Jim
-
Hozzászólások
977 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jim
-
Állítólag a 98-as és a 95-ös között nincs észrevehető különbség. Azt mondják, hogy ezek a 100 (és afölötti) oktánszámú benzineknél van értékelhető különbség. De azt aranyárban mérik. Mondjuk a 95-öst is szerintem....
-
Azért ettől egy kicsit több infóra lenne szüksége még a hozzáértőknek is. Mondjuk típus, évjárat, stb, stb.
-
Ha "öregurasan" vezetek, akkor 2000-2500-nál váltok. Ha "sportosan", akkor 3000-4000-nél. Esetleg 4500 :oops:
-
Sikerült beszereznem tépőzárat. Kiderült, hogy anyámnak van otthon. :oops: Fehér színű ugyan, de ingyen volt :lol: Szóval holnap kicsit rallisra veszem este a figurát és megnézzük mit tud a tépőzár. A láda alján a négy sarok kapott egy-egy 2 cm széle és kb. 10 cm hosszú csíkot, valamint a hátlap (ferde ülés felőli rész) felső sarkai egyet-egyet.
-
Én is így gondolom. Talán nem lesz vele semmi gond. Remélem :roll: Azért, ha valahol belebukkansz valami használható infóba, szólj :wink:
-
Szervízkönyvben van: Ha elemet cserélsz, vagy egyéb ok miatt nem működik a távirányítód (centrálé), akkor szinkronizálni kell a távirányítót a kötponti elektronikával. Ez úgy müxik, hogy gyújtás ráad és távirányító gombja benyom. Namármost a riasztó is arra a lábra ad jelet, amire elvileg a távirányító vevő oldala is adja. Namármost, ha a riaztó gyújtáskor adja a zárás jelet, akkor az olyan, mintha minden gyújtás ráadáskor szinkronizálnál. És nem tudom, hogy ez a sűrű szinkronizálgatás mit fog eredményezni. De lehet, hogy tévedek :wink:
-
A bezárás annyira nem zavar, mert beülök és tolom is le a gombot. Inkább a nyitás a gond, mert ha utasokkal vagyok, leállítom a gépet erre mindenki pattogna kifelés, de én még leveszem az előlapot, kicsatolom magam, stb, stb. De ők már rángatják ész nélkül a kilincset. Volt egy kis időm és átprogramoztam a riasztót, hogy engedélyezve legyen ez a funkció. Zárni továbbra sem zár, de ha bezárom kézzel és leveszam a gyújtást, akkor kinyit magától. Juhhhéééé!!!!! :lol: Azt viszont nem tudom, hogy nem-e káros a centrál elektronikájának, hogy minden gyújtás-ráadásnál próbálja szinkronizálni a kulcsot. Lehet, hogy így meg a kulcs fogja elveszteni a szinkron jelet. :roll:
-
Kinyitni ki tudom, mert azt engedi gyújtás alatt az Opel, csak a riasztó záró jelét nem engedi, mert gyújtás alatt nem enged távnyalóval zárni. Az automatizmus meglenne, ha engedné a kocsi elektronikája.... Valami ötlet?
-
Ilyenkor tuti, hogy erőlködik a motor és az nem tesz jót neki. Amikor emelkedőn mész felfelé és érzed, hogy már nem igazán bírja, akkor is visszaváltasz nem?
-
Átjöttünk ide társalogni? :wink:
-
A motornak nem hizsem, hogy túl jó lenne. Képzeld el, hogy egy mountain bike-on kell tekerned a legnagyobb fokozatban gyök2-vel. Szerintem elég hamar kikészülne a combod....
-
Nem. A riasztóm tudja, hogy a centrál egységre kötve gyújtásráadáskor ad egy impulzust, mintha megnyomnád a gyári kulcs záró gombját. Gyújtás levételkór meg mintha a nyitó gombot nyomnád. Mindig magamra zárom az autót, mert általában az ülésen vannak a az iratok, telefonok, táskám stb és nem szeretném, hogy feltépjék mellettem az ajtót. De mivel lusta is vagyok :oops: és a riasztóm is tudná, miért ne legyen ez automatikus. Viszont a gyári centrál nem enged távirányítóval zárni gyújtás alatt, mert abban a pozícióban van a távirányító szinkronizálása (pl. elemcsere után). Azt kellene valahogy elérni, hogy gyújtás alatt is lehessen zárni távnyalóval (nyitni lehet, már próbáltam).
-
Szia! Mi jót csináltál ennyi ideig? :roll:
-
Én is a pirosra gondoltam magamnak. Szülinapod mikor van? :wink: Dolgozol ma? Egyébként szerintem karácsonyra lepem meg magame egy hátsó lámpával. Ha érdekel rendelhetünk együtt és akkor postaköltség feleződik.
-
Ez hogy nézne ki szerintetek beépítve? És ez? Ezek elvileg LED-es lámpák.
-
Hali! A következő a porblémám, illetve nem is probléma, csak kényelmi szempont. Az autómba szerelt riasztónak van olyan funkciója, hogy gyújtásráadásnál bezárja a centrált, illetve levételnél nyitja. Viszont az autóm nem engedi gyújtás alatt (elektronikusan nem, mechanikusan igen) zárni a centrált, mert az a távirányitó szinkronizálási állapota. Tudja valaki, hogy hogyan lehetne ezt probelemet áthidalni, vagy mondjuk engedélyezni a gyújtás alatti centrálvezérlést? Előre is kösz a segítséget.
-
Hali! A következő a porblémám, illetve nem is probléma, csak kényelmi szempont. Az autómba szerelt riasztónak van olyan funkciója, hogy gyújtásráadásnál bezárja a centrált, illetve levételnél nyitja. Viszont az autóm nem engedi gyújtás alatt (elektronikusan nem, mechanikusan igen) zárni a centrált, mert az a távirányitó szinkronizálási állapota. Tudja valaki, hogy hogyan lehetne ezt probelemet áthidalni, vagy mondjuk engedélyezni a gyújtás alatti centrálvezérlést? Előre is kösz a segítséget.
-
Nekem nincs is zár a kesztyűtartó ajtajában :roll:
