h.adam92
-
Hozzászólások
994 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by h.adam92
-
-
Ha kattog az ac relé és az ac is össze vissza megy, az mindenképp főtengely jeladó vagy vezérműtengely jeladó hibára utal. Nekem is ugyanezt csinálta a gép. Sajnos a VDO gyártmányú főtengely jeladó 1évet bírt. Csak gyári GM et szabad bele venni. Hidd el, megtérül. Vezérműtengely jeladóból meg olyant kell venni, amihez adnak új csatit is, mert tuti hogy csatlakozó hibás. Hidd el, én már kijártam ezt az iskolát. Remélem tudtam segíteni! :)
-
Vagy a nem gyári gyújtókábel??
-
Az előfordulhat hogy a DIS -esben nem a gyári előírású gyertya megöli a gyújtáskockát?? Belegszik az autó a városi forgalomban, adok neki 1-2nagyobb gázt, és utána szinte használhatatlan, annyira paffog, meg fullad. Ezek a DIS halálának a jelei??
-
Félig-meddig megoldódott a probléma. A tank és az AC közötti cső totálisan szétt volt repedve, és össze volt nyomódva. Szóval a tank alatti csöveket kicseréltem. Most ez a része tökéletes. És jól is megy. Most jön a másik fele: Általában akkor jelentkezik ha bemelegszik, és kereszteződéshez érek, ahol vissza kell váltani, hogy darál, és rángat, de nagyon. Csinált tegnap olyan is hogy 5el tudtam vele menni annyira paffogott meg rángatott. Vissza kellettem folyamat váltogatni, mert hiába nyomtam a gázt, csak suhintott a kipuba. Szerintetek is trafós lesz?
-
Thor: tuti száz hogy az üzemanyag rendszerbe lesz a probléma! Tegnap ugye kapott egy bontott benzinhidat nyomásszabályzóval(kompresszorral belefújva 2,8bar on nyit) tehát ez ELVILEG jó! Régi is ugyanígy nyitott végülis.. Na de a lényeg az. Ugyanaz a probléma. Új ac val, régi ac val, régi hiddal, új hiddal, régi szűrővel, új szűrővel. Ráteszem a gyújtást, és alig moccan az ac. Akkora nyomás van a rendszerbe. Benzincsöveken simán átfújok, tehát nincsen dugulás! Leveszem az ac ról a tápot, ugye akkor el sem szabadna indulnia az autónak. Na ez ac tápellátás nélkül 10!!!!!percet jár simán alapjáraton! És még utána leveszem a benzincsövet a hídról, még mindig van benn olyan nyomás mint az állat! Erre varjatok gombot. Én már tanácstalan vagyok, de tényleg! Mindegyik nyomásszabályzóval ezt csinálja a gép.
-
Most állok neki cserélni még üzemanyag szűrőt. Hátha.. Persze nyit a visszafolyó ág. A gyertyákról most per-pill nem tudok képet csinálni, de mind a 4 egyforma(szürkés fehér) mint általában szokott lenni. Úgy csinál hogy pl. indulsz el 1esből, odalépsz neki, és nem akar kipörögni, csak fullad. egyszer nagynehezen elkapja, utána kipörög 2300ig kb., és ha mégjobban odalépek neki, akkor 2500nál torpanik egy nagyot, ugrik egyet, és elkezd darálva gyorsulni.4ezernél megint ugrik egyet, és 4500-5000ig megy jól, 5től felfele meg elfogyott, ugrál darál semmit nem csinál. Mil lámpa persze világít, de hiba kód nincsen. Ilyent sem csinált még.. de csak 5ezer felett villanik ki a check engine.
-
Thor: kicseréltem a benzinhidat egy komplett bontottra(nyomás szabályzóval együtt). Most is ugyanúgy erőlködik az ac :S És gyorsításkor vagy torpan, vagy darálva pörög fel. 5500-6000ig szépen megy. Onnantól kezdve vége. Nem is nagyon akar pörögni, meg rángatózva is gyorsul fel. Holnap még próbálkozok 1-2dologgal, de ha az sem válik be, akkor már tanácstalan leszek. :S
-
Cseréltem gyertyákat, gyújtókábelokat, és lecseréltem még a gyújtás kocka csatlakozóját is. Van mikor így is darál(sőőtt ma nagyon nagyon darált) és jól elküldtem neki 1-2-3 ba. Most nem darál, de viszont torpanik néha most is. Nagyon zavar hogy hiába nyomom sokszor a gázt, mint ha nem is érzékelné, csak hörög. Ac pumpa mikor gyújtás rátételkor felnyomja magát, a végén már nem is csak nyög. Levettem a múltkor a visszafolyó ágat, hogy mennyi jön ki gyújtáskor. És talán 1decit ha kinyomott( de még lehet annyit sem) Holnap megpróbálok rá venni egy új benzinhidat nyomásszabályzóval.Tuti itt lesz a gond!
