Persze hogy ki lehet próbálni...hát elég nehéz lenne úgy kocsit eladni, hogy csak kiteszed a lóvét és vidd... :wink:
Amik nekem hirtelen az eszembe jutnak:
- Rozsdásodik a hátsó kerékív, a tankbetöltőnyílás környéke, az ajtók alja(Ahol a küszöbbel érintkezik...)
- Hidegen csattogó hangot hallatnak a rossz hidrotőkék, melegen már nem szabad hogy hangja legyen,
- ablakokban nézd végig, az üvegek gyártási évjáratát...kiderül, hogy mennyi volt cserélve, és ebböl is lehet következtetni a törés nagyságára... :roll: jobb esetben... :wink:
- kiegyenlítőtartály ne legyen olajos, mert akkor hengerfejes a csoda... :wink:
- Ha ráadod a gyújtást akkor pl a check kontroll alámpának is ki kell gyulladnia, na most ezt szokás kikötni... :wink: hogy ne észleld a hibát...
- ülés ha nagyon nyekereg előbb utóbb el fog törni...
- aztán ott vannak a sablonok: próbaút esetén egyenesfutás, ne torpanjon gyorsulás közben..., fékek állapota, szemrevételezése..stb.
Ha ezek kb stimmelnek, akkor sikerült kifognod egy GSI-t amit most hoztak ki a szalonból... :wink: :) :)
Tehát valszeg kompromisszumot kell majd kötni, mert hibátlant nem fogsz találni... :wink:
Na majd jönnek még a többiek, és kiegészítenek.. :wink:
Üdv.: Atommanó