Anakin

Üdv Mindenkinek. A tanácsotokat szeretném kérni, alapjárati problémákra. Az autó 1999-es Opel Astra F 1.6 8V, X16SZR motorkóddal, központi Multec befecskendezővel. A problémám a következő: üzemi hőmérsékleten az alapjárati fordulatszám nem egyenletes, hanem "lüktetően" változó, 900-1100 Ford/perc között. Az ECU, 2 hibát jelez (alapjárati szabályzás rendellenesség, valamint kipárolgásgátlás regeneráló szelep rendellenesség) Amiket átnéztem: alapjárati motor (tisztítás, egyébként makulátlan állapotban volt, de beszereztem egy ujjat azzal sem volt jó), vákuumcsövek, EGR szelep (tisztítás, nem volt beragadva, próba képen "lefalaztam" de a hiba így is megmaradt), fojtószelep tisztítás (ez is makulátlan volt, de azért kipucoltam) hőmérséklet jeladó csere (ami az ECU-nak továbbítja a jelet) A kipárolgásgátlás hiba valószínű a tanksapka miatt volt (nem gyári volt rajta, hála az előző tulajnak) bontó 1000 Ft, és megszűnt a benzinszag az autó hátsó részénél! De a hiba megmaradt! - Egy érdekesség: üzemi hőmérsékleten, ingadozó alapjáratnál, ha valamelyik nagyobb fogyasztót bekapcsolom (ventillátor 4. fokozat, vagy hátsó ablakfűtés az alapjárat beáll 850-900-ra, de még itt is ingadozik, viszont a MIL- lámpa kialszik alapjáraton. Az igazi fordulatszámesést a klíma bekapcsolása okozza. Ha a megemelt alapjáratnál a klímát bekapcsolom, akkor egy pillanatra megemeli a fordulatot (ahogy normálisan kell) de utána visszaesik 850!!! Ami ugye bekapcsolt klímánál édeskevés (legalább 1000ford/perc az ideális) viszont az ECU-úgy érzékeli, hogy minden rendben van és ismételten elalszik a MIL-lámpa kb. 5 sec. alatt. (a klíma kikapcsolásakor ugyanez visszafele is igaz, 5 sec. alatt visszaáll a pulzáló emelt fordulatszám. Remélem, tud valaki, valamilyen hasznos infót adni, előre is, köszi, a segítséget.