omega 2.4

Köszi, úgy is meg fogom nézni!

Meleg motornál "előírás szerint" végigkapcsoltam a sebességeket kézzel, majd P helyzetben a nivópálcával. Szerintem kicsit több is van benne, mert amikor a hiba előjött akkor még töltöttem rá. A váltó egyébként az 1-es fokozatba kézzel kapcsolva jól működik nem csúszik, még 2-ben is, de felette szar, nem kapcsol csak felpörög a motor. A hátramenet is jól működik, diagnosztikára el akarom vinni csak még nem volt rá időm. Még reménykedek, hogy egy olaj és szűrő csere és fékszalag szabályozás megoldja a problémát...

Köszi a választ, szeretném kérdezni hogy szerinted sem lehet használni az omegák 1986-88 vagy 89-ig használt AISIN-WARNER 03-71L típusú automata váltót ebbe a típusba? ( mert abból van nekem otthon felesleg egy korábbi autómból )

Köszi a tanácsot, és a 25-ös váltóvezérlője akkor ezek szerint kezeli a 35-ös váltót is?

Köszi a választ, elmegyek a diagnosztikára hogy beljebb legyek a hiba mibenlétét illetően, és beszélek egy opel-es szakival a váltóról hogy kell-e cserélni és belemegy-e az AR35-ös és akkor kardán egyebek mi kell még. Az jó lenne ha a váltó hosszúságát meg tudnád adni, mert akkor össze tudnám hasonlítani az enyémmel és ez mutatná azt is hogy a kardán jó e. Amennyiben cserés lesz az enyém érdekelne, mennyiért adod?

A 35-ös váltónak a vezérlését is át kell tenni, illetve a kardán ua. hosszú vagy azt is cserélni kell?

Köszi a választ, az olajszint rendben van, de az olaj eléggé barnás színű. A régi váltó semmilyen variációval nem megy bele még akkor sem ha átteszem annak a vezérlését?

Üdv. mindenkinek, segítséget kérnék automata váltó ügyben. Van egy 1993-as 2.4 omegám ami elkezdett egy olyan hibát produkálni, hogy az indulás után a kocsi elindul majd 2000 fordulattól a váltó nem vált fel a motor felpörög a váltó csúszik. Ezt követően ha mondjuk hirtelen nagy gázt adok akkor a motor szintén nagyon felpörög de van amikor a váltó elkezdi átvinni a nyomatékot, majd újra megcsúszik, a váltó hibát jelző "S" villog a műszerfalon. Amikor a motor leállítás után újra indítok akkor a hibajelzést csak a következő nagyobb megcsúszáskor villogtatja újra. A kocsival leálltam nehogy nagyobb kár keletkezzen, kaphatnék esetleg ötleteket az esetleges hibákra illetve a további tesztelésre amivel a probléma behatárolható lenne? Lenne ezzel kapcsolatban egy másik kérdésem is, ha váltót kellene cserélnem akkor ebbe az 1993-as omiba /a váltó 4 sebességes 1-2-3-D/ beletehetem-e a másik omegám 1988-as 3 sebességes /1-2-D /váltóját? A segítségeteket előre is köszönöm.