Atommanó
-
Hozzászólások
28.556 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Atommanó
-
Vagy kigurítottak a jó meleg garázsból...
-
06-70-335-0186 De lehet, hogy kéne az egész lökös...
-
Nem hiszem, hogy külön odaadnák... :-( Már nincs ott...mármint Sonique
-
Jó lenne...:-) De akkor már csinálhatna elsőt is...:-)
-
Tényleg és ezt is írta Tomi: "Csak tudod a Pista 25 éve Rallye versenyző és szereti ha megy a ménes alatta. " Hmmm... Na ez az a Pista akitől vetted...
-
Na olyan nekem is kéne...:-)
-
Én egy picit, jobban körüljártam volna a témát...ha ennyi ellentmondásos dolog van... :blink: Ez a kép azért sokat elárul...
-
Gondolom már csak pár nap és megkapja...remélem!
-
Akkor meg már übertuti :-) Tudsz ilyet másnak is?
-
Igen ez is dívik most nagyon, hogy turbós verdák vizhőfokvisszajelzés nélkül... :blink:
-
Bezzeg amikor a GSI-t vezetted...:-) Nekem a garázsban állva is többet fogyaszt mint 6 liter...:-) :-) Hát még oljaból...:-)
-
Egyszer úgy is jól köcsönadom majd, aztán többet nem vágysz majd rá...:-) Ha már kievett a zsebedből...:-)
-
A gumik.com-on ennyi: Good Year Eagle F1 GSD3 tipus: 215/45R17 37.355 HUF Tehát Áki jó az 32-ért :-)
-
De de nem rakok fel akkor sem 215-nél nagyobbat...így meg dögösen fok kinézni legalább...:-) Nekem nagyon bejön a Jürgen design, amikor hátul nagyon széles kerék van, elöl meg keskenyebb... Meg hát fogyóeszköz lesz a gumi...úgy hogy nem mindegy melyik méret lesz rajta... Állítólag 3 hónap egy garnitúra...legalább is az elején, amíg nem tudja még kezelni az ember...de állítólag nem is lehet még sok év múlva sem...:-)
-
Hát nem arra találták ki, hogy az ember nep mont nap evvel járjon dolgozni, de nálam ez lesz..:-) Nem tartom valószínűnek, hogy hosszú életű lesz, de ha többet kibír mint a szívó, akkor már jó vagyok...:-)
-
Hát első körben úgy is csak a bejáratás lesz...:-( Után meg szeretnék bele egy sperrt, már gyűjtöm az ajánlatokat :-) F28 nem valószínű hogy lesz bele, mert picit félek tőle, max csak akkor ha kapok hozzá olcsón...:-) Elöl 215/40 17 lesz rajta, hátul 225 és 245 között valahol...:-)
-
Voszi! A különbséget nem a chip adja, mert c20let esetében az EDS-nél is 310 körül van a phase 3... Valami miatt nehezebben tuningolható, de még én sem jártam utána, hogy miért...Majd jön Sonique és jól megmondja! Végül is Ő a nagy szakértő! :blink:
-
Igen annó én is mondtam Tomnak, hogy ha mindenféleképpen ragaszkodik az 1.4-hez, akkor esetleg gondolkodjon el egy ilyen turbókitten...csak hát az ára igen... :blink: Vagy vegyen egy GSI-t és akkor alapból ott van ahova jutni akar...:-)
-
Hát igen az F28 habár nagyon jó a felosztása, de nem a legstrapabíróbb váltók egyike...mondjuk ehhez hozzátartozik az is, hogy itt azért már nem kevés nyomaték ráncigálja őket... Nekem egyenlőre marad az F20 valami sperrel ha tudok majd szerezni...mert 1 kerekezni nem jó...de ezt eddig is tudtam...:-) Hát az eddiginél bitzt nem több...:-) Ha nem bántós (na ilyen nincs nálam :-) akkor 9.5-10, és bántós módban meg határ a csillagos ég... Ha 15 körül kijövök nekem már megérte...:-) de őszintén soha nem érdekelt a fogyasztás...akkor beülök egy ezres szusiba...vagy járnék dízellel...valamit valamiért.
-
Tehát akkor turbó... Ja azt még elfelejtettem, hogy ezzel a chippel valahol 1.2 báron 330 LE-t kéne tudnia, de ha ez csak 300 lesz, akkor sem fogok sírvafakadni....:-)
-
Speed nem is Te lennél...
-
Duplázd meg és akkor megvan hozzá minden...cooler, kipuff. stb...:-)
-
Hát miután meghalt a c20xe, így a npokban kezdődik a projekt...:-) Belekerül egy c20let, első túlméretre fúrva, 3000km-t ment turbós dugókkal, új gyűrűk, tömítések stb...a turbó állapota még kérdéses... Rákerül, egy nagy intercooler, HKS kopintott lefújó, CCT Chip, 70-es kipuffrendszer, 288-as luggatott fékek...nagyságrendileg ezek...:-) Várhatóan januárban még kész lesz...:-)
-
Az árukat is nézted? :-)
-
Akkor közkívánatra:-) Turbo-sokk :-)
