bami

Sziasztok! Aki már cserélt már fagyállót,mondja már meg hogy hidegen vagy melegen nyitott termosztátnál kell a hűtőfolyadékot leengedni hogy a lehető legtöbb kifolyjon.Mindkét verziót olvastam már. (Z14XEP). Üdv.

Sziasztok! Meg tudná valaki mondani hogyan lehet a Z14XEP hosszbordásszíj rugós feszítőjét szíjcseréhez meglazítani kiszerelés nélkül?Vagy csak leszerelni lehet? Üdv.

Nekem már volt ilyen.Olajsapka tömítés csere megoldotta.Töröld szárazra az érintett helyeket és figyeld utána.

https://cromax.hu/rele_tobb_helyre_opel_36155 Nekem már okozott hasonló hibát kontakthibás izzó foglalat, ill.elöregedett de még nem szakadt izzó is.

Semmi jelét nem mutatja a futómű hibának,egy idő után látom hogy fogy a gumi külső széle és ennyi.Amit most hátra rakattam másfél éves és kb.20000 km-t futott.Ezért írtam hátha valakinek volt már ilyen jellegű baja,mert már kifogytam az ötletekből.A futóművesek is.

Most voltam futómű ellenőrzésen,tavasszal előzőleg.A műszerek a helyes értéket mutatták,nem is kellett állítani,menettulajdonságok jók,egyenesen megy,jobb és balkanyar után visszajön egyenesbe.Futómű rendben,semmi sem lóg.A gumis aki nemrég megcserélte az első-hátsó kerekeket és ellenőrizte a kerékkiegyensúlyozást -ami szintén jó volt- azt mondta hogy nézessem meg a lengéscsillapítókat mert szerinte kicsit kagylós a gumi.Most a gátlókat is kimérték de semmi bajuk.Egyébként nem is kagylós szerintem csak a külső széle kopik.

Csak a jobb első gumin észlelhető,hátsón egy cseppet sem.105 ezer km után negyedik gumi van elöl.Most volt első-hátsó csere- másfél éves gumikról van szó.Előző autóimnál-volt egy pár-ugyanezen pesti utakon egyikkel sem volt ilyen probléma.

Sziasztok! Az lenne a kérdésem hogy volt e valakinek olyan jellegű gumikopás problémája,hogy a jobb első kerék külső szélén körben kopik a gumi?Ez egy régi probléma nálam és futóművesek szerint jól van beállítva.Lengéscsillapítók is bemérve,teljesen jók. 2 év alatt 4 futómű ellenőrzésen voltam különböző helyeken,legutóbb most nemrég.Kerékdőlés,összetartás stb. minden érték jó.Ott voltam,láttam a műszert.Nem húz semerre,gyönyörűen egyenesen megy,kanyarban alászedve nem csikorog,visszaáll egyenesbe.Nem tudnak megoldást rá,vakarják a fejüket.Futómű nem volt sérült sosem.Az enyém 2007-es autó,mindegyik papíron 1998 G Astra beállítás van.Gondolom a futómű nem változott azóta.Pedig sztem kell lenni megoldásnak,csak mi lenne az?

Én egy olyan műanyag hajlékony lapos pálcával horgásztam ki aminek a végén az egyik oldalára kétoldalas öntapadós fóliát ragasztottam és egy kis türelemmel sikerült megragadnom a lényeget.

Nálam is volt régebben -kanyarban jól alászedve a kormányt- nyikorgás.Nekem egy futóműállítás oldotta meg,a kerékösszetartással volt gond.

Az enyém Z14 XEP..A szemből bal oldal stimmel én is onnan hallom,de nem a motortérből hanem oldalról.A torony mellett a sárvédő felé megy ki balra az oldallemezen egy kék és egy fekete üz.a.cső.Én arra gondoltam hogy ott van azon valahol.Ez viszont talán a kerékjárati dob felől lenne hozzáférhető?.Ezért kérdeztem hátha valaki biztosan tudja.

Sziasztok! Valaki meg tudná mondani hogy hol található helyileg pontosan az üzemanyag tartály szellőztető szelepe ami olyan szép hangosan tud néha kattogni? Köszönöm

Tapasztalatból mondom nekem többször volt ilyen a melegebb idő eljövetelekor.Műszerolajat vagy varrógépolajat a kulcsra pár cseppet csepegtetve bedugni a zárba.Forgatni,kapcsolgatni a gyújtást óvatosan, majd ki-be húzogatni a kulcsot..Tisztára törölni majd a fenti műveleteket párszor megismételni.Min. egy évig hozzá se kellett nyúlni.Csodát tett idáig minden alkalommal.A műszerolaj nem árt neki csak használ.Egy próbát megér. Üdv.

