos infókat! Elnézést, hogy késve válaszolok, de van ez a 5DB hozzászólás/24 óra-ás új szabály és csak ennyivel később tudom megköszönni. Belépnék én szívesen, de a rokkantnyugdjamból örülök, ha az autót rendben tudom tartani.
-
Szia! Ne haragudj már, hogy zavarlak! Hozzád irányítottak. Lenne egy olyan kérdésem, hogy hogyan tudom megoldani a nappali menetfény beszerelését otthoni körülmények közt. Értem ezalatt, hogy honnan és hogyan lehet lekötni az áramot, hogy rendesen működjön az előírások szerint. Én a helyzetjelzőre gondoltam, hogy annak az áramát viszem a menetfényhez., tehát a menetfény váltaná ki a helyzetjelzőt. Kiderült viszont, hogy azt nem tudom, mivel az nem alszik el, ha tompítottra kapcsolok, valamint nem is szabályos és valami dióda csak egy irányba engedi át az áramot. Igazából teljesen laikus módon kellene valami segítség, mert abszolút nem értek hozzá. Tudnál nekem segíteni? A segítséged előre is köszönöm! Köszönöm! Nekem már ott bonyolulttá vált a dolog, hogy "egy relével vezérelném meg a kapcsolását, és a relé testelését a tompított áramára kötném". Úgy látom, mint laikus autóvillamossághoz nem értő, nem fogok csinálni semmit. Pedig a praktikussága mellett még jól is nézne ki.
-
Köszönöm a segítséget! Akkor semmilyen formában nem megoldható itthon a garázsban.
-
Köszönöm az infót és rákerestem, de az egyik fórumtárs paragrafusokkal tűzdelt leírásán kívül semmi kézzelfogható leírást nem leltem. Akkor ha a helyzetjelzőt szüntetem meg, mint fényforrást, és annak az vezetékelésére kötöm a nappali menetfényt, az lehetséges megoldás? Gondolom lekapcsolja, ha tompítottra váltok.
-
Sziasztok! Tudna nekem segíteni valaki abban, hogy ha szeretnék egy ledes nappali menetfényt, mondjuk egy ilyet, akkor azt mire érdemes, szabad kötni?
-
Semmi gond! Hisz részben neked is és nekem is igazam volt. Fátylat rá! :D
-
Én elhiszem neked, hisz régebb óta vagy opel tulaj, és a tapasztalatod is lehet több, mint az enyém ilyen téren. Nem azt mondtam, hogy a végtelenségig lehet szabályozni. De olyat ami nem volt sosem 1x belefér szerintem a szabályozás.
-
Ha szerinted nem lehet, akkor rosszul tudod: "A féktárcsa munkafelületén kialakult különbségeket felszabályozással lehet korrigálni." Akár autón is lehet, mint a TC-ben is írja válaszként valaki kérdésére.
-
Nem kellett szabályozni, mert nem volt válla egyik tárcsának sem. Valami oknál fogva csak a bal oldalon lévő egyik betét volt elkopva jobban. 1 mm volt már a visszajelző kontaktjáig. Annyit mondott a szerelő, hogy egy párszor fékezzek vele erősebbet, hogy megvasaljam vele a betétet. Meg tudtam volna csinálni bátyámmal, de mozgássérült vagyok és nem akartam vele kínlódni. 20 perc volt az egész meló. 2-2500 volt a munkadíj, nem volt részletezve a számlán. Ennyiért felesleges volna itthon 1-1,5 órát szöszölni vele, meg így van rá gari is legalább.
-
Köszönöm mindenkinek! Opel 4+-ban csinálták meg a fékbetét cserét, már készen is van. Munkadíjjal együtt 14000Ft volt.
-
Mindenkinek köszönöm a segítségét! Így legalább tudom mit kell keresni.
-
Sziasztok! Első fékbetét vásárlása előtt állok. Milyen típusokat érdemes venni bele? Mert nem szeretnék úgy járni vele, mint az egyik haverom, hogy egy rövidke használat után cserélni kellett más típusra, mert elviselhetetlenül visított fékezéskor. X14XE, 90Le változat, ha ez segít valamelyest. ATE, Textar, Bosch, Brembo esetleg? Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Én, mint gépész technikus, jelzem nem dolgoztam benne sosem, tanultam róla. Megoldást inkább egy autószerelő tud javasolni neked. De valószínű cserét fog javasolni.
-
Igen, jól értelmezed. Létezik, mivel súrlódnak egymással. A szimering a puhább és az hamarabb megadja magát. A fémen is van kopás, csak minimális és ezért nem látszik szemmel. Ez minden ilyen jelegű dolognál előfordulhat, mivel dörzsölik egymást. Csak a puhább anyagnál ez hamarabb jelentkezik.
-
Valószínű, hogy a szimering csere nem fogja orvosolni, legyen az bármilyen gyártóé. A tengelynek válla lett a kopástól és nem fog zárni semmelyik sem.
