222

És az oilkályhák csak mennek és mennek és mennek :lol: :D :lol: :lol:

Talán gumi ápolóval :roll:

Vagy féltengely :roll: de miért csak gumi csere után :?: :shock:

És ugyan az a név szerepel a forgalmiban mint a törzskönyvben, és nincs bele írva hogy elídegenesítési tilalom áll fen.

Szerintem nem bonyolultabb mint a R19, szóval ha van kis műszaki érzék akkor simán.

Bár sokan írták hogy a Pirelli Drago 5000nem nagy szám , hát most teszteljük. 10ft/db felszerelve 8)

Nagyon elvagy tünve rendben van már a gép, használt valamit a ledugózás.

:smt102

EZ ELISMERÉSRE MÉLTÓ :prayer:

:smt119

:oops:

Hol is írtam hogy pályán kell csinálni :?: :butthead:

Nekem 1 Fiat uno csinálta uezt, először gazoil szűrő csere , nem ok, aztán kiderült hogy a tankban lévő szűrö volt eldugulva és nagy fordulaton nem kapott elég anyagot nem tudott szívni szerencsétlen. A következőket javaslom, 1 a szivó oldalt levegővel nyomasd meg , ha ez a baj akkor kinyomja a trutyit a szűrőböl ,de a tankban benne marad. A másik dolog pont az ellentétje , a gazoil szűrő cserénél a DTL mocinál van 1 műanyag közbetét a szűrő és a ház között. Na már most ha nem jól raktátok helyre akkor levegősödik és dadog. Én inkább z első verziot csinálnám meg mert szerintem nem kap anyagot és nem tud szívni, esetleg a tank sapkát kapd le gyorsan mikor leáll és ha szuszan akkor nem kap levegőt a tank.

Hát kemény lehet minden lefekvés előtt végig mászni a kocsi alatt hogy van-e valami baja :( te így szoktad :?:

:(