Gabor -- C14Se
-
Hozzászólások
702 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabor -- C14Se
-
Helló! Nem szégyellem bevallani, hősies küzdelemben alulmaradtam az ajtókárpittal szemben. Egyszerűen nem tudok eljutni ettől a lépéstől: Idáig: Tudna valaki valami egyéb jótanácsot, tippet írni, honnan kell ezt a bizonyos rugót megközelíteni? GYik-et elolvastam már százszor, de így is vaktában tapogatózok a kampóval. Viszonylag fontos lenne ebben a szép időben megjavítani a kilincset, mert beszállás előtt mindig vissza kell nyomni kézzel a kilincset, különben kinyílik az ajtó, aztán az úgy nem olyan buli :lol: Köszönöm a tippeket Üdv Gábor
-
Jól bevásároltál akkor, remélem legalább nem volt túl drága :) Optikai "tuningot" meg én akkorra hagynám, ha tényleg nem tudsz már másra költeni. Én is szeretnék sötétítést meg jobb hangszórókat bele, de úgy érzem az új nyárigumi garnitúra meg a hidrotőke készlet prioritást élvez ezekkel szemben :lol:
-
Ez nagyon nagy :lol: :)
-
10-20 emelet fölött már nem mindegy? Én mindig erre gondolok, amikor kötélen lógok :lol:
-
Ja, én is ezen gondolkodtam épp, csak megelőztél. Amúgy teszkóban kerestem kontakt sprét, és ilyet találtam: Folyékony hólánc :lol: :lol: A sprék között volt, fene tudja milyen lehet, de teszkóban mindenre képesek. Mellesleg én ezt találtam: 33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage
-
Ahogy gondolod. 5000. De én is tegnapelőtt olvastam ki a hibát, arra kell figyelni, hogy jókat köss össze. Én feljöttem, lerajzoltam, és úgy kötöttem össze őket. Sejtettem melyik az A meg a B, de jobb biztosra menni.
-
Can I damage anything if I short the wrong pins? Yes it is possible but unlikely, depending on what pin you short out. Most of them are 0v connections, but there are live +12v supply pins on there as well depending on which ALDL plug you have. If you are in doubt, don't do it! Double check the diagrams shown. Magyarul, IGEN.
-
inkább a kódkiolvasásra gondoltam :lol: Kell hozzá egy speciális szerszám: Ez ni És a leírás, hogyan is kell : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm
-
Pedig segítene :lol:
-
ha plafonig van tankolva benzinnel is csinálja?
-
Ebben kevés kivételtől eltekintve mindent szabad :lol:
-
60
-
És amúgyis, befér a fa mellett? :lol:
-
Legyen valamelyik WPA.
-
Uhh, ezt a képet hirtelen nem tudom értelmezni. Ez az a rész, ami az enyémben NINCS :lol: Nekem a helyére elrejtettek 22 lovat :lol:
-
Tippem nekem is ilyesmi volt. Ez a pillangószelep másik oldalán van? (Gázrudazat felől nézve). Mehet bele féktisztító (mármint a csatiba)? Ha nem kontakthiba, mennyibe fáj egy ilyen?
-
Heló! Na, összegyűjtöttem életem első Astrás hibakódját,. ami nem 12. Csekkendzsín mondja, 22. Tudna valaki segíteni nekem ebben, hogy ez mi lehet? Ezt találtam rá: 22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage Nem tudom ez mit jelent sajnos :lol: Ja, és a villogásokkal szinkron valami búgó hangot is hallottam, miközben villogtattam. Ez mi lehetett? Amúgy az alapjáratom miután kigyulladt (majd elaludt) a lámpa 1500 környékén ragadt. Köszönöm előre is Üdv Gábor
-
Bocsi, csak parasztudvaros van hirtelen :lol: De legalább a szín stimmel.
-
Dehogynem. Még jobban :lol: :)
-
Túl olcsó :lol:
-
Most én is ZAP-on gondolkodom! Két éve ketyeg másik autónkban, és semmi panasz nincs rá. Tudom, két év nem sok idő, de most néztem meg a mostani Magnumot is 2008-ban vette előző tulaj... aztán csak szívok vele Ma voltam boltban, a legolcsóbb Magnum 44 h-ban 12 e Ft És 16ért lehet kapni 55Ah-sat gondozásmentest (tudom, csak vizet nem kell/lehet utánatölteni), ZAP-ból. Lehet arra benevezek. ZAP-ot ha valaki ismeri tényleg írhatna. Köszi előre is Üdv Gábor
-
Lekicsinyíteni? Tudja a Paint is, de ha nagyobb ambícióid vannak, töltsd le ezt: FastStone Image Viewer Amiért én használom: Gyors. Jól lehet képekbe nagyítani. Tud RAW fájlokkal dolgozni. Tud több képet átméretezni egyszerre. Átméretezést megtalálod az Eszközök/Kép kötegelt átméretezése menüben Üdv
-
Helló! Ha már mindenki Voltokkal dobálózik, én is rámértem enyémre. Szombat óta nem volt használva a kocsi, péntek éjjel lett feltöltve (víz+delej). Szóval most 12.7 Voltot mértem rajta indítás előtt, indítás után felment 14.7-re. :lol: Lehet csak a teszkós multiméter szarakszik velem? (nemröhög, erre volt pénz, meg amennyit én használom...) Úgy tudom 14.4 felett valami hibát dobna a gép, nem? Emelt fordulatszámra nem változott, igaz nem tudom mennyi az emelt, csont hidegen nem akartam szegényt kinyírni. Mennyi ideig kell tölteni az akksit? Péntek délután 6 körül raktam fel, és szombat 10 körül vettem le, mert menni kellett vele, de akkor még 2 Ampert vett fel kb. Tovább is hagytam volna, de menni kellett mindenképp vele. Tompítottra lement a feszültség 14.55re. Lehet be kéne vinnem egyetemre a multiméteremet, ott nem teszkóból vásárolnak :lol:
-
Hajrá! :lol: Úgyis túl nagy a csend, vázold elképzeléseidet ide is;)
-
Én sem értem mi a kínja, igaz még sose tankoltam shellnél :lol: (főleg nem tele) Meg amikor valaki azt mondja, hogy ingadozik az alapjárat én valami egyenetlen dologra gondolok, és úgy is szokták körbeírni a dolgot, hogy néha majdnem lefullad, néha nagyon felpörög. Enyém meg konstans beáll egy szintre, mintha kézi szivatós lenne. Amúgy tud valaki valami megoldást arra, hogy ne fagyjanak be az ajtók? (fűtött garázson kívül :lol: ) Valamivel nem lehet befújni az ajtógumikat? Kezdenek elkalandozni a gondolatok, lehet jobb lenne átmenni az egyéb csevegésbe...