-
Sajnos nem mostanába megyek arra fele. :(
-
Utángyártott van benn. De nem volt vele soha semmi gond. 3ezer körül néha elkezd darálni. Mintha nem menne mind a 4 henger. De nem értem miért. Gyújtással minden rendben. Mindegy úgy is vennem kell egy komplett benzinhidat mert beletörtem sajnos a nyomásmérő óra csatlakozóját. És csak egy 8as csavart tekertem be a helyére ideiglenesen. :\ :)
-
Vettem bele Walbro GSS340 Ac-t(verseny cucc). És ezzel is ugyanaz van mint a régivel. Mikor nyomja fel gyújtás ráadáskor az ac, először megy szépen pörög meg minden, a végén mielőtt kikapcsolni már alig nyekereg, akkora nyomás van a hídba. Van mikor még mindig torpanik, és van mikor pörgetem, és darálva pörög fel. (gyári chipet visszatettem, az van bent jelenleg is, és nincsen semmi hibakód sem!)
-
Megpróbálom majd kicserélni a nyomásszabályzót mert direktre rákötöttem az ac-t és nagyon nagyon erőlködik.
-
Na a gépem megint elkezdte a torpanást(2hete brutálisan) . Azt hittem ac pumpa(kicseréltem egy walbro-ra ami nyom mint a barom), semmi változás.. 4ezer alatt azt csinálta hogy odaléptem neki és teljesen betorpant, gondolkodott, aztán megindult. 4ezer felett van mikor jóvolt, van mikor darálva ment. és 5500fölött meg már alig megy. Eddig törölte mindig a fordulatszámmérőt ha padlóztam, és egyszerre kipörgött, most nem ez a helyzet. Visszafolyó ágat visszafújtam(nincs dugulás) Nyomásszabályzón kicseréltem a gumigyűrűket, injektorhidat kipucoltam, injektorokat kifújattam, gyújtáskockának a csatlakozóját megtisztítottam. Légszűrő tiszta, folytószelep tiszta, gyertyáknál benéztem, és az égéstér is fém tiszta!! (dugótető) De viszont arra lettem figyelmes, mikor kivettem a nyomásszabályzót az injektorhídból, akkora nyomás volt benn, hogy fellőtte az égig(meg pofámba az összes benzint) soha nem csinált ilyent. Alapjárati fogyasztásom(0,8liter/óra) Üzemmeleg motornál természetesen. Egy 2esbe való meghajtás után néztem a gyertyákat, és őzbarna mind a 4. Mi lehet a gond?? Én már tanácstalan vagyok teljesen :(
-
Fuu ez nagyon jó! Ilyenre akarom az enyémet! Hol szerezted be a szigetelő anyagot? És ha nem titok, mennyibe került négyzetmétere? :)
-
Thor: Te mikor lakatoltad az autót, a gyári szőnyeg alatt lévő szivacsot hogyan szedted ki egybe, hogy megmaradjon a tetején az a bitumen, vagy ha nincs már benn a tiedbe, mivel helyettesítetted azt a szivacsot??
-
OFF: RAZERX: Nem tudok neked írni privát üzenetet! Írj az e-mail címemre: h.adam92@hotmail.com köszi
-
Lehet kapni utángyártott jeladót hozzá. új csatlakozóval és kábellal. meg ilyen tüzősarukkal amivel a régi kábel lábaira rácsatlakoztatod. Nálam ez 100% ban bevállt! Valami 6ezer körül volt.. Majd estefele elküldöm privát üzenetbe a linket ahol megtudod rendelni. mert ide nem akarom :)
-
Kábelhiba! Már párszor kijártam ezt az iskolát.. Belül a csatlakozó teljesen el van oxidálódva. Fújj be jól kontakt spray vel a csatinak. És talán megjavul! :)
-
Na de jó neked. Enyém még erre vár! :D Azt a gyári vastag szivacsot a szőnyeg alól hogyan szedted ki egybe? Vagy mivel pótolod?
-
Belül a szőnyegek alatt ami van hangelnyelő szivacs, azt mivel lehetne pótolni? annyira vizes volt minden, hogy totálisan szétmállott az egész mindenség :S
-
Na megoldódott a torpanásos problémám! :) Kicseréltem a gázállás érzékelőt egy bontottra. Most nagyon szépen megy, és az alapjárat is teljesen stabil!
-
Milyen motor van benn? Elvileg ez a szívócsőbe található érzékelő. Orvoslása: csere, vagy lehet a kábelja szar.
-
Ma arra lettem figyelmes, hogy klímát be akartam kapcsolni egy kicsit átjáratni. És hát, itt jött a gond, hogy nem kapcsol. Alapjáratot emeli, de maga a kapcsoló nem világít, és nem is húzza rá a kompresszoron a mágnest. Töltőcsőbe benn a golyót megnyomtam, és jön belőle a gáz rendesen. Amúgy a kompresszor 1éves sincs(teljesen új) szárítószűrő is új benn. Vagy kevés lehet a gáz a rendszerben?
-
Hát nem tudom. Rendes csövezést se tudtam még neki csinálni sajnos. A lényeg az hogy szereztem V6 folytószelepházat is, abban meg pont akkora pillangó van, amekkorára az enyémet akarom bővíteni(64mm) hát kíváncsi leszek. De most megint visszatettem a 4bar os nyomásszabályzót, és sokkal nyomatékosabb lett a gép, és nem is fulladozik.Valszeg az injektorok is kevesek neki..
