kisp113
-
Hozzászólások
876 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kisp113
-
Márpedig van annak sűrűsége is, sőt még hőmérséklet függő is lehet :D
-
Melyiket pontosan? És hova sikerült befaragni? */bár lehet hogy ezt már megrágtuk egyszer korábban, elnézést
-
Igen, jogos. De még hozzá egy normális DRL pluszköltségével is elenyésző a gyári szenzoros szélvédős verzióhoz képest.
-
5-10ezer Forintos sávban lehet kapni többféle féynszernzoros automatát. Inkább ezek között csemegézz. pl http://www.autolampafutar.com/termekek/autoelektronika-es-multimedia/biztonsagtechnika/valeo-vezetoi-asszisztensek/valeo-light-onaoff-automata-vilagitasvezerlo http://www.metroman.hu/termek/v686la-automatikus-auto-vilagitas-sotetedes-kapcsolo
-
Tegnap vettem egy relét és találomra kicseréltem az egyiket. Ettől megint elkezdett működni, de persze azt nem lehet tudni hogy az új relétől vagy csak attól hogy piszkálva/mozgatva lett. Most jön a melegfront, egy időre leáll a nyomozás
-
TIS ben megnéztük, egyformák.
-
A semmi alatt azt értettem hogy meg sem moccan Kart tartva sem.
-
Ma reggel ismét semmi, de már nem volt relékattogás sem. Jó helyen piszkáltam szerintem ...
-
Nagyon köszönöm hogy ezt kikerested! Tegnap este még lementem a parkolóba és a hiba reprodukálása után megcseréltem a reléket, hogy lássuk hova vándorol esetleg a jelenség: sehova! Utána minden rendben működött. Persze ez még nem jelent sikert, mert lehetett éppen olyanja de ígéretes. (ma este ha elég hideg lesz megint megnézem azért mielőtt újra használatba veszi a család)
-
Ez is csak melegen, reggel teljesen kuka volt! (Korábban és/vagy kevésbé hidegben fél-1 óra autózás után visszaállt minden funkció)
-
Nem ez nem az a hang (azt egyébként csak a kikapcsnál játssza be - azt is talán csak a hátsóhoz), hanem konkrétan relé kattogás, a tűzfalon túlról. Ma annyit változott a jelenség, hogy bemelegedve sem állt teljesen helyre: amíg lehúzva tartod a bajuszkapcsolót mozog a lapát, ahogy elengeded megáll. Sem az egyes tölés sem pedig a többi programozott nem működik egyáltalán (értsd meg se moccan) Ebből valaki tud valami logikus következtetést levonni?
-
Az ezzel a baj, hogy nehezen hozható össze hogy fagypont alatt pihentessem fél napot, aztán legyen is időm helyem szétszedni meg méricskélni. Ha meg odaviszem valahova aki gyorsan letudná a dolgot addigra működni kezd.
-
nem. Akkor az lehet a hunyó mert más is hülyül hőmérsékletfüggően (pl BC vezérlő a kormányról). Bár úgy gondolkodtam hogy ha már a relé kattan akkor csak átment az igény hogy kéne mocorognia a lapátoknak.
-
Megjött a hideg - megint megállt az ablaktörlő! Tavaly már elkezdtem végigjárni a dolgot, a végén azt hittem megoldódott, de ezek szerint csak az idő fordult melegebbre... Rudazat, motor szétszedve kenve átnézve oké. Hallani lehet ahogy kattan a relé, de a karok meg se moccannak. Valaki el tudna látni ötletekkel?
-
Régebben a Lukoil kúton ha leemelted a töltőpisztolyt alatta a hitelesítőmatrica mellett ott volt, hogy 10% a biokomponens tartalom! Ettől függetlenül nem ment az enyém rosszabbul és nem evett többet abból se. Amióra az Agipot bekajálta a MOL, náluk is lehet használni a Forensis kártyát amit feltölteni se kell és 9Ft kedvezményt ad 95-ösre és 15Ft-ot a 100as premiumra!
-
Pusztán üzemanyagár alapon nekem ezt nem sikerült kihozni. Általában 25+ Ft-tal is drágább a prémium 95 a simánál, ami 7,5% felárat jelent. Nekem eddig a közelébe sem sikerült mennem ehhez az értékhez a tapasztalt fogyasztáscsökkenéssel, ha egyáltalán volt az bármennyi is. (amit egyszer tankoltam OMV Maxx motion 95 az meg kifejezetten pocsék volt! alig ment az autó és +1 liter lett a vége) Gyanítom hogy ebben is akkora lehet a szórás mint a sima üzemanyagoknál, akár márkán belül is. Így simán előfordulhat hogy egy adott kút normál üzemanyaga jobb minőségű mint egy másiknál(de azonos márkánál) a prémium.
-
Na várjunk csak. Most dadog vagy rángat? A kuplungos dolog is hideg ködös időben jellemzőbb(nekem pl mindenképpen) és csak az első két elindulásnál. De az egyértelműen a hajtáslánc okozta rázkódásban nyilvánul meg. A motor állandó fordulaton, a kuplung bármilyen finoman ráengedve az eredmény kissé kecskézős. Neked meg a fordulatszám esik be?
-
(szinte) Mindegyik ilyen, a szerencséseknél inkább csak hátramenetben. Volt rá visszahívás is, de annak a keretében is csak kuplungot cseréltek. Biztos hogy minden ki lett cserélve? (a hiba oka valami anyagfáradás/hiba a szerkezetben volt)
-
Nekem annyit mutat mint amit az akkun mérek, 0,4V-tal kevesebbet mint a generátoron.
-
Ha nem tévedek a titkos menü a kijelző tápfeszültségét mutatja. OBD-n látható két másik, amiből az egyik szerintem a generátoron mért.
-
Valószínűleg olyankor már nekem is bekapcsolna, de általában klímázni szoktam amitől eleve megy. Tegnap direkt néztem a városban fél szemmel OBD/Bluetooth/Android -on keresztül, 96 fokon mint a cövek. (Néha gyorsításkor 97ig is felmment, kiguruláskor pedig 95ig hűlt)
-
Akkor ezért nem hallottam még soha menni a ventit?
-
Érdekes, a Zsu.hu pl vegyesen dob Z16XEP-hez 92 és 105 fokos termosztátokat is. A zöme inkább 105 a kínálatnak. Ez enyémben tuti nem 105 fokos van mert nálam pl 95-103 tartományban szokott mozogni.
-
Nem ment az nekik már 2006-ban sem
-
Mondjuk hirtelen megnőtt a motor termikus hatásfoka? Viccet félre téve a termosztát könnyen ellenőrizhető. Reggel beinditod, előre ballagsz és megfogod a csövet. Valószínűleg a tiéd hamar langyos lesz .
