Horysz
-
Hozzászólások
73 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Horysz
-
Ha jól emlékszem 18nál indul a nagyfordulatú és 23nál kapcsol le a kompresszor. Sajnos most nem tudom megmérni, leghamarabb szerdán. Erről jut eszembe, lehet az is baj, hogy felmelegszik, kapcsolná a nagyfordulatot, de ez nem történik meg (vagy rossz az a különálló nyomáskapcsoló, vagy elektronikai bibi). Bekapcsol? Szerk: Ami még eszembejutott: nekem is volt ilyen pár hete, nekem annyi volt a gond, hogy a motortérben az a nagyobb csati, amiről megy a vezeték a nagyventire meg a nyomáskapcsolókra, az szét volt csúszva.
-
Elképzelhető, ahogy melegszik úgy nő a nyomás, és a sok gáz ezt tetézi. Akkor a hűtő kizárva. http://cool4u.hu/hutokozeg_toltet_tabla?page=inc/about-more25.php Ez nem tudom mennyire hivatalos, de én ez alapján töltöttem. 650 grammal volt jó, 700zal nekem már gondok voltak mert sok helyen már nincs lamellám. De ezt a klímásnak ott látnia kéne, hogy mennyire megy fel a nyomás, amikor kikapcsol a kompresszor
-
Gyári klíma, vagy diavia? Én úgy tudom, hogy nincs ilyen érzékelő, de nem vagyok teljesen biztos benne. Egyébként, ha egyáltalán bekapcsol, akkor nem lehet túl kevés a nyomás. Ez tipikusan azt jelzi, hogy a nagynyomású kapcsoló letiltja a kompresszort. Lehet, hogy a klímahűtődből már túl sok lamella hiányzik, és nem tud lekondenzálni, ezért nagy a nyomás. Esetleg dugulás is lehet.
-
Sziasztok. Beraktam én is utólag a klímát. A lökössel kapcsolatban kérdeznék. kívágtam az alsó sort is, hogy ott is jöjjön a levegő. Szeretném majd azonban kicserélni a lököst. Patacsinál 12k-ért láttam klímás újat. Ezekben benne van már vajon a fém merevítő? (Csak mert kb. annyiba kerül, mint a sima) Ha nincs benne, a nem klímásba is bele tudnám rakni? (Gondolom itt a műnyag merevítőt ki kéne vágni (?))
-
Akkor a megoldás adott, a zárat kell cserélni (a zárbetét maradhat). Vagy ha érzel magadban elég affinitást, akkor egy távirányítós egységet veszel, és annak a záró kimenetére rákötöd a központizár reteszelését és a riasztót. Ezzel csak az a bibi, hogy ha lemerült az elem, akkor nem jutsz be sehogy az autóba, max hátulról. De gondolom a retszelést is meg lehet kerülni, és akkor csak riasztót aktivál :icon1:
-
Központi zárat mondott, nem riasztót! Vagy azt is cserélted? Classicokat nem ismerem, de előtte szerintem alap volt, hogy amiben volt gyári központi zár, annál vízszintesig lehetett fordítani a sofőr oldali kulcsot, és ott reteszelt, azaz belülről se lehetett kinyitni a karokkal. Nézd meg esetleg magát a mechanikát az ajtóban, az is eltörhetett/szétmehetett, és azért nem engedi ennyire elforgatni.
-
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy a klímás fűtésboxra másmilyen [méretű] bowdenek valók, mint a nem klímásra? Klímásítottam, de nem tudom összehozni a régi bowdenekkel. A jobb oldalon levő csappantyú (most nem tudom pontosan mit állít, nem a fűtésé, hanem a másik) bowdenje túl hosszúnak bizonyul. Ezért aztán ahogy behajtogatom a műszerfal mögé hogy berakjam a kapcsolót a helyére annyira feszül, hogy nem is lehet tekergetni. Esetleg van valakinek egy képe erről, hogy melyik méret való oda, és hogy tekereg? Köszönöm!
