hg001
-
Hozzászólások
150 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hg001
-
Sziasztok! GID kijelzős, gyárilag CD30-cal szerelt autómba sikerült szereznem egy jó állapotú, kipróbált és utána szakszerűen leválasztott CD70 NAVI készüléket, gyári térkép CD-vel. Mivel az eladó nem akarta megbontani az autója tetőkárpitját, a GPS antennát nem szerelte ki hozzá, de azt mondta, hogy megfelelő (Fakra) csatlakozójú univerzális GPS antennával is kell, hogy működjön a navigáció. A készülék hátán kék színű GPS antenna csatlakozó van, utánanéztem, és a Fakra GPS antennáknak valóban ilyen színű és kialakítású csatija van. A kérdésem az, hogy ha szerzek egy fakrás GPS antennát, és a CD70 feltanítása után egyszerűen rádugom a hátoldali kék csatlakozóra, akkor fogja-e látni a jelet a navi, vagy szükség van esetleg egyéb bűvészkedésre...? Tudom, próba-szerencse, de hátha valakinek volt már hasonló ügye. Köszi, HG u.i.: lehet, hogy inkább a zene topikba való a kérdés, de nem annyira az audio, inkább a navi funkció miatt tettem ide.
-
A kombin simán ki lehet pattintgatni egy lapos csavarhúzóval, ügyelve a fényezésre.
-
Sziasztok! Nem tudom, ki hogy van vele, de nekem eléggé idegesítő, hogy hideg időben minden egyes gyújtás ráadásnál le kell okézni a "csúszós út" (Slippery road) figyelmeztetést. (GID kijelzős autóról van szó) Ki lehet kapcsolni valahogy menüből ezt a funkciót, vagy műszer kell hozzá? Másik kérdés: mostanában rakoncátlankodik a BC üzemanyag-mérése. A kijelzőn a Range sorba nem ír ki semmit, és mindig figyelmeztet, hogy tankolnom kellene (Please refuel), miközben az üzemanyagszint-mutató szerint majdnem félig van a tank, és természetesen a benzinkút lámpa sem világít. Lehet ezzel valamit kezdeni (nullázás, stb.), vagy egyszerűen tankoljam jól tele, hátha úgy megoldódik? Köszi!
-
Szerintem három dologra érdemes odafigyelni a kijelzővásárlásnál: 1. Rendesen le legyen választva az előző autóról. Ezeket a cuccokat a fizikai kiszerelés előtt Tech2-vel le kell "tanítani" az autó megfelelő vezérlőegységéről (deaktiválni kell), és csak ezután használhatók másik, hasonló autóban - gondolom, a lopásvédelem miatt van így. Ugyanezt fordítva is végig kell csinálni, tehát amikor beszereled a kijelzőt, fel kell tanítani az új hardvert az autód vezérlőegységére. Ehhez szükséged lesz majd az autód négyjegyű Car Pass kódjára (kis kártyán szerepel, vagy plusz pénzért bármelyik Opel szalonban lekérik). 2. Valahol olvastam, hogy az Opel BID kijelzők hajlamosak a pixelhibásodásra, ezért vásárlás előtt nem árt egy teszt, vagy valami visszavételi garancia elintézése (bár ezek nehezen kivitelezhetők, főleg ha neten sikerül hozzájutni) 3. Nem biztos, de elképzelhető, hogy a BID kijelzőhöz nem lesz jó a kétsoros TID műanyag kerete. Ebben nem vagyok biztos, de nem árt utánanézni. Az ebay-en sokszor kerettel együtt adják a kijelzőt, tehát ha ilyet sikerül vadásznod, akkor nincs gond. Sok sikert!
-
Nekem is utólag szerelték a tempomatot (Z14XEP Essentia, 2005.07.), és a zöld ikon működik a műszerfalon. Viszont egy cimborám 2005.12. havi Enjoy-ában (szintén Z14XEP, szintén utólagos tempomattal) nem működik a zöld ikon. Az én autómon az ECU és a motor közötti vezeték hiányzott, a többi megvolt. A cimborám autóján a kuplungpedál és az ECU közötti vezeték hiányzott, a többi megvolt. Érdekes ez... Valószínűleg csak próbával lehet kideríteni.
-
A vezetőülés kényelmével én sem vagyok kibékülve... ("alap ülések", 1.4 Essentia, vékonyabb testalkat, 175 cm, 68 kg) Hasonló a probléma: úgy érzem, túlságosan "hátraível" a támla, nem ad rendes megtámasztást. Kb. 200 km után megfájdul a derekam ill. a hátam alsó része. Más autóban nincs ilyen problémám. Sajnálom, mert egyébként minden mást szeretek az autómban.
-
Ha túl magasra szökik a hűtővíz-hőmérséklet, a műszerfalon kigyullad egy külön figyelmeztető lámpa, tehát ha "rosszul" (zárva) döglik be a termosztát, az észrevehető. Ha nyitva marad, és úgy romlik el, akkor BC nélkül valóban nehéz megítélni a motor lassú bemelegedését.
-
Ha van az autóban fedélzeti komputer (BC), akkor test módban elő tudod varázsolni a hűtővíz hőfokát a központi kijelzőre, és ott nyomon követheted. Egyébként engem sem zavar, hogy nincs analóg vízhőfok mutató. Ennél már bosszantóbb hiányosság a pohártartó hiánya...
-
Én úgy tudom, hogy a GID-en megjeleníthetők az ellenőrző üzenetek (izzó kiégés, alacsony ablakmosó szint, stb.) - ezek közül néhányhoz (pl. ablakmosó szint) hardver is kell (szintérzékelő), de a többi üzenet csak szoftveres aktiválás kérdése. Ezen kívül úgy láttam, hogy GID-es autóknál a fed.komp. is kicsit fejlettebb (pl. több túra illetve útszakasz / trip adatait tárolhatod) valamint egyszerre több sorban több infót is megjeleníthetsz (pl. átlagfogyasztás és megtehető út).
-
Nekem az előző két autómon volt hasonló tünet. Az önindító zsírzása (párezer Ft, szereléssel együtt) egy időre megoldja a problémát. Ha többször visszatér a jelenség, akkor önindító csere.
-
Sziasztok! Az előző autómban (Focus Ghia) volt lábtérvilágítás az első ülések előtt, és nagyon szerettem. Az Astra H-ban létezik ilyen opció? Ha igen, előfordulhat, hogy be van vezetékelve?
-
Az enyém 2005/7 havi, Essentia. Kuplungkapcsoló nem volt benne. A fő kérdés, hogy a CIM (kormányoszlop) modulod és a motorvezérlés tudja-e kezelni a tempomat funkciót (mindkét helyen aktiválni kell). Ez a szoftveres diagnosztika során kiderül. Ha a két modulban a tempomat opció nem szürkével van jelölve, és a legördülő listában átállítható "jelen van"-ra, akkor szerencséd van, és az alkatrészek beszerelése + a szoftveres programozás után tökéletesen fog működni a tempomat. Szerintem első körben nézd meg, hogy van-e kuplungpedál-kapcsolód. Ha igen, akkor elég valószínű, hogy a tempomat aktiválható lesz. Ha nincs, akkor jöhet a diagnosztika. Állítólag 2006 eleje körül kezdte el kigyomlálni az Opel ezeket a plusz "ajándék" funkciókat az autókból, de nehéz konkrétan megmondani, mikor, mert a sorozatgyártás közben később sem szakították meg a sort egy-egy nagyobb tétel közben, tehát könnyen lehet, hogy néhány későbbi autóban is benne vannak a lehetőségek. A szerelő srác mesélte, hogy csomó más Opelnél is találkozott ezzel az érdekes stratégiával: pl. amikor egy gyári kp.zár nélkül rendelt Corsába utólag szereltek kp.zárat, meglepve tapasztalták, hogy a vezető oldali ajtóban és a tanksapka-fedélnél is benn volt a gyári zármotor és a komplett kábelezés, a többi ajtóban viszont nem. Vagy pl. voltak olyan Vectrák, amelyekbe (kérés nélkül) belerakták az elektromos tükörbehajtáshoz szükséges motort, így elég volt aktiválni szoftveresen ezt a funkciót. A nagyszériás gyártás sajátosságai...
-
Az korrekt ár. Valahol itt a fórumon 15e körüli márkaszervizes árat olvastam a szerelésre. Én vaterán vettem a cuccokat 12e-ért.
-
Szia! A vezetékbehúzással együtt kb. 2,5 óra volt az egész. Ha nem kell a vezetéket húzgálni, akkor bő 1 óra alatt készen van, szereléssel és felprogramozással együtt. Szerintem érdeklődj itt a fórumban, hogy a lakóhelyedhez közel van-e valaki, aki "maszekban" megcsinálja. (Márkaszervizben a "maszek" árhoz képest általában 2-2,5-szeres áron végzik el a teljes beszerelést és programozást.) Kell hozzá szoftver és megfelelő csatlakozó, na és szükség van a kocsid Car Pass kódjára. Ha ez a négyjegyű szám nincs meg, akkor a szoftverben nem lehet továbblépni a programozásra (csak diagnosztika). A kód elvileg egy kis fehér kártyán van, amit a dokumentumcsomaghoz mellékelnek (a szervizkönyv/kezelési útmutató/assistance kártya mellé). Ha végképp nincs meg, Opel szervizben alvázszám alapján lekérhető, de jópárezer Ft. Alkatrészt (index-kar+kuplung-kapcsoló) szerintem az adok-veszek rovatban is találsz. Sok sikert.
-
Ó, igen, SpeedLock, természetesen, köszi a javítást :D. Mostantól a kp.zár műszerfali nyomógombjának 3 mp-es nyomva tartása után halk sípszóval aktiválódik, és ugyanígy lehet kikapcsolni is. A tempomatnál ráadásul szerencsém volt, mert a műszerfali zöld visszajelző lámpa is működik (ez állítólag nem minden esetben sikerül).
-
Sziasztok! Ma sikeresen aktiváltattam a tempomatot, egyedül a kuplungkapcsoló beszerelésénél volt egy kis gubanc: a kábel megvolt (a lámpakapcsoló mellé volt kötegelve), de a kapcsolót csak nem akarta érzékelni az ECU (hibajelzést adott). Némi méregetés után kiderült, hogy a kuplungkapcsolótól több szakaszon át jut el a jel a motorhoz (kapcsoló->küszöb alatt lévő csatlakozó->ECU->motor), ebből a "küszöb alatti csatlakozó->ECU" szakasz vezetéke hiányzott. Érthetetlen... A vezeték pótlása után minden tökéletesen ment. Egyúttal aktiválták a Safety Lock zárat és a komfortablak opciót is, mindkettő hibátlanul működik. (Az autóm egy 2005-ös Astra H Caravan Essentia Z14XEP.) Köszi mindenkinek az eddigi segítséget a témában! Üdv, HG
-
Sziasztok! Tetősín nélküli Caravanomra vettem egy pár gyári bontott tetősínt. Az eladó szerint a felrakáshoz le kell pattintani a tetőn futó műanyag csíkot és le kell szednem a belső tetőkárpitot, hogy a rögzítő anyákat alulról fel tudjam csavarni a sínből lefelé kiálló menetes csapokra. Csinált már valaki ilyet? Van esetleg valami trükk (elsősorban a tetőkárpit le/felszerelésnél), amire érdemes odafigyelni?
-
Nekem 2005/7 havi a gép, Z14XEP, és a V.9-es pontban 09-es kód látható, tehát Euro4. Szerintem Nálad a 2004-es gyártás miatt írták a 6-ost, de a károsanyag-kibocsátási normál szerintem ettől még Euro4.
-
Íme: Annyi plusz infót olvastam az idézett fórumban, hogy 2006-tól kíméletlenül kivette az Opel minden olyan autóból, ahol nem rendeltek olyan extrákat, amelyek igényelték volna a REC-et. Tehát ez a kis "ajándék" főleg a 2004-2006 évjáratokba került bele, utána csak a magasabb felszereltséggel.
-
Külföldi fórumról "csórtam" a képet, de az enyémen is így néz ki a REC modul: A másik képet sajnos a német fórum cenzúrázta, de ott egy jóval kisebb tábla látható, három csatlakozóval és néhány vezetékkel.