Az enyémben 55 Ah gyárilag de olyan már nincs,a 60 Ah GM simán belefér,ugyanakkora és ha jól tudom max 510A indítóáramot tud.

Nekem a gyári GM 8 éves múlt és még akksi töltőt sem látott.Én azt vennék újból.

Köszönöm a válaszokat. Az enyém 8 éves GM és most kezdett el gyengélkedni a hidegben.Jelenleg töltöm még lehet hogy bírja majd.Ezért kezdtem el böngészni az akku piacot és tűnt fel az Exide,de én is a gyári pártján vagyok és ha kell valszeg azt is veszek bár valóban nem tudni ki gyártja.De ha legalább 8 évet az is kibír,akkor nekem mindegy. És hogy még jobban táguljon az érdeklődési köröm - nemsokára első féktárcsákat is vennem kell.Pl.a Cromaxnál legalább 10 fajtát árulnak.Melyik márka megbízható a gyárin kívül?Visszaolvasva itt a Brembo-ról hallottam a legtöbb rosszat. üdv.

Sziasztok! Boldog új évet kívánok mindenkinek! Az lenne a kérdésem hogy van e valakinek Exide típusú akku az autójában és arról esetleg tapasztalata hogy mennyire jó vagy rossz.Olvastam róla jót hogy új technológia,nagy teljesítmény,hosszabb élettartam stb.,de rossz tesztet is találtam.Kinek mennyire vált be?(prémium vagy excell típuson gondolkozom) Köszönöm!

Sziasztok! Políroztatott már valaki karcos szélvédőt?Úgy tudom nem nagyon lehet fénytörés nélküli az eredmény.Nekem egy kis csík keletkezett, de pont a szemem magasságában szemben és elég idegesítő.Kíváncsi lennék a tapasztalatokra ezzel kapcsolatban. Üdv!

Kedves DarthVödör! Ha erre jársz küldtem egy privát üzit egy elektromos kérdéssel. Előre is thx.

Köszönöm a gyors választ! A helyzet a következő:Azt én is tudom hogy a torxot nemhiába használják.Viszont azt is tudom hogy idáig 2x nem jött ki csak hidegvágóval,Ezt untam meg.Egyszer a szerviz,egyszer pedig én húztam meg előtte.Nem húztam túl, szerintem a csavar is elég puha anyagból volt,most látom lehet vagy 5 félét kapni torxban.A kulcsom vadi új T40 Jonnesway,semmi baja.Azt is tudom hogy a régi Kadettemben 20 évig 1 hatlapfejű csavar volt pedig minden évben az is ki lett szedve.Egyébként lám másnak is berohadt már és nem volt kiszedhető torx kulccsal.Azért szerintem egy 13-as dugókulcs nehezebben forog meg mint egy torx.Már csak egy dolgot nem tudok--amit eredetileg kérdeztem: hogy lehet e hatlapfejűt betenni helyette ill.létezik-e ilyen belevaló? Üdv:

Ok köszi! Tudom hogy van hatlapfejű csavar is,de én azt hallottam ill. amit a NET-en találtam hogy az Astra F és diesel Astra G -be való.A kérdésem változatlanul az hogy Z14 XEP-be lehet e tenni ilyet,illetve valakinek van-e ilyen a hasonló autójában?A torx kivételével többször volt bajom mert megforgott benne a kulcs.Ezért érdekelne. Köszönöm!

Sziasztok! Meg tudná valaki hozzáértő mondani hogy lehet-e hatlap fejű motorolaj leeresztő csavart kapni illetve alkalmazni a torx csavar helyett,vagy csak az utóbbi a jó a Z14 XEP-be? Köszi

Egy zárt,tömített rendszerbe hogy juthat be levegő?Ha meg bejutna akkor az nem tömített rendesen és kifelé viszont igencsak az olaj szivárogna főleg fékezéskor.Ha visszanyomod a fékmunkahenger dugattyúját kis olajszint emelkedés a tartályban és annyi.Semmi levegő.Szerintem.

Ma kicserélték a Cromaxban a Bosch szűrőmet gyári GM Germany-re.Valóban Hengst gyártmányú ,és még nem is fizettettek rá pedig pár száz forinttal drágább.Azt mondták hogy nem probléma és örülnek hogy segíthettek.El vagyok varázsolva.

Ma írtam egy e-mailt a Cromaxnak hogy nem lehetne-e egy gyárira kicserélni a Bosch -t amit most vettem?Felhívott az eladó hogy szívesen ad helyette gyárit,rá kell valamit fizetni de azt mondta hogy azt is a Bosch gyártja.Érdekes nem?