coupe

gondolom a születésnapja miatt írta wolfi :blink: :unsure:

Ha jobban belegondolsz lassan mindenkinek másmilyen moci lesz a gsi-jében,ezért már kuriozum lesz egy gsiben a c20xe ;) Amúgy meg szerintem semmi értelme nincs a 2.5V6nak.Sokkal jobban nem fog menni nehezebb is és nagyon orrnehéz lesz az autó.Azt a pénzt ha ráfordítod a mostani mocidra szerintem sokkal többet ki tudsz hozni mint a V6ból.Annak akkor lenne értelme ha 2turbót is raknál rá,de úgye akkor már a motort is meg kell bontani....

Nem dillemázok.Igazából a két állapot között lenne az ideállis.Úgy1-2centivel feljebb :blink: Majd körbenézek honnan lehetne hozzá rugót szerezni. Voltam ma az Attilánál,hát a Bálint nem volt elragadtattva töle.Azt mondta nem lesz egyszerü ekkorát szélesíteni hátul ;)

Jó hogy eddig mindenki azzal b@szogatott hogy magas a hátulja,talán Demo kivételével :unsure: most meg így jobban bejön nektek.Azért kiváncsi vagyok minden véleményre mert igazán Én sem tudom hogy melyik a jobb. Nyáron már egyszer beraktuk ezeket a rugókat csak akkor a kerék miatt vissza kellett rakni mert eléggé beleért a sárvédőbe. Ne kiméljetek............ :blink:

Ez nagyon nagyon szép :unsure:

Ma egy kicsit lejjebb ültettük gsitomival az autóm hátulját.Jó nagy lett a változás kb 3centivel van lejjebb mint eddig volt.Lényegesen jobb lett a fék és kevésbé tolja az elejét.Remélem jó lesz bele ez a rugó,de valószínű hogy keményebb gátlót kell majd tavasszal beraknai hátra. és kicsivel magasabb lett az eleje is aminek örülök mert állandóan leért a kartervédő. Köszi Tomi mégegyszer.

Én megnéztem a képeket a carstylingon is,szép lett már csak egy brutál alufelni kellene rá.Nekem az elsö lökös annyira nem tetszik,bár lehet hogy a képen nem látszik annyira.

Nekem olyan nagyon kemény van,és 25-30ezer ft-be került(már nem emlékszem),de az szivességből lett megcsinálva.Nem biztos hogy megcsinálnák megint,de azért megkérdezem.Halkan megjegyezném hogy szerintem a gyári gátló ültetö rugó kombohoz elég a gyári toronyszilent is,de csak a gyári.Az talán még olcsóbb is.Most jutt eszembe hogy ahol keményebb szilenteket csinálnak ott talán ezt is megcsinálják,mert végülis nekem is a régiből lett megcsinálva.Jóval keményebb gumiból lett kiöntve a régi ház.Többek szerint viszont nem jó ez a keményebb cucc,de nekem bejön.

incontrol

Az Attila azt mondta hogy ha csak gyorsulgatásra használnád az autót akkor lenne értelme,hozna egy kicsit de tényleg csak egy nagyon aprónyit :unsure:

A gázgyorsító nem is árt meg nem is használ szerintem semmit.olyan mintha ott se lenne.Aztán lehet hogy nem így van :unsure: A 60as rendszernek akkor van értelme ha alakítasz a leömlön vagy tervezel egy dbilast vagy wébert,de lehet hogy még akkor is teljesen felesleges. Azért a vezér turbós istenek szerint a turbóra a 80as rendszer az igazi :blink: ;)

Nekem is 60as van,de teljesen felesleges,és drágább is.Sokkal hangosabb mintha 50es lenne rajta.Baja nem lesz.

Szerintem is elég az 50es a gsire

A közép dob semmiben sem egyezik a hátsó dobbal és ráadásul az se mindegy melyik irányban áramlik a levegő.Általában a középdobban van a fojtás.gondolom milyen jót tesz az egész rendszernek ha ez hátra van rakva.Végülis nekem mindegy,én már egyszer megjártam ezzel többet nem fogom.Pedig nekem csak annyi volt a gond hogy egy c20ne középdob volt felrakva meg egy mokolt nem oda való hátsó.

Menj el a janóhoz és kérdezd meg hogy ott mennyi.Segítek 100körül a minőség meg.... ;) Ez így sehogy sem jó,én is erre b@sztam rá.Mivel nem tud rendesen kiáramlani a levegő elöbb vagy utobb a teljes kipufogó rendszered tönkre fog menni a katalizátorral együtt.Pláne most a 4 leömlö miatt.

Lambdaszondát berakni kb 5perc :unsure:

Ha mindenki magába szál egy kicsit és elgondolkodik azon hogy hányszor hibázott már a munkája közben akkor rájön hogy simán elöfordul...... Nekem már az is jó csak jól világítson,mert ha sokáig bent marad az angel eyes és még megszívat párszor éjjel akkor össze fogom törni.

Pont így van.Nem igazán tudjuk hogy kibirná-e a váltó a nagy nyomatékot.Eddig senki nem ment felhúzott turbós mocival és f18as váltóval. Lehet azzal is gyorsan váltani csak hozzá kell szokni.Nekem mondjuk jobban bejön a gyári csak kicsit lenne talán rövidebb a váltókar.

Aki dolgozik az hibázik is szerintem és az becsülendő hogy nem magyarázkodik...... Dini neked a gyári lámpád 95elötti vagy utáni?esetleg kölcsön adnád egy kis időre mig szerzek egy másikat?

Meg elporladt a test kábel saruja.Ilyet még nem láttam soha a fém sarut kézzel lehetett morzsolni ;) ui.tegnep mikor ezt a pár sort leírtam Wolfi nem arra akartam célozni hogy miattad adom el......csak kicsit félreérthető ahogy leírtam :unsure:

többek között ezért is fogom kivenni az enyémet :blink: Na meg azért mert oda lett a projector ;) :unsure:

Szerintem azt be se kell kötni :blink: :unsure:

Csak azért kérdeztem,mert szerintem pont a lényeget rontja el.(a karikát) :unsure:

Nem a subaruról hanem a rajta lévő matricáról,helyenként fakobb egy kicsit.

Az alsó led sort így fogod hagyni?