hetyke
-
Hozzászólások
1.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hetyke
-
Jah! De csak azért éri meg, mivel egyébként is hengerfejes! :S Ez olyan, hogy ezért nem venném le!
-
Nagyobbak a járatok, így az üzemanyag jobban áramlik befelé. Elvileg jobb a programja is, így 106 lovas a 100 helyett.
-
Hétvégén ránézek. Bár most szervezek egy XE hengerfejet az XEL helyére. Lehet lesz egy kis tuning! :D
-
:D Csak nem! :D
-
Sajnos az! Olajos a kiegyenlítő... Nem vészes, de látszik, hogy jól kiült az emulzió! :S
-
De! Csak nem szívesen cseszném szét a sajátot azért, hogy megnézzem! :D Bár most rohadjon meg hengerfejes lett!
-
Hát kéne egy blokk, amiből már nem gond kivenni a dugót! :D
-
Jövök mostanában kicsit! :D
-
Igen! De az a gond, hogy kicsi a hely! :S
-
Ilyet kerestem olcsón... :S Nem volt! Végül beépítettem a hűtő visszatérőbe egy mosogatógép fűtőszálat, és beraktam egy omega keringetőt... kb 1 óra alatt jó meleg a hengerfej. Mondjuk valami olcsóbb fagydugós megoldás jobban érdekelne!
-
Én a Bárdinál Magnettit vettem. Jónak tűnik, és normális ára volt kedvezménnyel.
-
És mindig hátul kell kezdeni, mert a 9 után viszi a következőt...
-
Na újra itt! :D
-
NKH szerint másolat rendszámot kell rakni, amin szerepel, hogy másolat, így nem minősül egyedi azonosító hamisításnak, viszont a rendszám eredeti helyén van, tehát nem lehet gáz..
-
Ha már Te is írtál... Klíma nálam is... Szopás volt... Autóklub... Akcióban töltik 7000.ért.. király! Előző nyári töltés novemberre 0-ra ment... Nah elvittem nyomáspróbára... Peti a klímás feltöltötte, de csökkent a nyomás. Néztük, de sehol. Nekem az egyik töltő szelep gyanús volt. Nem habzott... oks... mi lehet még?? Azt mondta a srác, hogy benne hagyj a nitrogént, szedjem le a lököst, és a ventit, aztán fújkáljam meg a hűtőt... Lökös le... ventit nem akartam lebontani, de UV-val találtam egy tömítést, ami szar volt... oksa! Tömítés csere!!! Ismét autóklub... Ismét nitrogén, és ismét ereszt... Venti lebontása szopás... Hát döntsük be a vízhűtőt, meg a klíma hűtőt, úgy hátha látjuk... És tényleg! A srácnak igaza volt a venti alatt kirohadt a hűtő, és párolgott el a nitrogén... Rendben! Hűtő megrendel... 20-ból megjött... Egyből beépít! Reggel irány az autóklub! ismét nitrogén... ismét ereszt... faxa! mindenhol átfújtuk, és semmi! Már kezdtem feladni... Erre belefújtunk a töltő szelepbe... és lás csodát! Buborékot fújt a szelep! :D Király! Új szelep becsavar... faxa lett! Klíma töltve, és lefagy az ember...
-
Nekem sajnos a szlovén köcsögök kivágták a Classic 1.6 16V-ből... Hát univerzális Continental katalizátor ment be... 2 év után elfogyott a cucc benne! :S Eltűnt e bele, de nem zörgött. Később lett rá Bosal... Nyest persze elrágta a gyújtáskábelt, és mivel gáz üzemben kicsit durvábban érvényesül a dolog, az el nem égett gáz szépen begyújtotta a belét... Hát azért 3 hónapos katalizátorral nem volt jó érzés, hogy ez történik. Ismét Bosal... Hibátlan! Most volt mérve. Semmi baja... Jó mondjuk nincsen 2 éves! :D
-
Na én is ezért kötöttem be a BC-re a kupakot! :S Nekem végül egy szétrepedt cső volt ami elnyomta, de csak menet közben. Egyébként nekem is csobog valami középről, de most nem fogy a víz, és jó a hőmérsékletem is. Egyébként ha találsz astra f visszajelzős kupakot ami nem jó, egy egyszerű trükkel javítható, csak annak a költsége kb 4000 ft, viszont lesz egy vacsi új úszós kuapkod! :D
-
Köszi a képet, már bomló autót keresek, amiben ezek még benne vannak! rajzolhatnál GSI lökösöket, meg hátsó szárnyat is! :D
-
Anno az XEL-re kerestem... aztán semmi! Igazából lehet kapni teknőt nem is drágán valahol, de az érzékelő hiányzott. Egyébként a nagyblokkos olajszintjelzője se biztos, hogy jó lenne hozzá, mert más az elhelyezése is. A kicsinél oldalról van míg a nagynál a dekni aljában. https://www.partsbase.org/opel/astra-f-1992-1998-16-5-5-3-multi-function-display-associated-parts-oil-level-sensor-16nzr-l73-c16nz-l73-x16sz-l73-x16szr-l73-c16se-l55-petrol-engines/
-
Szerintem hagyd a picsbe! Vegyél bele egy használt órát... Az a gáz, hogy gyártanak lapot de az olyan 10-es körül lesz óra meg van kb 5-ért..
-
5 ajtósét!
-
Húú! Anno a profilgörgőn a korrekciós csoportban melóztam annál a cégnél, ahol vagy! :D Tudnék mesélni, hogy milyen módszerrel lett korrigálva a Corsa lökhárító, meg a Merci merevítő, vagy az audi hátsó ülés merevítő akármi... Vagy példul az olaszok rendeltek motorkipufogót... Kinyomtak több tonnát, elkezdték darabolni, amikor valakinek eszébe jutott, hogy megnézze benne van-e a tűrésben... Hát persze hogy nem volt! :D 6m-es szálakat könnyű javítani, de kb 2 kaloda kipufogót kibaxtunk a selejtbe, mert legfeljebb orrcsont törést lehetett volna összehozni. Corsa lökhárítókat amikor nyomták későn vették észre, hogy a teljesített tonna miatt a kormányos odalépett, és hát nem az előírt sebességgel húzták ki a szálat. Volt ott rohangálás! :D 4 kalodát lehőkezeltek... ment az agyalás mi legyen... Végül először válogatás, utána meg korrekciós eljárás. Megnyomtuk, de szerintem szar lett. Sücho anyagokat anno bolhásan kihozták lecsomagolták elvitték, aztán visszahozták az első kamionnal... 200t anyagot csiszoljunk meg, mivel bolhás... kb 80t-nál jártunk, és kiderült nem jó csiszolva, mert látszani fog az eloxálás után! :D A régi szép idők! :D Mai napig úgy emlékszek rá, mint a diák évek legjobb részére. Jó társaság, szar munka, szenvedés, túlórák, és sok röhögés a sárga sapkások hülyeségein. :D
-
Nekem b omega CC-m van. Igazából omega bontásnál soha senki nem keresi, így szerintem érdemes azokat is nézegetni. Egyébként a kapcsolási rajzot nézve a Calibra, A Veci totál azonos az astrával, csak van rajta izzó irányába visszajelző kivezetés. http://www.ascona-info.de/Check_Control.html http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=687357