-
Sziasztok! A hétvégén nézegettem a műszerfalat :rolleyes:, és feltűnt, hogy a piktogramok között van egy biztonsági övet jelző szimbólum is. Gondolom, hogy ennek akkor kellene jeleznie, ha a vezető nem köti be magát. Mivel Essentia felszereltségű a gépem, feltehetőleg utasülés-súlyérzékelőm nincsen, de ez nem is kellene, mert gyakran teszek táskát, stb. az utasülésre, és nem szeretném a csipogást hallani. Viszont jó lenne, ha a műszerfalon ez a kis lámpa emlékeztetne, ha vezetőként véletlenül nem kötöm be magam. Lehet ezt aktiválni valahogy (akár Tech 2-vel) ? (REC modul van az autóban).
-
No, ebben talán már én is tudok segíteni. Ha elöl-hátul elektromos ablakok vannak, akkor ez a funkció gyárilag megvan, beprogramozható. Ha csak elöl vannak el. ablakok, akkor venned kell egy ablakfelhúzó modult, és össze kell párosítani az ablakokkal és a központi zárral. Elvileg ezt bármelyik komolyabb autóvillamossági/riasztós cégnél meg tudják oldani.
-
Sziasztok, köszönöm a gratulációkat. Természetesen az Astrával fogom hazahozni a kisasszonyt a kórházból. :lol: Igen, én "nyúltam le" a kart+kapcsolót+polcot :devlish: , ráadásul elég szerencsésen, mert a vaterás nick-ből kiderült, hogy ismerem az eladó srácot (szintén miskolci), előtúrtam a telefonszámát, felhívtam, így még a jutalékot is megfeleztük. A kesztyűtartó-hűtésnek szintén utánanézek, engem is érdekel. Kíváncsi leszek, hogy a tempomat visszajelző lámpája be van-e kötve a műszerfalra, bár gyanítom, hogy nem (mivel nincs gyári szerelésű pedálkapcsolóm). Ezt be lehet utólag kötni, illetve érdemes ezzel vesződni?
-
Sziasztok! Köszi a segítséget, sikerült megvennem egy kapcsoló+indexkar szettet, mert nincs gyárilag pedálkapcsoló az autómban, csak egy vakdugó a helyén. A "check control" alatt azt értem, hogy ha pl. kiég egy izzó, a BID-en megjelenik egy szöveges hibaüzenet. Tegnap lehúztam a jobb hátsó lámpa csatlakozóját, és ráadtam a gyújtást, majd felkapcsoltam a lámpát, de hibaüzenet nem jött, vidáman szólt tovább a rádió. Ezexerint nincs ilyen funkció a gépsasban, de ha jól olvastam, fel lehet programozni Tech2-vel (ha van REC modulom hátul. Na ezt is megnéztem, de nem tudom eldönteni, hogy van-e. Elég sok relé, csatlakozó stb. van a csomagtéri táblán, fogalmam sincs, melyik lehet/ne az). Majd a tempomat beszerelésnél rákérdezek. OFF: Egyébként a fórumba való belépésem dátuma nevezetes lesz számomra, hiszen aznap éjszaka megszületett a kislányom, így ezt a napot minden évben ünnepelni fogjuk :devlish:.
-
Sziasztok! Friss Astra H tulaj vagyok, a múlt héten vettem meg a gépet: Opel Astra H Caravan 1.4, Z14XEP, 2005/7 Az Essentia felszereltségen kívül: ködfényszórók, multikormány, CD30 MP3, BID, fed.komp (utólag) Szeretnék a gépbe tempomatot, visszaolvasva látom, hogy lehetséges. Kérem, ha valaki tud most eladó indexkart és kuplung-kapcsolót, jelezze akár itt, akár priviben (hg001 kukac freemail.hu) Egy gyors kérdés: alvázszám alapján meg tudja nekem valaki nézni, hogy van-e az autómban kuplungpedál-kapcsoló? Illetve az is érdekelne, hogy check control van-e az autóban (eddig nem kaptam semmilyen hibaüzenetet, persze ez jó hír :devlish:). Alvázszám: W0L0AHL3552209264 Előre is köszönöm a segítséget. Üdv!
