H.Zoli
-
Hozzászólások
25 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by H.Zoli
-
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. X16XEL motorral szerelt Astrám van és egy ideje furcsa tüneteket produkál. Indításnál néha felpörög 2-2500-as fordulatig aztán fél perc múlva leesik kb 1000-1200-ra, mint egy rendes hidegindításnál. Nem mindig csinálja, van amikor minden rendben és van amikor "csak" 1500-1800-ig pörög fel. Sokszor már üzemmelegen is 1000-1100 az alapjáratom, nem akar lemenni. Az alapjárati motor kb 1,5 éve lett cserélve. Kíváncsiságból megnéztem a gyertyákat, teljesen kormosak, csak ahol áthúz a szikra, ott barnák. A kipufogó vége is kormosabb a megszokottnál. A gyerták az előirt NGK BKR5EK és kb 5000 km van bennük. Hibakódom nincsen. Szerintetek mi okozza ezt a jelenséget? Én EGR szelepre gyanakszom, az még gyári benne? Okozhat ilyen tüneteket és ha igen, akkor mit csináljak vele? Vegyek bele újat (sajnos elég drága), vagy zárjam el lemezzel? Köszönöm.
-
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Az 16XEL motorromban eltört a menetirány szerinti jobb oldali motortartó bakban 2 csavar, az egyik beletört a tartókonzolba. Próbáltuk kifúrni, de a fúró is beletört a konzolba. Nem lapulnak valakinek a lomosban fölöslegben ilyenek? Megvenném. Kellene a motortartó bak, a gumis résszel és a 3 tartócsavarral együtt, illetve az öntvény tartókonzol, mibe csatlakozik a bak, a klíma, a szervó szivattyú illetve a bordás szíj feszítő görgő. Illetve egy szervó szivattyú szíjtárcsa is kellene, mert amikor eltörtek a csavarok, akkor előre bukott kicsit a motor, a bak arra feküdt fel és kicsit megnyalogatták egymást. Ha esetleg egy olyan budapesti bontót tudnátok mondani, ahol vannak ilyesmi dolgok azt is nagyon megköszönném. Négyet felhívtam, de nem volt náluk semmi ilyen cucc.
-
Ezt csináltam ma is többször, mert ellenőriztem a szintet. Mondjuk rövid városi utak voltak (5km). Holnap, ha megérkeztem vidékre, megpróbálom újra, remélem megoldódik a dolog.
-
Csepel nekem az itthon. Köszi a felajánlás, de valahogy csak leszedem. Majd keresek ilyen izét Pesten
-
Köszi. Lehet ilyet itthon venni boltban, vagy csak rendelni lehet?
-
Holnap megyek 250km-t, hátha kiköpi a bubit. Viszont olyat észrevettem, hogy előbb melegebb a levegő, utána gondolom termosztát nyitás után, hűl vissza langyosabbra. De az a meleg sem olyan, mint csere előtt volt.
-
Jó. Tegnap nég a régi löttyel és a tisztító adalékkal olyan meleget csinált, hogy majd leégett a kezem.
-
Azt próbáltam, nekem csak röhögött rajta. Mennyibe kerül ez a radír? Nem találom az árát.
-
Sziasztok! Tud valaki jó módszert az ajtókon lévő műanyag védőcsíkokat tartó lemez ragasztójának az eltávolítására? Kettő mindig leesik, meguntam a pótlásokat, leszedném az összeset, de nagyon makacs a ragasztó.
-
Feltöltöttem új fagyállóval és megint lepkefing melegségű a fűtésem. Most ilyenkor mi van? Valaki tudna valami okosat mondani ez ügyben?
-
tényleg, ha már itt tartunk. Klímás X16XEL-nél hol lehet a legjobban leengedni a régi fagyállót? Utána sima vízzel át szokták öblíteni, vagy mehet bele egyből az új?
-
Köszi, ha esetleg aktuális lesz, akkor zaklatnálak a leírásért.
-
Klímás az autó. Közben megoldódni látszik a dolog, a 3 napja beletöltött Wynn's hűtőtisztító lötty elkezdett dolgozni, ma már meleget csinált a fűtés. Tegnap még nem érződött javulás, úgy látszik nagyon el volt tömődve, azért is kérdeztem tőletek, hogy mit tegyek. Hétvégén kap új fagyállót és remélem a legjobbakat, főleg azt, hogy megúszom az átmosást.
