hg001
-
Hozzászólások
150 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hg001
-
Szia! Kicserélhető CD30 mp3-ra, a kijelződ fogja tudni kezelni. A régi rádiót szoftveresen le kell választani az autóról, az újat pedig fel kell rá tanítani. Ehhez Tech2 műszer vagy laptop és Op-Com diagnosztikai eszköz és szoftver szükséges. Márkaszervizben is elvégzik a műveletet, kb 15 perc, párezer Ft.
-
Van benne egy 6 lemezes CD-tár. Lejátssza a WMA formátumot is. 4 x 35 W a kimenő teljesítménye. Alapban benne van az AUX bemenet. Azt hiszem, ezek a plusz funkciói.
-
Van nálunk is TMC-szórás, az MR2 adja országosan a jelet, de sajnos a CD70/DVD90/DVD100 Navi fejegységek gyártója nem vásárolt licenszet hozzá. Ausztriában ingyenes a TMC-jel, így ezekkel a fejekkel is vehető. Azt hiszem, itthon csak a TomTom, Garmin, Mio, Navon, Navigon készülékekkel illetve néhány gyári (Volvo, Toyota) egységgel lehet fogni a TMC-jelet.
-
Valószínűleg a Rádió Eger a sima RDS PS információban (adónév helyett / mellett) írja ki a zenei és egyéb információkat. Az RDS RT szolgáltatást (64 karakteres plusz információ, ami pl. van a Class FM-hez, MR2-höz és sok más rádióállomáshoz is) tudomásom szerint ezek a fejegységek nem tudják venni.
-
Megerősítem. Sajnos egyik fejegység (CC20 ... DVD100) sem tudja a Radio Text (RT) funkciót. Pedig néha jól jönne...
-
Plusz, ha jól tudom, a klímakompresszor is más az automata klímásoknál. Anno nekem is volt hasonló gondolatom, külföldi fórumokon utánaolvastam, és rendre az jött ki, hogy reménytelen és nagyon költséges vállalkozás.
-
Az autó Quadlock csatlakozójába a 14-es lábra a középső hangszóró (-) jele, a 16-os lábra a középső hangszóró (+) jele van bevezetékelve. Meg kell nézni, hogy a fejegység hátoldalán megvannak-e ezeknek a lábaknak az ellenpárjai. Ha igen, akkor az adott fejegység meghajtja a 7. hangszórót.
-
Úgy tudom, hogy a kerékjárati műanyag doblemez-betéten mindkét oldalon van egy kis "ajtónyílás". Azt kipattintva hozzáférhetsz az oldalindex foglalatához, és a foglalatot elfordítva kiemelheted a búra mögül.
-
Az automata fényszórók fényérzékelője az esőérzékelővel közös házba van integrálva, a belső visszapillantó tükör és a szélvédő találkozásánál.
-
Az nem hőmérsékket-érzékelő, hanem napsütés-érzékelő. A belső hőérzékelő a mennyezeti lámpa paneljében van, a rácsozott rész mögött. Ha jól tudom, a belső hőmérsékleti értéket nem tudod leolvasni, azt csak a klímavezérlő egység használja.
-
Hát, a lábkiosztás szerint egy db. +12V-os vezeték megy a rádióba. Azt szerintem valamelyik modul vezérli, hogy éppen mikor van rajta +12V. De ha fix 12V-ot kötsz rá, akkor mennie kell, mindenféle ignition logic nélkül.
-
Szerintem be lehet indítani külön is. A 12V-ot, a testet, és a hangszóró kimeneteket be lehet kötni akár egy akkumulátorról is a Quadlock csatlakozó megfelelő lábaira, és akkor működnie kellene. Jobb első hangszóró + : 2-es láb Bal első hangszóró + : 3-as láb Jobb első hangszóró - : 6-os láb Bal első hangszóró - : 7-es láb Test: 12-es láb 12V: 15-ös láb Ennyi elég kell, hogy legyen.
-
A tank szintjelzése és az előző ~ 30 km átlagfogyasztása alapján az ECU (vagy valamelyik másik modul ...?) kiszámítja a hatótávolságot. A megfelelő kijelzőn (BID-től felfelé) és a BC felprogramozása esetén a 'Range'-nél ez látható, de a teszt módban is előhívható. Én legalábbis úgy tudom, hogy a műszerfali tankvisszajelző lámpa is a hatótáv alapján lép működésbe.
-
Azt hiszem, hogy világítás: < 100 km-re elég az üa., villogás, < 50 km-re elég az üa.