-
Sziasztok. Kaptam 2 elektromos tükröt, gyári(nak tűnik). A csatlakozók nincsenek rajta, de ez nem is volt szempont mivel nem gyári kábeles a kocsim. Rápróbáltam az ajtómra, teljesen máshol vannak a lyukhelyek.. ez hogy lehet? Gyártották más ajtóval? Próbáltam összehozni a két utángyártott tükrömmel, sikerült is, (az adapteren levő háromszög alakú műanyagot cseréltem át) viszont ez nem teljesen passzolt a borításhoz, kicsit eltartotta. Várom az ötleteket, illetve, ha valaki érez magában elszántságot arra, hogy szenvedjen vele, elcserélném a két tükröt állító gombbal együtt egy pár gyári gömbölyű tükörre (az utángyári nem jött be, a jobb oldalit nem lehetett eléggé befordítani, aztán le is tört a karja, a bal oldali meg lötyög mint állat :))
-
Köszönöm a választ! A benti résszel nem lesz gond, ki kell borítanom az egész műszerfalat mert klímásítok is, akkor már egy füsttel megcsinálom ezt is. Gyári relém nincs, viszont NE555-tel van egy időzítő kapcsolásom összerakva, ezzel a részével nincs gond. A hangszóró átvezetőjét akarom megerőszakolni, bár még nem néztem meg, hogyan is jönne le :)
-
Sziasztok! Sikerült egy elektromos tükör párat szereznem kapcsolóval. Tudna valaki kapcs. rajzot küldeni, vagy legalább elmondani, hogy a kapcsolón melyik láb micsinál? A sárga-zöld-pf a tükrökre megy, ez világos. A következő osrban a ff a tükörfűtés kapcsoló, utána gondolom test és tápfesz. Aztán a köv sorban a ff a visszajelző led tápja. Marad tehát a szürke és a zöld. Ezekről sikerült annyit kimérnem, hogy hol ezt-hol azt kapcsolja rá a tükörre menő vezetékekre. Bár ez csak egy feltételezés, de mivel a tükrök pont ellentésen mozogtak tápra kötve azt gondolom, hogy egyik esetben tápfeszt ad a szálakra, másik esetben testet, így mindig csak az egyik tükör mozogna. Jó a feltételezésem? Van valakinek egy rajza, vagy le tudná írni pontosan mi megy erre a két szálra? Köszönöm!
-
Üdv! Adott egy 98-as évjáratú X16XEL motorkódú astra. Hibajelenség, már hosszabb ideje: napi első (!) indításnál [vagy ha áll hosszabb ideig (esetleg hideg van? de melegben is csinálta)] csak teker az önindító, nem indul el. Általában a második próbálkozásra beröffen, rázkódik egy darabig, (pár mp), ezután tökéletesen működik. Ami cserélve lett: gyújtó kábelek, EGR szelep, lambda szonda, gyertyák, benzinszűrő. Befecskendezők kitisztítva, vezérlés átnézve. Székesfehérváron, vagy annak környékén valaki ajánljon egy megbízható, jó szerelőt, aki ennek utána tudna járni, és végérvényesen orvosolni tudná! Köszi! Szerk: június óta LPG-s lett az autó, de a hiba előtte is jelentkezett. Az EGR azóta lett cserélve, és ugyanúgy fennáll. Beleraktak azóta egy visszacsapó szelepet is a benzin körbe.
-
Egy ilyen csati nekem is van, a hátsó ülés alatt. Ezen kívül van a hátsó ajtók vonalában, a tetőn egy antenna csonk. Valamint elől, a jobb lábtérben egy RJ45 csatiban végződő kábel. A rádió mellett pedig 2 lyuk a középkonzolra fúrva. 94-es, SE motor, facelift előtti. Taxi lehetett?