-
És kinek mi vált be? A ventilátor megy mind a 4 fokozatban, de régebben 2-es fokozaton elég jól nyomta, most alig fújdogál, a 3-as meg már hangos.
-
Üdv, Urak! Nem vagyok megelégedve a fűtésemmel és szeretném kitisztítani a rendszert. A termosztát elméletileg jó ( elindulás után felmegy 90 fokra, utána visszaesik félútig, majd megint felmegy és ottmarad), a vízpumpa jó. Viszont a kiegyenlítő tartály vékony csövében, amire a tűzfal felől jövő kis visszafolyó cső csatlakozik, túrószerű eldugulást találtam. A hűtőfolyadékban nincs olyan cucc. Kipiszkáltam, de gondolom akkor máshol is van belőle. Tudtok valami jó anyagot, amivel, ha átjáratom, jól ki lehetne tisztítani megbontás nélkül a radiátort? Ajánlottak ecetet és/vagy vízkőoldót, de elég drasztikusnak hangzik. Illetve, mintha régen a ventilátorom jobban fúj volna. Mi lehet a baja? Előre is köszönöm az építő jellegű segítséget.
-
Azt hiszem megtaláltam, ott van az EGR szelep mellett, nem kevésbé szívatós helyen. Persze lefelé néz a csatlakozó és az egyik torx, hogy ne lehessen látni. http://img13.imageshack.us/i/p1120709.jpg/ A bal alsó sarokban az a hengeres, a két vastag cső alatt. Elég pici, én valami nagyobbat kerestem.
-
Nézegettem és csak egészen mélyen, a szívócsövek alatt, hozzáférhetetlenül találtam olyat, ami hasonlít. 5 vezeték meg egy csatiba, az egyik torxot látom, a másik nagyon takarva van. Még ha látnám is, olyan szűk a hely, hogy szerintem nem fér ki az öntvény talppal, amit fognak a csavarok. Lefotóztam: http://img707.imageshack.us/i/p1120710s.jpg/ Ez az egyáltalán?
-
Köszönöm a segítséget, sajnos ilyen rész nem ugrik be a motornál, majd holnap jobban megnézem, most már tudom mit kell keresni. Le kell hozzá szedni valamit, hogy hozzáférjek? Az én motorterem ILYEN Aláírás javítva, nem akartalak erotikus hangulatba hozni, bár a párod lehet örülne neki. <_< Nekem meg a Caravan-ról tevék és sajt jut eszembe. Jav: daykiller megelőzött, akkor ezért nem emlékszem ilyen alkatrészre. Akkor az enyémben hol van?
-
Nem bírtam ki, eltekertem a kocsihoz megnézni a problémát. A hibakód 35, csak egy problémám van, az F Astrák között a felsorolásban nincs X16XEL motorkód. Csak a B Vectrák között találtam olyat, 1996-1999 gyártási évvel, az én Astrám pedig 1995-ös, de szerintem '94 év végi gyártású, mert sok műanyagban olyan kód van. Lehetséges, hogy ugyanarról a motorról van szó? Ha igen, akkor a kódra ezt dobja: Code:35 Item: Idle stepper motor Fault: Poor or no idle speed control Az alapjárati motornál van valami gebasz? Azt ki tudom én is cserélni, vagy lehet tisztítani is. Ha igen, akkor hol van és van-e valami trükk.
-
Sziasztok! Új vagyok még ezen a fórumon, de úgy láttam itt sok a hozzáértő, ezért gyorsan regisztráltam. A következő tünetek enyhítésére, illetve orvoslására kérném a segítségeteket. Az öreg kecském mostanában olyat produkál, hogy beindítás után nem sokkal (2perc és 30perc között, amikor neki tetszik) kigyullad a narancs motor-check lámpa és égve is marad. Az alapjárat a lámpa kigyulladása előtt is magas, 1000-1500 közötti, mikor mennyi. A fogyasztás is 10l körül alakul, sokallom még városban is. Ha áll egy ideig, akkor kezdi a folyamatot elölről. Ha felpörgetem a motort, akkor lassan esik le a fordulatszám. Nem szeretnék kókler szerelők kísérleti bábújává válni rengeteg pénzért ( ezt cseréljük, azt cseréljük, hátha valami beválik) , remélem ti tapasztalat alapján jobban be tudjátok határolni a lehetséges hibát. Sajnos elég láma vagyok az autómhoz, ezért legyetek szívesek szájbarágósan írni, mint a dinka gyereknek. :rolleyes: Előre is köszönöm.