Atommanó
-
Hozzászólások
28.556 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Atommanó
-
??? Maaa??? Kit még??? :blink:
-
:hug:
-
Hogy ne kelljen kihúzni a deszkán átütött 100-as szögeket... :omg: :D
-
Nem a 300 lóerővel lenne a baj, hanem a súlyelosztással... :unsure: Vagy hátrébb kell vinned a mocit, de akkor nem úszod meg a tűzfalvágást... :goofy:
-
Hát sok sikert... egy biztos... bazi orrnehéz lesz... én annó nagyon sokat agyaltam amikor xe bekerült a C-be... 3000 sor hattól kezdve a 2.5 v6, CIH, NE, XE mindent végigrágtam... végigolvastam minden fórumot amik erről szólnak... és a lényeg, hogy miért xe lett??? Mert mindenhol megemlítik, hogy annyira orrnehéz, és orrtolós lesz az xe-nél nagyobb mocival, hogy megöli a feelinget... Az Omega hátsó híd szerintem felejtős így ebben a formában, mert szerintem kb 20 cm-vel szélesebb mint az autó... ;)
-
Milyen színt??? Hát adott a kék fekete... csak legyen szép... :sneaky: :evilgrin:
-
Nem vagyok válogatós... rád bízom... úgy csináld, hogy LET-tel együtt papírozva beleférjen az 500.000.- HUF-ba a verda... :D
-
Eladásra nem mindegy milyet teszel fel rá? :evilgrin: :D
-
Itt is hirdetik az adok-veszek-ben... ;)
-
:D :D
-
Igen, csak ő C20xe-vel, és turbós belsővel...
-
Arra jó lehet, csak kérdés, hogy milyen áron... :goofy:
-
Nem tudok róla... viszont a 0.3-0.4 bar sz lófütty ám... <_< Ellenben kb valahol ott a határ amit a gyári belsők bírnak...
-
Mit variálsz Lanti.... kábelkötegelővel azt is... :goofy: :D
-
Király... De Te reméljük össze is rakod... nem csak kibővíted Lanti gyűjteményét... :D
-
Lehet abban már alig van benzin... :goofy:
-
Szia! Szerintem írj egy privát üzenetet Voszi-nak... ő ezeket behatóbban körüljárta, hogy miből mennyiért mit lehet a kis 1.6 turbóból... :icon10:
-
Hát első sorban azt kell figyelembe venni, hogy hogy működik egy ilyen... a turbós lényege, hogy több levegőt juttatsz a mociba, ennek kell több benzin, és ezáltal strapabíróbb alkatrészek (kovácsolt dugó, hajtókarok, csavarok, hengerfejtömítés, nagyobb injektorok, stb...) Na pont ugyan ez a lényege a kompresszornak is, csak a levegő bejuttatásának más a módja... de utána a többlet erőhöz ugyan azok a feltételek szükségesek... Van egy szint amit elbír a gyári motorbelső is, de azt inkább rizikónak hívnám...
-
Így van... bármelyikünk illetékes... ;)
-
A brembo anno nekem is a kék feketén elég hamar meghullámosodott... :goofy:
-
Tök jó volt tegnap becsüccsenni újra a kék feketébe... Előtörtek az emlékek... :D De azért az is jó érzés volt, hogy tudtam, hogy nem fogja kirántani a zsebem tartalmát, ha lehullik a gitt az oldaláról... :D
-
:blush: :pinch:
-
Photoshop... :D :D
-
Persze... és akkor majd megtalálnak... :D
-
Nekem műxik... én akkor megmenekülök? :D
