szepnorbee
-
Hozzászólások
92 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szepnorbee
-
Üdv! Váltóolaj szintet hogy és hol lehet ellenőrizni? Nameg milyet ajánlottok bele?
-
Nekem is így csinál. Alapjáraton olyan mintha enyhén kihagyogatna, e főleg a fipufogónál hallani. Az meg multhéten volt komplett cserélve, rotorral, elosztóval, lambdával együtt. Hm. Milyen szelep gondra tippelsz? Nem zár rendesen, rosszul fekszik fel? Egy etanol kúra lehet segítene:D
-
Csak elől rugós, itt középen nem az.
-
Üdv! Nem tudjátok, hogy a katalizátor és a középdob közé milyen tömítés kell? Autósboltba a srác olyat adott mint amilyen a leömlő lambdaszonda utáni csuklós résznél van, de szerintem alulra nem olyan kell mert nemigazán passzol. Jól gondolom?
-
Üdv! Lenne egy hülye kérdésem. Adott egy X14NZ, melegen, üresben, alapjáraton. Adok egy kis gázfröccsöt és amikor vissza kéne jönnie az alapjáratnak, olyan mintha adtam volna még egy fröccsöt és utánna áll vissza. Tehát gázfrössz, felpörög, visszaáll, felpörög (valamivel kisebb fordulatra) aztán visszaáll és jár. Ez gyárilag ilyen?
-
Köszi! Sikerült :rolleyes: Tökéletes lett
-
Sajnos elfelejtettem magammal vinni a fényképezőt :S Na majd kuplungtárcsa cserekor pótolom. :rolleyes: Nade megint elakadtam. Váltó rudazat beállítását csinálom, jobban mondva csinálnám csak. Ott akadtam el, hogy a váltót tetején amit ki kell húzni dugót (amibe az 5-ös fúróhegy kell) nekem az fémből van és nem moccan. Viszont vele szemben van egy rugós kis nyomógomb amit nem lehet benyomni (valszeg a kosz belement és szorul). Nem lehet hogy nekem azt kéne nyomkodnom a váltó tengely forgatása közben és egyszer csak bennmaradna? Mellékelek képeket. Mi tévő legyek? Volt már valakinek dolga eféle váltóval? Kép felülnézet: Kép oldalnézet (ott a kis sárga nyomógomb)
-
Köszi mindenki! A csere sikeresen megtörtént! Futómű megbont, félt. csuklók ki, váltó kifordít, csapágy csere, minden vissza kész
-
Köszi. És úgy nagyjából hogy kezdjek neki? Motort nem szeretném kivenni. pl. Hajtómű olajat le kell engedni a váltóból? Féltengely csuklót ki kell vennem? Egy rövid leírást nem tudna rögtönözni valaki aki csinált már ilyet? Köszi
-
Üdv! Honnan lehet leolvasni, hogy F hanyas a váltóm? (pl. F12) X14NZ-ben kinyomó csapágyat akarok cserélni és a könyvben az egyik ábrán láttam, hogy a váltó alján van egy nyílás amit levéve meg lehet nézni a tárcsák állapotát. Na ez még oké is, csak nekem nincs jelen az a nyílás :rolleyes: Gondolom műs típusú. Valaki nagyjából vázolná mit vegyek le honnan ennek cseréjéhez? Köszi
-
Üdv mindenki! Kérdésem lenne. X14NZ meleg motorral, alapjáraton álló helyben. Ha ilyenkor nyomogatom a fékpedált akkor ingadozik a motorfordulat. Normális ez? Tudom hogy vákuumos de van akkora vákuum hogy én azt észre kelljen vennem az alapjáraton? Illetve másik kérdés, hogy járó motornál és a pedált tövig be tudom nyomni. Tehát ütközésig. Ennek így kell lennie? Köszi
-
Üdv! Nekem vagy egy CAR 300 eladó. Hibátlan állapotban! Irj PÜ-t
-
De persze megy a kiolvasás, csak a vettem egy OP-COM diagnosztikai interfészt és nem akarnak jönni rajta az élő adatok :devlish: (ECU does not reply....) szal nem tud csatlakozni a kocsira. A 7-es lábon jönnének az élő adatok, de valamiért nem működik a dolog. Tegnap próbáltam egy másik astrán (enyém korabeli) és azt vitte elsőre. Az állam le is esett mert azt hittem a kábelem a rossz. Ma lekövettem a diag csatit az ECU-ig és jól van bekötve. Szal innentől feladom. Amugy ha valaki az ECU kábeleit kihúzza az nenagyon rángassa fel-le irányba a csatlakozóít mert zárlat keletkezhet az ECU-ban. Belül a panel hözzáérhet a doboza aljához. Nekem elégett a nyákon egy helyen a panel. Szerencsére orvosolható volt, de a szívem is megállt. Szal ha valakinek kell OP-COM eladó, akkor a vaterán megtalálja szepnorbee név alatt. Hy
-
Huh ez a biztitábla hátfal kép majdnem jó, csak az a kismillió kábel pont eltakarja a diag csatihoz vezető kábeleket :devlish: Köszi azért.
-
Üdv all! Van egy 99-es Astra F-em X14NZ. nincs valakinek ehez egy elektromos vezetékelési rajza? Vagy esetleg egy olyan rajza amin az ECU lábai vannak megnevezve? Valószínűleg rosszul van bekötve a diagnosztikai csatlakozóm a kocsiban és meg akarnám csinálni. Ha valaki letudná fotózni a biztitábla belső oldalát az is sokat segítene. Köszi előre
-
Közben rájöttem a problémára :devlish: Én is egy BC-n dolgozom. Ezt a TID-re lehetlesz majd rákötni, de csak Fordulatszámot, sebességet, és fogyasztást mér majd. Ha lesz kedvem meg időm majd még bonyolítom. Költséghatékony lesz :lol: FPepe ismerem azt az oldalt, de nem sok help van basic-re, de azért köszi. Ha van rá igény sorozatgyártás is felmerülhet :lol: itt egy példa: Kattints Ide!
-
Üdv. Van nekem egy TID (az egyszerű háromrészes) kijelzőm. Épp kísérletezek vele, hogy mire lehet használni dátum kijelzésen kívül :devlish: Ott tartok hogy AVR-el (Atmega8) bármit ki tudok iratni rá, de nem vagyok tisztában a pontos időzítési ciklusokkal. Bascom-ban fejlesztek és külső 4 Mhz-ről jár a proci. A problémám az, hogy pl. egy egyszerű WELCOME feliratot 5ször (vagy hogy elég egyszer is) kell az i2c buszra küldeni mire megjelenik, szóval időzítési problémáim vannak. Tudna valaki hozzáértő segíteni?