-
sziasztok. keresek sedan astra f-re olyan műanyag burkolatot, ami a csomagtérajtó "zsanér"jára menne rá, ami betakarná a kábeleket, ami a zárhoz meg a rendszámvilgáításhoz megy. hol / hogy keressek erre? esetleg van valakinél elfekvőben? köszi!
-
Sziasztok! Egyszer már írtam ide, hogy vajon miféle ülések jók az astra f-be. Valami olyasmikat olvastam, hogy vectra a ülés passzol bele, a többit hegesztgetni meg fúrni kell. keresgéltem most astra f normális állapotú első üléseket, mert bár fájó szívvel, de kidobnám a szétült plüss ülésemet, és inkább csináltatnék valami szép hutatot.. de a lényeg, hogy csak szettet találok, de leginkább semmit, amire rá lehetne ülni.. vectra b ülések lennének, meg g astra, de ezek vajon passzolnak? jó a G astra valószínű nem, de a B vectra? Vagy tud valaki javasolni, merre keresgéljek?
-
[szerk]valóban, látom, ez a rugós stift a kormányon fogja meg. akkor ezt majd a rúd fogja benyomni vélhetően.[/szerk] igen, azt olvastam rajta, hogyan kell középállásba állítani, ezzel nincs probléma, nincs eltekergetve, központozva raktam rá, csak kattogott rajta. de akkor nem aggódom.
-
ma megyek a kormánrúdért és a burkolatért, hétvégén beépítés. ma egyébként így asztalon összeraktam a dolgokat, és fura dolgot tapasztaltam. ráraktam az átvezetőt a kormányra. ugyan nem tudom pontosan, hogy ezt mi fogja rögzíteni, metr csak 2 csavarhelyet látok rajta, amivel a kormánykerékhez rögzítem, de gondolom a külső fekete műanyag az fixen fog állni valahol. na de a lényeg, hogy ha ráhúzom a kormányra a fehér műanyag részét (tehát beledugom a kiálló csonkot), akkor kb háromnegyed fordulat után megakad az egész. mindkét irányba. persze erőkifejtésre továbbkattan, de nem hiszem, hogy ez egészséges. ha nincs rajta a kormányon, akkor forgatható, gondolom addig, amíg fel nem csévélődik a szalag. van valakinek ötlete, mi lehet a baj? Szedjem szét, látok ott valamit?
-
sziasztok! sikerült szerezni egy BC-t nekem is, de sajna kábel nélkül. tud valaki alternatívát? Igazából már azon is gondolkoztam, hogy rádugok / ráforrasztok valamit, viszont kéne a lábkiosztás ez esetben, hogy mit hova, vagy szín szerint, mert gondolom nagy része a TID-del megegyezik azért.. :lol:
-
értem, köszi. remélhetőleg ilyen gond nem lesz.. egyébként, a kormányrúd kompatibilis lesz az én kormányművemmel? Mert felmerült egy ilyen kérdés is a szerelőnél, meg nagyon ellenzi a dolgot, de elég olcsón jutottam hozzá (<5k) meg szép is, meg tetszik is.. meg már ahogy látom páran foglalkoztak hasonlóval (ha más nem omega b kormány miatt)..
-
üdv! A minap sikerült hozzájutnom egy légzsákos kormányhoz, jó állapotban (már régóta szerettem volna, mert sokkal jobban tetszik a formája) :lol: kaptam hozzá légzsák indítót is, de nem számít, mert nem a légzsák miatt keleltt, gondolom azzal sokat kéne szívni hogy működjön. na de arra nem találtam egyértelmű választ, hogy rámenne-e ez a kormány most a régi, nem légzsákos kormányom helyére? szétkaptam mindkét kormányt, és nagyjából hasonlónak tűnt, de még nem volt lehetőségem leszedni a régit, és pontosan rámérni.. ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném, ahogy láttam, az állítáható kormányoszloppal szívás van, de ezt nem tudom, hogy működik-e egy az egyben, vagy valamit még vegyek a sráctól, aki árulta?