Mikulás74
-
Hozzászólások
534 -
Csatlakozott
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Mikulás74
-
Én most cseréltem első kerékcsapágyat, egyértelműn az volt a rossz, most csendben van a verkli, tünet a következő volt: már elindulástól kezdve búgó hang, kanyarban még erősebben. Kivéve a csapágyat szétesett golyóira, estem is rajta egy szép nagyot. :D
-
Gázolajszűrő nincs eltömődve? Volt cserélve? Lehet, valami nagyon gyatra üzemanyagot tankoltál valahol...meg elvileg néha vízteleníteni kellene a gázolajszűrőt, a kis műanyag leeresztővel megteheted az alján. Meg nézd meg a vákumcsöveket, nincsenek-é kirepedezve, elszakadva.
-
Üdv Jóemberek, segítség kéne megint, ilyen gumicsőnek a méretére lennék kíváncsi, dízelre akarom rárakni, de olyat nem találni sehol, benzinesből meg rengeteg van, 2 rongy körül, hátha jó rá valamelyik. Ha valaki megmérné nekem a cső két vége körül, amire rámegy, megköszönném.
-
Én ezt egy jófajta mosógépkapcsoló kinézetű izével oldom meg, de hogy evvel nem adom el az autót soha, az is biztos. :D
-
Hát igen, gyanítom az Astrák jórésze emiatt a gomba miatt végzi a bontókban. Egy ilyen kis gomba 30A-t kapcsolgatni....hát nem tudom, mennyi verdánál van ez így megoldva, relé nélkül. Ráadásul valami 100 fokon kapcsol be, Kadetton még 80 fok körül nyitott a termosztát, és 90 foknál kapcsolt a ventilátor. Nekem meg itt sorba lukadnak ki a fagydugók, 2-őt már cseréltem, és kénytelen lenne nagy nyomáson lenni a hűtőrendszer, hogy feljebb menjen a forráspont. Valószínű azért rakták nagyobb hőfokra, hogy jobb legyen a fogyasztása, meg a légszennyezés a motornak. No igen, 15 év után dobd el az autót, és vegyél másikat.
-
Óhhh, nagyon köszi, pedig sokat keresgéltem mindenféle nyelven, de béna vagyok ehhez. Még mindig a hűtőventilátornál vagyok megakadva, arra már rájöttem, hogy van 2 fokozat, a lassabb fokozatnak van egy előtét ellenállása a hűtő, és a lökhárító között. De hogy onnan hová megy a vezeték, azt nemtom. Ez már a 3. Astrám, aminek nem jó a hűtőgombája, nem tudom Opelék miért változtatták meg a Kadettnál lévő relés megoldást, talán azért, mert az úgy örökké tartott.
-
Üdv emberek, nincs valakinek véletlenül egy kapcsolási rajza 1.7d, 1.7td-hez? Köszi
-
Eléggé belekötnek mostanában mindenbe, ami annyiból jó, hogy nem lesz olyan autó az úton, mint amilyet vettem. Kissé életveszély volt fékügyileg. Viszont volt rajta alufelni, meg röfögős kipufogó, meg 69 darab wunderbaum.
-
Köszi! Szerintem csak kétféle van elvileg, a kombié, meg a 3-5 ajtósé. Már megnéztem. Bár semmi sem biztos. Inkább megvenném, hátha még egyszer le akarom majd vizsgáztatni a verklit. De kellene a kar is, amin a lapát van. :D Mennyit kérsz érte? :D
-
Köszi! Az enyémben egyáltalán nincs, műszaki meg nincs a verdán, enélkül meg nem megy át. Még rossz is jó, csak valami legyen ott, a fotón látszódnia kell az NKH-s bácsiknak.
-
Nem tudja valaki, a ferdehátúnak, és a kombinak egyforma a hátsó ablaktörlő motorja? köszi
-
Igen, elég vastag vezetékek jönnek le a gombáról, 3 darab, egy barna, meg egy barna-fehér, meg egy barna sárga. A barnát kötöttem össze egyenként a másik kettővel, egyikkel lassabban, másikkal gyorsabban pörgött a hűtőventi gyújtáson. Köszi, hogy megnézted amúgy! 93-as a verda.
-
Üdv Urak, F Astra 1.7D-nél, a hűtőgomba, ami kapcsolja a ventilátort, két fokozat megy le róla, ezeknek a vezetékei hova mennek be? Akarok egy kapcsolót belerakni, fő a biztonság jelszóval. Köszi
-
Főfékhengert megkarmantyúztam, először arra tippeltem hibaoknak, de az új karmantyúk gyanúsak, visszaraktam a régit, az egyik nagyon lötyög az egyik dugattyún. Lehet, nem a legolcsóbbat kellett volna venni. Meg rémlik régről anno, hogy a főfékhengert is légteleníteni kéne. Fékerőszabályzó szerencsére nincs rajta, kerekhátú astra. Jó nagy szívás féket javítani öreg verdán, amin még sosem volt.
-
Ez a kézifék kötél csere nem egyszerű, úgy össze volt rohadva a tőcsavar az állító anyával, mint a fene. Csak flexel jött le az anya. De előtte ülés ki, kárpit fel, váltókonzol ki, gondoltam kijön a kézifékkar, hát nem...cumi az egész. Az ember nekifog valaminek, gondolja 1 óra az egész, na az lesz 2 nap. Hogy ment ez át az előző műszakin???
-
Igen, a vége úgyis az lesz, szét kell szedjem. Jópár astrával találkoztam, de mindegyiknek vagy így, vagy úgy hasonló baja volt ablakügyileg. Ennek most konkrétan mind a 4 ablaka hibás.
-
Üdv emberek, ha az ablak nehezen megy le/fel, illetve nem is a helyére megy, mi lehet a probléma? Tekerem fel az ablakot, és csak az üveget mozgatva tudom teljesen feltekerni. Köszi
-
Ezeket a kw dolgokat nem nagyon jegyeztem meg, lehet, elírták. Szerencsére még nem szakadt el sosem, legutóbb egy 1.6D Kadettemen egy rettenet gagyi szíjat raktam rá, valami hamisított dayco volt...és elment vele több, mint 60e km-t, avval is adtam el. Ha szakad a szíj, mindegy milyen márka, akkor az a görgők miatt lehet.
-
Nem hinném, hogy az adagoló tengelye lógna, egyszer cseréltem adagolót Lucasról Boschra(A Bosch egy Kadetton volt azelőtt, ott volt a szíj is, és teljesen egészséges volt) de ahogy ráraktam az Astrára, egyből elkezdte enni a szíjat. Különbség annyi csak, hogy az 17DR motoron van szíjfeszítő külön. Az 17D-n meg nincs.
-
Mindenesetre nyomtam egy fecskendőnyi zsírt a harmonika alatti lukba, ma mentem vele 100km-t, és még nem csinálta. Holnap megyek még többet, ha megjavult, akkor ez lesz a gyógymód rá.