-
Szia, A 2005-ös autódban jó eséllyel a régi típusú szintérzékelő van. (nekem is így volt, 2005/07-es évjárat) Ha olyan kijelzőt veszel, ami nem tudja kezelni ezt a fajta (lin. ellenállás típ.) üzemanyagszint-jelzőt, a kijelző nem fog hibakódot kiírni, egyszerűen nem lehet majd beállítani a megfelelő kód indexet a feltanításnál, az eredmény pedig az lesz, hogy pontatlanul számolja a hatótávolságot. Például: negyed tanknál már azt hiszi, hogy nincs üzemanyag a tankban, 0 km lesz a hatótáv, és minden indításnál jelzi, hogy menjél tankolni. Esélyes, hogy a 2007-es évjáratú kijelzővel meglesz ez a problémád. Az lenne a jó, ha ki lehetne próbálni egy próba-feltanítás keretében (beállítható-e az a kód index, amelyikre az indextáblázat szerint a CID-et a te autódban programozni kell. Ha a Tech 2 nem engedi azt a beállítást, akkor pech. Ha engedi, akkor szerencse.) A rádió évjárata ebből a szempontból mindegy. Ha pedig CID-re váltasz, és térképet is szeretnél látni a kijelzőn, szükséged lesz egy RGB kábelre is, különben csak nyilakkal fog navigálni, úgy mint a GID esetén.
-
-
Az évjáratot érdemes figyelni. A kijelző hátoldalán fel van tüntetve a szoftver és a gyártás dátuma. 2006 elejéig lineáris ellenállás típusú üzemanyag-szint érzékelőt használt a gyár. 2006-ban átálltak a lineáris feszültség ( "B") típusú érzékelőre. Az újabb kijelzők szoftverében nincs benne az a kód index, amivel rá lehet bírni a kijelzőt, hogy helyesen értelmezze a régebbi típusú (lin. ellenáll.) érzékelő által adott jelet. Legalábbis GID-nél így van. Az a biztos, ha ugyanolyan évjáratút veszel, mint az autód.
-
Egy kis pontosítás: BC-hez elegendő a háromsoros (BID) kijelző. Az alap BC funkciókhoz (pill. és átlagfogyasztás, hatótávolság, stb.) nem kellenek plusz érzékelők. Elég a BID/GID/CID kijelző, és a hozzá való keret. A kijelző ki- és beszerelése kb. 20 perc, bármelyik Opel szalonban elvégzik és felprogramozzák a BC-t, és a check control funkciót (izzók kiégésére, távirányító elemének merülésére figyelmeztet). Amire figyelni kell: az autód évjáratának megfelelő kódú kijelzőt vegyél (a régebbiekkel nem fogja pontosan mutatni a hatótávolságot), és olyat, ami "le van választva" az előző autóról. Plusz érzékelőkre akkor lehet szükség, ha a check control keretén belül szeretnél a hűtőfolyadék szintjére illetve az ablakmosó szintjére is figyelmeztetést: akkor kell két érzékelő, új kiegyenlítő tartály és kábelezés. Ez nagyobb meló. NAVI: Kell hozzá: - Navis fej (CD70 Navi - nekem pont van egy eladó, lásd: ADOK-VESZEK rovat, vagy DVD90 Navi) - Térképlemez(ek) - GID vagy CID kijelző - GPS antenna (Fakra C típusú kék csatlakozóval, kb. 4000 Ft) - Ha CID kijelző van, és térképet is szeretnél látni a kijelzőn, akkor RGB kábel (kb. 20e Ft) Üdv, HG
-
Tapasztalat: ennyiért nem fogsz kapni, kinullázottat pláne. Ez a BID árkategóriája. Külföldről hozott GID-re minimum 100 euró plusz postaköltséggel számolj.
-
6 lemezes CD-tár, jobb hangminőség, grafikus equalizer, nagyobb kimenő teljesítmény. Ez volt a prémium opeles hangrendszer akkoriban. 2008-tól MP3-at is lejátszik, a korábbiak nem. Az eq miatt legalább GID kijelző kell az autóba. Gyári beszerelés esetén eltérő impedanciájú (talán 2 Ohmos) hangszórók tartoznak hozzá. Utólagos beszerelésnél érdemes a hangszórókat is kicserélni, hogy "teljes" legyen a hangzás. Üdv.
-
Az övfeszítőt nem a légzsákvezérlő modul aktiválja?
-
Szia! Ha csak üléshuzatot akarsz cserélni, ahhoz valószínűleg nem kell leszedni az övfeszítőt az ülésekről, bár lehet, hogy az övcsat töve kissé útban lesz. Ha mégis le kell szedni, vágj neki bátran, semmi gond nem lesz. Én azért szedtem le, mert az új üléseimhez nem volt övfeszítő, így a meglévőket raktam át az új ülésekre. A patron nem fog elsülni... valaki írta itt, hogy egy ismerősének egy régi Astrából kiszerelt övcsatja valahogyan elsült... nem tudom, hogy történhetett. Üdv, HG
-
A BC-hez minimum BID kijelző szükséges. A Cosmo-hoz pedig szerintem (legalábbis itthon) alapban járt a digit klíma, ahhoz pedig a GID kijelző.
